tylny most na sprężynach

[Iommi]

jak pisalem na amerykanach sie malo znam, a co z przodem? Czy 8,8 to komplet czy tylko tyl?

Tył 8'8, przód Dana35. Wystarczy do 35", pod warunkiem założenia manualnych sprzęgieł

[alban]

[ Dodano: 2008-10-27, 12:37 ]

No na Maxidrive jeździmy Tom-Cat'em - jest to tak silne że prędzej się rama skręci niż ta półoś uwalia mosty są od zwykłego RR tylko z tymi półosiami. I nie uważam żeby nie przeniosły większych obciążęń

i dlatego - jak pisalem - mozna je brac pod uwage. W koncu na tych mostach - jako jedyna polska zaloga samochodowa - Albert G. ukonczyl ostatni Dakar.

Ford 8'8 jest mocniejszy, mimo wszystko

jak pisalem na amerykanach sie malo znam, a co z przodem? Czy 8,8 to komplet czy tylko tyl?

No my jeździmy właśnie tym Tom-Cat'em po Albercie

[Jankes]

jak już do góry z mostami to tył Ford 9" a przód DANA 44

full width - czyli pełne, nie skracane mosty z Forda F-150.

[Rad-T]

z takiego:
http://otomoto.pl/ford-f150-C6729637.html ?????

czy starsze:
http://otomoto.pl/ford-f150-4x4-C6419018.html ???

[Jankes]

Jeszcze starsze...

chodzi o przedni most, który ma ruchome uchwyty wahaczy.

Najlepsze są DANA44 z Forda Bronco 1966-1979

F-150 też tylko do 1979 ale F-150 ma mosty szersze o jakieś 5-6 cali.

Jeep Wagoneer - przednie mosty DANA30 też nadają się świetnie do Explo. Nie wiem tylko na ile takie samochody można znaleźć u nas. Ale dolar znowu tanieje - będzie można ściągać...

[alban]

Wracając do tematu:
wyższość sprężyn nad resorami...
http://www.youtube.com/watch?v=31DWKQWE ... playnext=1