Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Powoli rozglądam się za jakimiś AT, cały czas waham się między 275/70/16, a 265/75/16. Które będzie łatwiej zmieścić? Wyższa, a szersze, czy niższe węższe?
W różnych ofertach AT-ki klasyfikowane są inaczej (letnie, całoroczne), do tego dochodzą oznaczenia S+M i płatek śniegu. Czasem są, czasem ich nie ma. Jak to w końcu jest? Chciałbym móc legalnie poruszać się nimi poza polska i nie wiem czy te oznaczenia to konieczność. Obiło mi się o uszy, że jakiś czas temu AT i MT zostały uznane za całoroczne i tych znaczków już na nowych oponach nie spotkamy, ale nie wiem czy to nie są jakieś bajki sprzedawcy?

Chcesz legalnie i bezpiecznie kup opony zimowe. Każde at jest oponą letnią pomimo tego że ma oznaczenia zimowe. Ale jak chcesz koniecznie terenowe opony to kup Goodyear Wrangler DuraTrac z opinii moich klientów najlepiej wypada, jest to opona typu MT gdzie hałas i opory toczenia są na poziomie AT

Potwierdzam - mam duratracki i są fajnym kompromisem między jazdą w terenie a po czarnym.

Ja mocno zwracałem uwagę właśnie na trakcję na asfalcie, mokrym i śniegu - duratrac ponoć tutaj daje radę najlepiej.

używałem DuraTrac i są chyba najlepszym kompromisem pomiędzy oponą całoroczną i AT,jednak do typowych zimówek trochę im brakuje,ale przy odrobinie rozsądku można na nich normalnie jeździć zimą,teraz mam Continental Cross coś tam i zachowują się zimą bardzo podobnie,ale za to nie mają nic wspólnego z AT i spalanie na nich spadło

@albricht Może masz też klientów którzy mieli styczność z oponami AT Gripmax? Albo ktokolwiek ma coś do powiedzenia o nich?