Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Zgodnie ze sztuka poszukałem
P0191 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance
P0191,"Czujnik ciśnienia zbiornika zasilania (listwy) paliwa - sygnał poza zakresem/wydajność"

Napiszcie proszę gdzie szukać co gazownik mi sknocił
W poprzednim Explo II ta sama instalacja PRINS chodziła bez zarzutów
Teraz po zamontowaniu wyświetla błąd (kasuje go i znowu się zapala nie odrazu np następnego dnia)
Acha bład obiawia się zapaleniem kontrolki że serwis silnika wkrótce


Poza tym instalacja chodzi rewelacyjnie

A i oczywiście foto i opis nieaktualne zmieniłem EXPLO właśnie na III z 2005 SOHC 4.0
niebawem foto

Może komputer gazowy wyłącza pompę paliwa i spada ciśnienie na listwie .

a wiesz gdzie szukać tego czujnika listwy ?
sprawdziłbym tam bo jeśli by było jak mówisz to ciśnienie powinno zanikać np po dłuższej jeździe bez wyłacznia silnika
muszę poobserwować
Bo przy kazdym odpaleniu pompa chodzi bo odpala na PB
to sekwencja

na listwie jest chyba miejsce do sprawdzania ciśnienia
poszukaj w postach Rad-T on kombinował w swoim zanim doszedł że to znowu pompka

Ja mam ten sam problem. Ex3 z 2004r po założeniu LPG wyskakuje P0191 ciśnienie na listwie poza zakresem. Z moich obserwacji wynika,że problem występuje podczas jazdy na LPG dlatego gdyż po przełączeniu na gaz pompka paliwa dalej pracuje a wtryski paliwa zamknięte to regulator ciśnienia paliwa na listwie czasami nie potrafi sobie poradzić z utrzymaniem ciśnienia ( w zakresie jest za duże ze względu na brak odbioru paliwa).

Podczas jazdy na samej benzynie problem nie występuje i występuje rzadziej gdy mam rezerwę paliwa.

Kolejny krok jaki przyszedł mi do głowy to odcięcie pompki paliwa po przełączeniu na gaz ( zrobiłem to na czasówce bo wtryski przełączają się kolejno na Lpg i jak elektrozawór parownika dostaje napięcie to po minucie odcinam pompkę paliwa).

Ale tu pojawił się następny problem sterownik widzi przerwę w obwodzie zasilania pompki ale tematu nie odpuszczę bo nie lubię tej lampeczki.

Założyłem instalację lpg, zaczęło pokazywać błąd P0191, gazownik przeprowadził zakrojone na szeroką skalę poszukiwania sposobu usunięcia "usterki" (szukał nawet na naszym forum ). Ustalił, że konieczny jest montaż emulatora ciśnienia paliwa. Wyraziłem akceptację, emulator został zamontowany i ... problem zniknął.

Była jeszcze taka możliwość, żeby zaprogramować instalację i wtryski w taki sposób, że przy wysokich obrotach (dużym zapotrzebowaniu na paliwko ) komputer przełączy się samoczynnie na Pb a po zmniejszeniu zapotrzebowania powróci na lpg... Ale takie rozwiązanie (według mojego gazownika) nie jest zbyt korzystne dla silnika (co chwilę inne paliwko... ) dlatego też "nastąpił" emulator...

Potwierdzam, emulator ciśnienia paliwa załatwia sprawę tego błędu. Przechodziłem to samo dopóki nie trafiłem na "kumatego" gazownika.

No właśnie, tylko szkoda, że nikt wcześniej nie "zapodał" takiego problemu i jego rozwiązania... Mój gazownik trzymał mnie w niepewności prawie dwa tygodnie - tyle czasu zajęło znalezienie odpowiedzi na pytania ...

Ale najważniejsze, że sytuacja jest opanowana i Ex jeździ bezproblemowo ...

Mile widziana fotka tego emulatora i kolory kabelków gdzie wpiete

A obciążyć układ tak jak pompa obciąża ? (pod względem elektrycznym) Albo dać drugą pompę w obiegu zamkniętym do zbiornika, w razie "W" na podmianę jak znalazł

Wsio zależy ile taki emulator kosztuje.

Mile widziana fotka

Przy najbliższej sposobności ...

ile taki emulator kosztuje

150 PLN

Była jeszcze taka możliwość, żeby zaprogramować instalację i wtryski w taki sposób, że przy wysokich obrotach (dużym zapotrzebowaniu na paliwko ) komputer przełączy się samoczynnie na Pb a po zmniejszeniu zapotrzebowania powróci na lpg... Ale takie rozwiązanie (według mojego gazownika) nie jest zbyt korzystne dla silnika (co chwilę inne paliwko... ) dlatego też "nastąpił" emulator...
_________________

Mi gazownik ustawiał ostatnio gaz i właśnie tak mam że samoczynnie podczas jazdy przełącza na benzynke i nie wiem czy to jest ustawienie celowe czy coś nie teges? Błędów żadnych nie pokazuje.

Była jeszcze taka możliwość, żeby zaprogramować instalację i wtryski w taki sposób, że przy wysokich obrotach (dużym zapotrzebowaniu na paliwko ) komputer przełączy się samoczynnie na Pb a po zmniejszeniu zapotrzebowania powróci na lpg... Ale takie rozwiązanie (według mojego gazownika) nie jest zbyt korzystne dla silnika (co chwilę inne paliwko... ) dlatego też "nastąpił" emulator...
_________________

Mi gazownik ustawiał ostatnio gaz i właśnie tak mam że samoczynnie podczas jazdy przełącza na benzynke i nie wiem czy to jest ustawienie celowe czy coś nie teges? Błędów żadnych nie pokazuje.

Przy takim ustawieniu błędów nie będzie - jadać na lpg zaczyna rosnąć ciśnienie, komp przełącza na Pb, ciśnienie spada, wraca na lpg i tak dalej ... Ale jak pisałem, według mojego gazownika nie jest to zbyt dobre dla silnika... Przy najbliższym spotkaniu spytam go o szczegóły tej "niedobrości" ...

Mile widziana fotka tego emulatora i kolory kabelków gdzie wpiete

Tu: http://www.ac.com.pl/public/pubonline/d ... rukcja.pdf

Ten Emulator to nic innego jak podawanie zmienionych danych ciśnienia na listwę żeby komputer nie wychwycić błędu i zapalił kontrolki. Ale to nie rozwiązuje problemu ze nadal na listwę będzie większe cisnienie. Nie wiem jak to się ma do usterek w pracy listwy. U mnie gazownikt zmniejszył ciśnienie gazu i jest ok. I nie ma jakich kolwiek różnic między Pb a lpg