Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam, mam mały problem z moją skrzynią po naprawie (był przytkany zawór tcs konwertera) teraz gdy wszystkie zaworki są wyczyszczone złozylem skrzynie do kupy założyłem nowy filtr i wymieniłem dynamicznie olej na ravenol mercon V. Skrzynia chodzi dobrze tylko podczas jazdy nagle straci bieg na sekundę potem wraca do normy towarzyszy temu takie dziwne piszczenie które uruchamia sie na kilka sekund przed straceniem biegu- pisk 3s potem traci bieg i znow wskakuje na miejsce. Co obstawiacie? Jest to coś groźnego czy na razie pojeździć i zobaczyć co z tego wyjdzie?

Jest to coś bardzo groźnego, ponieważ, masz nieszczelność, trudno jednoznacznie powiedzieć gdzie. Skończy się totalnym padnięciem (zepsuciem) skrzyni. Dobrze było by zobaczyć skanerem czy są już jakieś błędy, nie zawsze OD musi świecić aby były błędy.

Lub niewydolność elektrozaworu EPC (regulacji ciśnienia oleju)
TCS nie ma takiego czegoś w 5R jak już to TCC Torque Converter Control
Tak jak pisze Mirek najpierw diagnostyka kompem i będziemy wiedzieć do czego się doczepić

trochę poczytałem i zgadzało by się to z Waszymi opiniami - możliwe że płyta sterująca jest skręcona za słabo/za mocno. No nic muszę pożyczyć klucz dynamometryczny i jeszcze raz to rozkopać- płytę skręciłem wkrętarką z taką samą siłą jakiej użyłem do odkręcenia płyty i myślałem ze to wystarczy jak widać jednak nie. W manualu było wyraźnie napisane skręć siłą 8-11Nm

Valdas, generalnie to jest taka siła jak byś śrubokrętem dokręcał mocno

zwracam honor chodziło o TCC. Jeśli chodzi o EPC to jego też wciągałem i czyściłem i chodził na pewno dobrze- przypadkiem znów by się zatarł ? jutro muszę znów zanurkować i się zobaczy jeśli macie jeszcze jakieś propozycje to piszcie- sprawdzę je wszystkie


thx kojot ale i tka pożycze klucz bo już mam dość rozkręcania tej płyty, musi być tip top

mam dość rozkręcania tej płyty, musi być tip top

co ty nie powiesz nawet nie zlicze ile swoja targałem

Czyszczenie epc nie pomaga ,pracuje dobrze ? Skąd to wiesz ? Masz spadek ciśnienia roboczego

tak, bo nie chciał wyjść za skarb świata był przytkany, po dluzszej chwili puścił i było na nim widac mikro ryski wzdłuż- papierek 2000 i go troszeczkę wyczyściłem nastepnie złożyłem i sprawdziłęm że działa ok.

działa cewka ,a trzpień wewnątrz pracuje ?

Masz epc do wymiany na nowe i zapominasz o problemie.
czyszczenie a tym bardziej pucowanie go papierem ściernym nie daje pozytywnego efektu.
Jak wszystko się zużywa tak i to. Pamiętaj że epc to kluczowy elektrozawór dzięki niemu masz prawidłowe ciśnienie w skrzyni.
A objawy które Ty masz są spowodowane nie domaganiem owego elektrozaworu. Dam sobie rękę przybić do podłogi że jak wymienisz to problem zniknie.

Dzięki bardzo a da się dostać tylko ten EPC nowy? jakie koszta mogą być?

Na przykład: http://www.midparts.com.pl/pl/p/A4LD-El ... y-95-96/88

kurcze ja go sprawdzalem pod prostownikiem i "cykal" az milo. Tyle że on tam ma regulacje taką srobke od strony złącza- możecie powiedzieć do czego ona służy i jak ją ustawić? biore się za wyciąganie płyty po raz nty. dam znać co się urodzi.

Pozdrawiam

Śrubka jest do regulacji elektrozaworu, nigdy się w to nie bawiłem raczej nie polecam.
Kombinujesz kup nowy najlepiej za wielkiej wody kolega Jankes Ci może pomóc.
Jeśli Ci szkoda 5 stów na element który rozwiąże problem to kup sobie za tą cenę Tico