Wajcha zmiany biegow nie dochdzi na "P"

[antyk-wariat]

Genialnie proste! Na razie nie mam czasu ale jak tylko znajde chwile to na pewno wreszczie wezme sie i zrobie jak pisales.

Pozdrawiam,

[misiakmic]

A próbowałeś zejść biegami do samego końca (3,2,1). Ja miałem tak jak ty. Pierwsze wejscie na biegi 3,2,1 przechodziło ciężko ale później wskażnik wskakiwał na P. Jeśli to taka przypadłość jak u mnie to wystarczy raz na jakiś czas zejsc na postoju z biegami na 3,2,1 i po kłopocie.

[resetx]

Witam ,co do ustawienia wskaźnika położenia biegów walczyłem z tym tematem i jeżeli pokrywa wszystkie biegi oprócz P to jest prawdopodobnie jest za krotka stalowa linka która idzie od drążka zmiany biegów do wskaźnika - sklep wędkarski poprosić o linkę MUSTAD do 25 kilo -Identyczna z orginalną w komplecie z zaciskani, zdjąć starą zrobić ciut dłuższą i po kłopocie.Plusy-koszt 10-15zlociszy,zapas na kilka lat rolka ma 10 m,

Czy ktoś to jeszcze robił? bo od jakiegoś czasu nie do końca chciało mi wskakiwać "P" a co za tym idzie nie było/nie ma blokady tuż przed samym "P" mocno blokuje i to by miało sens że jakaś linka jest za krótka ale czy ktoś może napisać coś więcej o dostaniu się do niej? Nie próbowałem jeszcze zrobić jak radzi misiakmic a nie powiem bo już dawno tego dolnego zakresu nie używałem, co nie zmienia faktu że z chęcią sie dowiem jak tam dojść i ewentualne spostrzeżenia żeby czegoś nie wyłamać/popsuć...

[karolb863]

ale jak kiedyś działało,a teraz nie to linka się sama skróciła

[1260Cube]

Ja mam tak samo, że wskaźnik nie ląduje na P tylko pomiędzy PiR, poza estetyką wszystko pozostałe działa:)

Przy okazji grzebania przy lewarku próbowałem regulować ten wskaźnik - w III jest porkętło na lince - ale ono napina całą linkę więc zmieniały się położenia pozostałych biegów.

Moje rozwiązanie jest następujące: olać to:)


miłego upału!!

[resetx]

no wcześniej działało a teraz już nie bardzo, olać nie bardzo bo nie chodzi tylko o estetyke a o to że jak nie wchodzi na P to nie łapie ta zapadka i nie blokuje skrzyni czy tam reduktora no i na wzniesieniu auto zaczyna sie staczać jak parkuje a te nasze "ręczne" to nie bardzo są...

[1260Cube]

A widzisz, to zdejmij obudowę kolumny i popatrz sobie na mocowanie lewarka do kolumny, bo możliwe że masz ten sam problem co ja ostatnio, a mianowicie pękło Ci mocowanie.
częśc wygląda tak: http://www.1aauto.com/1A/ChassisSuspens ... 111/477038

Do pewnego momentu przenosiło ruch lewarka, aż w końcu przestało, na szczescie na parkingu rozleciało się zupełnie i właśnie przy wrzucaniu na P.

Z tego co się zorientowałem to stała przypadłość EXów.

[resetx]

1260Cube, dzięki za sugestie, sprawdzę ale czy ex II ma tak samo jak exIII? się okaże

[starwind]

Paweł jak u góry masz dobrze to na dole przy skrzyni jest regulacja tego cięgna od zmiany biegów a nie wskaźnika

[1260Cube]

1260Cube, dzięki za sugestie, sprawdzę ale czy ex II ma tak samo jak exIII? się okaże

Myślę, że ten patent występuje we wszystkich furach z lewarkiem przy kierownicy:)

[antyk-wariat]

Panowie, maly update do tematu.
U mnie poczatkowo olalem temat, ale pozniej z ciekawosci rozkrecilem obudowe i powod bolaczki okazal sie bardzo banalny - jedna z wtyczek blokowala wajche i po przesunieciu jej w wlasciwe miejsce zaczelo schodzic na P.

Pozdrawiam,

[resetx]

na górze jest dobrze, teraz musze jeszcze na kanal podjechać żeby zobaczyć od spodu

[resetx]

jednak na górze nie było dobrze oczywiście okazała się błaha sprawa ale trzeba było ją zlokalizować a mianowicie okazało się że śruby które (śruby okrągłe łby z torxem w środku) trzymają ramie od linki z jednej strony a z drugiej strony do mechanizmu od wajchy zmiany biegów są luźne wystarczyło je dokręcić a dojście nie było łatwe, teraz biegi chodzą aż miło mało tego nigdy nie były jeszcze tak idealnych pozycjach czyli pokrywa się wskazówka z PRND12