Lift EXII na drazkach

[mika]

Bez rysunku nic nie bedę mógł zrobić

[chevidan]

ja mam jeszcze takiego pomysła
nie wiem czy ktoś już to przerabiał,zwrócił uwagę na to.
być może to chybiony pomysł.

po zdemontowaniu osłony metalowej regulatora drążka(przykręcona jest na 4 sróby)
widać regulator-czyli olew zakładany na drążek o którym pisaliście wyżej,śrubę która napiera na ten odlew i jest jeszcze coś.
"łoże" drążka skrętnego.jest to PLASTIKOWA podkładka o którą opiera się drążek skrętny tworząc dźwignię utrzymującą auto na określonej wysokości.ten plastik napewno z czasem się wyciera itd. a jest wymienny i umieszczony w metalowej ramce zapobiegającej jego przemieszczanie.myślałem co by było gdyby pod ten plastik podłożyć np 3-5mm blachę(potrzrebny był by prostokąt około 15cm x 10cm [wymiar z pamięci])zwiększyło by to naprężenie drążka i w efekcie podniosło by auto.przy tak dużej dźwigni 3-5mm blacha mogła by podnieść auto o kilka cm,podobnie jak wkręcenie kilku obrotów śruby regulacyjnej podnosi auto o 2".

jankes co o tym myślisz?
nie mam rysunku jak to wygląda ale namazałem na czerwono gdzie to jest i co o co się opiera.

[Jankes]

pomysł wart sprawdzenia w realu. Cały ten odlew nowego regulatora właśnie o kilka mm różni się od fabrycznego. Sama ta różnica daje te kilka centymetrów. Będę niedługo rozbierał zawiechę w moim to zobaczę jak to wygląda faktycznie - nigdy nie przyglądałem się szczególnie.

[mika]

Panowie czekam na rysunki, Znalazlem to zdjęcie

[Jankes]

mika, zdjęcia też mogę zrobić ale dużo to nie da jak nie ma wymiarów. Najlepiej zrobić odlew negatyw i zaczynać produkcję. Tylko z czego one są zrobione? Może to jest wyjście? Negatyw... dzisiaj nie mam za bardzo czasu ale jutro zajadę do warsztatu co wycina laserem różny badziew i zapytam ile by to kosztowało. Jak narazie jestem jak inwalida bo ani porządnego garażu ani warsztatu jak zrobić... normalnie szlag mnie trafia.

[Rad-T]

mika,

ciupke ten regulator zmasakrowany gdzies ty znalazl ta fotke ?

[mika]

Radek - http://www.explorerforum.com/

szukalem shock-absorber do 95

JANKES, odrysuj w skali 1:1 i podaj grubosc

[Hubi]

przepraszam, że się wtryniam w temat... ale czy wy przypadkiem nie szukacie czegoś takiego?

http://www.fatbobsgarage.com/cart/produ ... 47-15.html

Ford Ranger & Explorer 3" Complete Lift Kit 1998-2008

tu jest jeszcze oddzielnie część, którą rysowaliście

http://www.fatbobsgarage.com/cart/produ ... 23-22.html

[ Dodano: 2008-04-24, 16:54 ]
dopiero teraz doczytałem na pierwszej stronce, że już to samo wcześniej znaleźliście

ale chyba cena ciut spadła

[Jankes]

tylko, że te regulatory deko dziwnie wyglądają...

zrobię zdjęcia moich to zobaczysz różnicę. Nawet nie sprawdzałem po ile oni je sprzedają ale jeśli jest różnica w cenie to musi być też i w jakości.

[mika]

tu sa orginalne - tylko ze mam sama fotke

[fotomysz]

wiecie co tak sobie patrzę na te regulatory i wnioskuję iż cała istota ich liftu polega na innym kącie otworu na drążek, tzn. jest on bardziej skręcony już po samym założeniu

[ Dodano: 2008-04-24, 22:20 ]
czyli można zrobić odlew na oryginale tylko obrócić lekko otwór na drążek

[ Dodano: 2008-04-24, 22:22 ]
max można zrobić obrót o 30 stopni, bo więcej to można oryginalny przestawić o 60 stopni

[Jankes]

będę jutro szukał kogoś kto zrobiłby taki odlew z tych co mam. Napewno się da taniej tylko żeby wytrzymały.

[fotomysz]

jak nie wytrzyma to trzeba będzie szukać innego materiału.
wydaje mi się iż większy kłopot będzie z odpowiednią sztywnością aby sie nie poddawał na siły z drążka, bo wytrzymać powinno

[HAMME]

Panowie proszę o uruchomienie produkcji bo klienci czekają.

[mika]

uwazam ze to nie jest odlew, odlew jest za słaby i kruchy, dodatkowo wymaga obróbki. Wykonanie kokilii to też koszt. Elementy do Torsion Bars / Torsion Bars adjustment są kute. Taki element po odlaniu musiał by zostac poddany obróbce skrawaniem, frezowaniu co przekroczyło by koszty wytworzenia tego elementu.



http://www.carbibles.com/suspension_bible.html