Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Tak zgodze sie z kolega wyzej a moze zrobic jakis ranking opony w klasie mt i at. zawsze czegos sie czlowiek dowie.

ja jeżdzę już chyba z 6 cały rok na BFG MT KM2 i żyje
ale następne kupie sobie geolandery ATS

Tak zgodze sie z kolega wyzej a moze zrobic jakis ranking opony w klasie mt i at. zawsze czegos sie czlowiek dowie.

Zawsze jak wraca temat kupna opon...to szukam takiego rankingu. ALe nie ma opcji, zbyt duża subiektywność w ocenie, szczególnie jeśli każdy pisze o swoich odczuciach, nie mając porównania do innych opon w teście. Dlatego właśnie można stwierdzić czy opona jest dobra, ale już nie czy jest lepsza od innej, konkretnej


A ja mam geolandary AT/S właśnie...i może przy nich jeszcze zostanę jednak, na czarnym super, w lekkim terenie robią. A nie chciałbym zamienić siekierki na kijek

prawda jest taka jak wyszło w teście
jak masz napęd na cztery koła to do przodu pojedziesz lepiej lub gorzej ale pojedziesz
jak chcesz hamować to śniegu będziesz miał dwutonowe sanki nie ważne jakie masz opony

hehehe... wszystko zależy co autem będzie wyprawiane...
MT-jakie by one nie były... na autostradzie znikają w oka mgnieniu... w piachu nie za bardzo... przez pierwsze dwa lata w zimę jakoś to jest, później gorzej...
AT- najlepsze rozwiązanie kiedy auto używane jest do wszystkiego... dojazd do pracy, wypad za miasto, wycieczki po bezdrożach, itp...
znam takiego jednego Kojota co ma kilka kompletów bucików na zmianę... MT,AT itp... nie zdążył ich zedrzeć... sparciały...hahahaha

poprawie cie kamieniu at-ki się nadają tylko na ognisko takie jest moje zdanie , więcej napsoce dobrą zimówką i uważam że jazda na mt-kach zimą jest skrajnie nieodpowiedzialna ! ludzie piszą " bo trzeba powoli , patrzeć na droge i da się " a co jak si dzieciak wbiegnie ? teraz na jeepe są grabery o rany jak to klei ! jakaś chlapa czy luźny śnieg nie robią problemu a są niby na wode zrobione ps . mam teraz jeszcze jedne 33" /16" km1 i po przymiarkach liftu będą raczej żenione

jeździłem na BF,graberach at2 i duratrac,z tych trzech opon duratrac jest ,wg mnie,oponą najlepszą jeśli chodzi o przyczepność zimą w mieście,wszystkie trzy hałasują podobnie,zużycie paliwa podobne,BF najgorszy zimą,pewnie z racji swojej twardości,chociaż znikał tylko trochę wolniej niż pozostałe,jazda 80% czarne i 20% teren,w błocie żadna z nich nie robiła

Mam na swoim założone Coopery Discoverer AT3 w rozmiarze 265/60/18 i jestem bardzo zadowolony, na suchym spoko i nie są wcale głośne, w śniegu super idą. W błoci jeszcze nie miałem okazji...

ta dyskusja do niczego nie prowadzi bo każdy zachwali swoje ja przerobiłem już kilka komp. na exie i powiem obiektywnie na zime zimowe i tyle

no i właśnie do tego zmierzam,teraz mam conti cross contact ltx,czy jakoś tak i zimą nie widzę różnicy między nimi a AT

To teraz tak przy lifcie 2 cale na sprezynach co mozna wlozyc dokladne rozmiary opon i jakie dystanse felgi orginal zatrzymam. Postaram sie dac podkladki 2.25 i 1.75 na tyl. Co by nie trza bylo ciac niczego

jeździłem na BF,graberach at2 i duratrac,z tych trzech opon duratrac jest ,wg mnie,oponą najlepszą jeśli chodzi o przyczepność zimą w mieście,wszystkie trzy hałasują podobnie,zużycie paliwa podobne,BF najgorszy zimą,pewnie z racji swojej twardości,chociaż znikał tylko trochę wolniej niż pozostałe,jazda 80% czarne i 20% teren,w błocie żadna z nich nie robiła

A codzienna jazda na duratracach po czarnym jest ok? Obecnie mam geolandary AT/S i się zastnawiam gdzie zyskam, a gdzie stracę i czy na pewno tego potrzebuję

http://www.explorerfanklub.org.pl/forum ... =19&t=5842

To widziałem, to, że np. 245 75 16 się zmieszczą to wiem. Ale bardziej mi chodziło o subiektywne i własne opinie czy ten rozmiar w ogóle będzie ok czy olać temat. Niby różnica niewielka w szerokości, ale po obwodzie coś tam jest itd.

To i ja się wypowiem bo w swojej nie długiej historii EXa miałem 3 modele opon.
Zaraz po zakupie samochodu padło na Micheline Latitude cross 255/70/16 super ciche bardzo dobra przyczepność i nawet w piaskownicy dawały rade,przyszła zima wiec pomyślałem no to zimówki zakładamy i postawiłem na Nokiany WR SUV 3 265/70/16 (bez liftu 2" nic nie trze)meega super opona,bardzo cicha w śniegu naprawdę bardzo dobrze sobie radziła.Zima się skończyła a opona Nokian wciąż ze mną jeździła i to w terenach gdzie nie miała by szans wyklejenia a jednak dawała rade ,nie jeden się dziwił ze to nie możliwe żeby po takim terenie ....(ale oczywiście to zasługa naszych EXów). Przyszedł czas na mały lift i Micheliny oraz Nokiany już nie pasowały,jakieś takie małe się wydawały i bardzo długo się zastanawiałem jakie opony teraz wybrać no i padło na BF Goodrich AT 275/70/16 na felgach o ET -40 (trochę trzeba było pokombinować żeby nie obcierała i nie chlapała) . Oczywiście spalanie wzrosło,można spokojnie przyznać ze 2L jak nic,ale zdziwienie moje było jak bujnąłem fordzinę do 140kn/h i nic nie było słychać ,żadnych szumów,żadnych drań na kierownicy ,wiec predkosć120km/h nie odczuwalna po miedzy zwykłymi oponami szosowymi(no chyba że po dziurach,to już jest twardo).

Będę wdzięczny jak ktoś mi pomoże rozstrzygnąć dylemat 255 70 16 vs. 245 75 16 lub w ogóle powiedzieć jaki jest najlepszy wybór do EX II

moge Ci moje Michelinki pogonić,przejechały może max 5tyś km rocznik 2015

Duratrac z tych wszystkich moich opon wyglądal najfajniej
z racji tego że mój Explorer swoje już przejechał (po różnych poligonach i innych górach),to raczej nie wrócę już do opon AT,a to z racji tego że:większy hałas (chociaż to, jak czytam, nie zawsze się zdarza),większe spalanie (niby tylko 2L,ale zawsze),mają większą tendencję do wpadania w poślizg na mokrym i śniegu.
generalnie AT to nie są złe opony do codziennej jazdy,tylko mi już takie nie są potrzebne,ale gdybym miał wybierać to wziąłbym Duratraca-agresywnie wyglądały (w porównaniu z GG i BF ),były bardziej komfortowe,lepiej sprawdzały się zimą (chociaż do opon zimowych im daleko).