resory-wieszaki

[fotomysz]

Rad-T napisał/a:
przekladka mostu,
-na to mnie nie stac,ani finansowo,ani technicznie.Za duzo zachodu.

to jestes w błędzie
przekładka mostu pod resory to jest najtaniej i najprościej
nie wiele więcej roboty jak przy wymianie wieszaków

[Dawid]

fotomysz, ale Radek pisal o prdzełożeniu mostu z przodu

[fotomysz]

a to też nie jest za trudne kupujesz za grosze od jedynki i całośc przekładasz

[Rad-T]

te grosze wyniosa akurat tyle ze warto sprowadzic za te 1500$ zestaw superlifta 5.5"
drobny edit: 1900$ i 4"
http://www.rockymountainsusp.com/fd4_Explorer.htm

[Dawid]

kupujesz za grosze od jedynki i całośc przekładasz

tak,a co z mocowaniami ukladem kierowniczym itd?Przeciez to tez trzeba jakos poprzekladac,pozmieniac.

Rad-T, 4" to mam z przodu teraz,no dokladnie to 10cm

1900$

eee,takie tam drobne

[Rad-T]

a w jaki sposob masz 4" na przodzie ? nawet odwracajac regulatory drazkow nie wykrecisz wiecej jak 2,8-3"
ten set jest pelen i ma za zadanie obnizyc mocowania wahaczy, dajac ci realne 4" na zawieszeniu.

[Dawid]

Przed podniesieniem mial od ziemi do nadkola 86cm.Po podniesieniu ma 96,5cm.Wkrecilem sruby tak,ze mam jeszcze zapas ok jednego zwoju.Geometria idzie sie gonic po 4,5".Sruby dluzsze oczywiscie.

[Rad-T]

a kola ? mierzone przy tych samych oponach ?

[Dawid]

Nie Radku.Poprzednie mialem 265/65/R16 teraz mam 265/75R16

[Rad-T]

no to juz wiesz skad dodatkowe cale...
set o ktorym ja mowie to pelne 4" NA ZAWIESZENIU czyli plus opony bedziesz mial jakies 6" wiecej od seryjnego auta.

[Dawid]

No tak,masz racyje.Ten lift na budzie tez bede robil,ale kiedy.......?No jeszcze dystanse 50mm na strone i bedzie oki.

[Hubi]

Witajcie. Zmienilem wieszaki na 340mm.Jednak co mnie zaniepokoilo,to fakt,ze resor stracil swoje wlasciwosci i grozi to (tak mi sie wydaje) jego uszkodzeniem.Zalacze "schemat" tego o co mi chodzi.
Kiedy wieszak "dociska " resor w dol to pcha tylko czesc resora ,ktora jest za osia.Jednak czesc przed osia pozostaje bez zmian,a co za tym idzie sila,ktora dziala z wieszaka na resor "pcha" cala os do przodu.
Mysle wiec,ze powinienem zalozyc wieszaki takze z przodu resora....Co o tym myslicie?CZekam na jkaies sugestie.

odświeżę starego kotleta

Też mam podobne odczucia do tych co miał Dawid - po założeniu dłuższych wieszaków z tyłu rozkład sił działających na resor dosyć znacząco się zmienia.

Przeczytałem cały wątek i nie rozumiem waszych wątpliwości co do montowania dłuższego wieszaka od przodu resoru.
Przecież resor od przodu jest zamocowany na dodatkowym "sztywnym" wieszaku, który przykręcony jest do ramy. U mnie aktualnie ten uchwyt jest poważnie skorodowany i będę musiał go wymienić. Myślę, że warto przy wymianie byłoby pomyśleć o jego wydłużeniu.
Nie wiem co prawda o ile podniesie to auto od tyłu, ale logiczną konsekwencją będzie wyrównanie do tego samego poziomu liftu przodu.

Myślę, że pomysł Dawida był prosty i logiczny

[fotomysz]

rozkład sił na pewno się zmienia bo zmienia się długość ramienia resora z tyłu. aczkolwiek tylko w momencie silnego obciążenia, w innych wypadkach jest znikoma zmiana. można przedłużyć przedni wieszak, ale musi on być sztywno przytwierdzony do ramy jak oryginał, nie może pracować jak tylny.
Jest tylko jeden mankament.
jak przedłuzamy sam tył to podnosi się auto do góry to nie zmienia kąt wejścia wału w tylny most. a jak przedłużymy oba końce resorów to wał będzie pracował pod większym kątem co spowoduje szybsze zuzycie się krzyżaków i łożyska na wałku atakującym
tyle teorii. a w praktyce nie powinno być tragedii

[Hubi]

można przedłużyć przedni wieszak, ale musi on być sztywno przytwierdzony do ramy jak oryginał

dokładnie o to mi chodziło

jak przedłuzamy sam tył to podnosi się auto do góry to nie zmienia kąt wejścia wału w tylny most. a jak przedłużymy oba końce resorów to wał będzie pracował pod większym kątem co spowoduje szybsze zuzycie się krzyżaków i łożyska na wałku atakującym

ale czy nie jest tak samo w momencie kiedy przy większym lifcie przekładamy pióra resoru nad tylny most?

[Dawid]

wał będzie pracował pod większym kątem co spowoduje szybsze zuzycie się krzyżaków i łożyska na wałku atakującym

Sławek,z krzyżakami nie powinno być problemu.Ja u siebie miałem między wałem a tylnim mostem gumę zamiast krzyża (w LR) i po podniesieniu guma się rozleciała.Teraz wymieniam na podwójny krzyżak i mam nadzieję będzie git....
Najważniejsze,żeby krzyżaki były regularnie smarowane,to nie będzie problemu...