a może coś jest z tym sygnałem podawanym z hamulca ma ktoś pojęcie jak to idzie że niby jakiś czujnik czy cuś , no bo tak jak szifi ok sterownik ok a zapina tylko HI a do zapięcia LOW potrzeba na n i hamulec to moze w tym hamulcu tkwi problem a na hamerykańskim forumie nic w tym względzie nie ma :?:...
tak tak ręcznie kluczem nr9 co by nie było ;-) jest low i działa dekielek fabrycznie ok zresztą dwa szifty ten sam objaw i dwa sterowania to samo hi tak low nie :?: . Zresztą jak się nie mylę to nie odosobniony przypadek bez diagnostyki kizio730 miał podobnie .Jakieś sugestie /tylko bez takich np......
du...a zbita ręce mi opadają żeby z takim gów...m się bawić i nic nie wymyślić wszystkiego już próbowałem i nic . Wezmę jeszcze ten sterownik na jakiś grzejnik bo może wilgoć ,no przecież czymś się trzeba pocieszyć . POMOCY!!!!!!!!!!!!
Rafał prąd musi być bo chodzi 4x4 a napięcie podawane jest tym samym przewodem do silniczka podciśnień brak bo to EX I ale faktycznie nie dziabnąłem go kombinerkami choć miałem zdjętego szifta . Na szczęście to tylko trzy no cztery śrubki dam znać jutro
nie kombinowałem jeszcze z kombinerkami ale szifta oblukałem i nawet założyłem innego obie tarczki sprawne dla pewności popryskane kontakt sprejem i du.... nic
najprawdopodobniej padło na cuś w układzie przełączania biegów dlatego nie da się odpalić bo jest blokada na odpalanie na biegu sprawdź tak jak pisał Rafał linkę od wajchy /dwie minuty roboty/ i wszystko wiadomo,sorki prawie wszystko
tak tak wiem że było , wiem że sprawdzić szifta że tarczka się odkleja i pada sterownik ale brak mi pomysłów bo jest tak że 4x4 jest a reduktor cisza . Wiem że co po niektórzy mieli takie objawy , może jakieś sugestie od szukania tracę już wzrok
Czołem panowie z dozą pewnej nieśmiałości zapytam ,jako że jestem nowicjuszem w tej kwestii jaki proponujecie profil na takowy bagażnik .Osobiście myślałem o profilu zamkniętym 2 cm . Jakieś sugestie