Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Dopiero się wyjaśniło- kostka ze stykami za włącznikiem była połamana i nie stykała.

Witam,
Mam podobny problem EX II w nocy zaginęły światła z przodu, długie są ale tylko jak wajchę biorę do siebie, które przekaźniki sprawdzić? Gdzie tych kostek czy innych szukać? Kurczaki zaczynam się załamywać tym moim autem

Trzeba wymienić włącznik zespolony (ten pod kierownicą, lub nawet włącznik świateł) a same światła zrobić na przekaźnikach

Chyba że masz eddie to panel środkowy trzeba zdjąć i tam jest ulokowany moduł świateł. Zimne luty często się robią.

jak sobie podłączyłem dodatkowe oświetlenie pod długie światła to mi się spalił włącznik świateł po kilku minutach jazdy w nocy przez las wszystkie światła zginęły,po wymianie przełącznika i założeniu przekaźników na długie i krótkie wszystko śmiga,na początek sprawdź kostki od włącznika świateł i przełącznika zespolonego pod kierownicą.

Definitywnie przełącznik zespolony pod kierownicą - lubi się przepalać bo swiatła nie są na przekaźnikach - wymienić a światła na przekaźniki, ot co.

podpinam sie pod temat teraz u mnie w mercurym moutaineer 2003r znikly swiatla jakis miesiac temu robilm kostke do haku europejska.moze tam szukac bledu?ale za kazda sugestie bede wdzieczny nie jestem w pl bo tam pewnie byloby latwiej.pozdrowienia all explorer-owcom

witam ziomala - wytłumacz trochę dokładniej co robiłeś z tą kostką - może tylko wywaliło bezpieczniki jak podłączałeś ustrojstwo?

jak nic nie robilem dalem samochod do warsztatu zajmujacego sie hakami i zeby przerobili mi kostke z amerykanskiej na europe ,w pl nie podlaczalem przyczepy bo nie mialem potrzeby w szwecji podlaczylem ale tez nie zauwazylem kiedy te mi swiatla znikly dopiero mi kolega powiedzial ze nie mam swiatel tylko pala sie postojowki i zauwazylem ze pali mi sie kontrolka od dlugich ,gasnie dopiero jak przelacze na postojowe.wiec teraz jezdze na postojowkach i halogenach w szwecji to norma u nich halogeny to jak swiatla dzienne hahaha.a tak wogole witam ziomala rowniez

No to masz zagwózdkę bo mogło coś się pokitrasić jak podłączyłeś przyczepę a może być też tak, że zjarał ci się przełącznik zespolony pod kierownikiem - styki zazwyczaj nie wytrzymują obciążenia i się wypalają gdyż cały system nie ma przekaźników.

obstawiam przełącznik zespolony

No to masz zagwózdkę bo mogło coś się pokitrasić jak podłączyłeś przyczepę a może być też tak, że zjarał ci się przełącznik zespolony pod kierownikiem - styki zazwyczaj nie wytrzymują obciążenia i się wypalają gdyż cały system nie ma przekaźników.

obstawiam przełącznik zespolony

przelacznikzespolony wymienilem ale nic nie pomoglo to samo jest.wlozylem na przod mocniejsze zarowki i zauwazylem ze jedno gniazdo zarowki az sie nadtopilo .moze poszedl jakis bezpiecznik albo jakis przekaznik ?ale nie mam pojecia ktory w manualu patrzylem ale tez nic nie wywnioskowalem.swiatel nadal brak

Przekaźników nie ma i dlatego topi się instalacja i wypalają styki jak tylko założone zostaną silniejsze żarówki. Bezpiecznik, jakby poszedł, to jeden ale nie oba na raz - każdy reflektor ma oddzielny.

Ja bym sprawdził główny włącznik oraz zespolony raz jeszcze.

a później do elektryka,żeby założył przekaźniki.
na światła długie też można założyć,ja mam wszystkie światła oprzekaźnikowane ,bo mi się włącznik palił jak włączałem długie pod które sobie halogeny dodatkowe podłączyłem.

juz sprawa ogarnieta stopilo sie gniazdo zarowki ,wymienione i dziala juz wszystko OK.fakt zarowki mialem mocniejsze ale jak jezdzic na tych 55W jak w nocy nic nie widac.dziekuje za odzew

W którym miejscu wpiąć przekaźnik?I jaki jakiej mocy?Chyba przed włącznikiem? Jest osiągalny nowy włącznik do 1?