Regeneracja wtrysków

[damian1737]

Witam czy ktoś kiedyś regenerował wtryski w explozji? wszystko wskazuje na to, że co najmniej dwa padły i nie wiem czy kupować nowe o ile są gdzieś w sprzedaży?? czy ktoś ma może taki na wierzchu i mógłby mi podać jakie tam są oznaczenia bądź numery??

[MirEx68]

A jaki model Exa?

[damian1737]

ZApomniałem całkiem sorry Explorer I 93

[Kamyk.]

W OHV ce masz ze 3 rodzaje wtrysków różniących się oporem. Jak rozpoznałeś, że wtryski padły ?

[damian1737]

Czyli wychodzi na to, że trzeba będzie wyciągnąć... Myślę, że to są wtryski bo nie chodzi na dwa cylindry, a na trzecim kuleje. Świece zmieniłem wczoraj i nie pomogło. Dziś wyczyściłem cały dolot. Poza tym dzieje się tak na benzynie,a na gazie ładnie równo pracuje, co wyklucza cewkę, kable, świece. Regulator ciśnienia zmieniony jakieś dwa miesiące temu, a pompa paliwa i filtr na wiosnę. Więc nieszczęść część dalszy... Co gorsze to akurat duża szlifierka też się zepsuła bo już miałem ochotę go dziś pociąć na żyletki

[Kamyk.]

Self test puszczony ? Sam Ci podpowie co mu jest. Testując każdy wtrysk po kolei
Gaz sekwencja czy mikser ?
Nie wywala checka ?

Wyprzedzając pytanie o self test :
http://www.troublecodes.net/ford/eectest/

http://www.corral.net/tech/maintenance/eecivtest.html

http://www.corral.net/tech/maintenance/ ... .html#koeo

http://www.doityourself.com/forum/passe ... edure.html

http://www.protowrxs.com/OldFuelInjecti ... f_test.pdf

A jak poszukasz na forum, to na pewno znajdziesz kilka opisów tego.

[damian1737]

Teraz to mnie zagiąłeś z tym testem nic mi to nie mówi więc jutro będę musiał o tym poczytać. Gaz zwykły na mikserze, nowy reduktor miesiąc temu i chodzi o wiele lepiej niż wcześniej:-)

[damian1737]

Kolejne pytanie- otóż zrobiłem ten test i wyszły mi błędy 3 i 13 ale nie wiem czy dobrze to przeprowadziłem bo pierwsze nie wiedziałem jak odczytywać te błędy i po kolejnej próbie czyli wył i załączeniu zapłonu wychodziło tylko 3 i 13. prawdopodobnie wcześniej wyszło mi 113 i 33 ale nie jestem tego pewien. Co to może oznaczać???
13 (O) ISC did not respond properly (extends to touch throttle then retracts for KOEO) - ISC
??
byłbym wdzięczny gdyby ktoś mi pomógł to wyjaśnić

[Kamyk.]

Za dużo gazu nacisnąłeś. Tak ci odpowiedział. Poszukaj na forum, jest w kilku miejscach opisane jak odczytywać błędy, a w google jak wpiszesz How to read OBD 1 (EEC4) codes też masz paręnaście wyników

[damian1737]

Bo miałem nadzieję, że przemieli ten problem i zacznie działać a tu nic...

[Kamyk.]

Bądź za mało dodałeś gazu Przeczytałem too much, a tam jest extends to touch.

[damian1737]

Czli nic mi to narazie nie wyjaśniło. Wg instrukcji chevidna ten test miał być przeprowadzany na zgaszonym silniku, a patrząc na kody błędów jest podział na pracujący i wyłączony silnik więc może dziś spróbuje na odpalonym??zobaczymy... bo narazie to nic mi nie chce powiedzieć

[Kamyk.]

Test przeprowadza się na odpalonym Nawet nazwa podpowiada ( Key On Engine Run) Wtedy obroty idą Ci do góry i po kolei odłączany jest każdy cylinder i komputerek patrzy co się dzieje.
Na zgaszonym co najwyżej możesz oczytać sobie błędy.

Ford EEC4 w zależności od wersji miał od 1 do kilku rodzajów self testów. Najpopularniejsze to test na zgaszonym silniku, oraz test na odpalonym silniku. Ten na odpalonym jest pełniejszy. Samo sczytanie błędów to nie self test Po sczytaniu błędów, o ile dobrze pamiętam u nas się one kasowały.

https://www.youtube.com/watch?v=nl2lqqS7vvE

https://www.youtube.com/watch?v=p04NPv_gXsI

[damian1737]

Przeprowadziłem test wg załączonego filmiku (DZIĘKUJĘ ) i wyszły mi następujące błędy na pracującym silniku:

162
136
172
raz jeszcze 136
i przy kolejnej próbie 167

Pomożecie rozszyfrować gdzie szukać?

[starwind]

leniwce
http://www.explorerfanklub.org.pl/forum ... 66&p=78090