Adaptacja przedniego mostu od Patrola lub Jeep'a

[desmo]

Zgadzam się z Albanem, czasem przesada nie jest wskazana, bo zbudować sobie posąg którym sie nie da jeździć to nie sztuka. Masz lift zapodajesz opone 35cali i sam zobaczysz jaki masz przeswit.

[bronco2]

Koledzy a ktoś trafił gdzieś na zdjęcia odwróconego mostu z patrola

[explozjusz]

Spoko wodza !!!but!!!
podajecie temat o oponach 35" i wtedy prześwit na pewno wzrośnie tyle że nasze mosty w ex 1 bez zmiany przełożeń nie pójdą no i ponownie wracamy do tematu bo z tego co mi się wydaje to sztywny jest dużo wytrzymalszy a peepy na tym chodzą tylko jeszcze nie dotarłem do przełożeń no i co ważniejsze to na czarnym byłby stabilniejszy chociażby z powodu samych drążków kierowniczych. Co o tym myślicie??

[ Dodano: 2010-06-27, 14:10 ]
i wydaje mi się że chyba nawet taniej by wyszło most od peepa niż przełożenia z za wielkiej wody . no i wciąż zostajemy z tym pługiem na przedzie który stawia opór zimą no i w błocie a patrząc na fora w usa to co bardziej zmotane ex-y to jadą na sztywnym??!!

[ Dodano: 2010-06-27, 14:16 ]
a tak po krótce na koniec to jadę na 5.5 " no i powiem otwarcie że trakcji na czarnym to nima ale było trzeba !! Na serii siadał brzuchem na każdym podjeździe w puszczy!!

[resetx]

Mati? Tak mi sie cos wydawalo ze to ty

[explozjusz]

wiadomix pozdro!!!!

[bronco2]

Panowie trafiłem na ciekawą sprawę a mianowicie przełożenia od tansita i mam pytanie czy ktoś wie czy będzie to pasowało do fordowskiego 8,8 mam na myśli rozmiarowo a nie przełożenia. Do przodu od Jeepa 35 a do tyłu jak by pasował od transita było by miło i niewielkim kosztem.

[Dawid]

Robi się interesująco....jak skończysz,to chciałbym to zobaczyć

[yony]

Panowie trafiłem na ciekawą sprawę a mianowicie przełożenia od tansita i mam pytanie czy ktoś wie czy będzie to pasowało do fordowskiego 8,8 mam na myśli rozmiarowo a nie przełożenia. Do przodu od Jeepa 35 a do tyłu jak by pasował od transita było by miło i niewielkim kosztem.

1) Jeep ma D30 z przodu a nie 35. Możesz ewentualnie spróbować D44 od Granda, ale one są chyba aluminiowe a nie żeliwne.
2) Na cholerę przekładać tylny most jak masz Explorerowy? Przecież to most od ciężarówki, kolesie od Jeepów się o nie bili bo jest wytrzymalszy od D44.

[bronco2]

No i niestety 3,73 przełożenie jeśli chce wsadzić większe koła i zyskać na prześwicie muszę zmienić przełożenia albo wymienić przedni most żeby zwiększyć prześwit pod gruchą.

[julek1270]

@julek1270 - 3 LATA JEŹDZIŁEM JEDYNKĄ I POMOTAŁEM JĄ SAM...
http://picasaweb.google.pl/Alban4x4/EXPLORER#
Przerost formy nad treścią jest niewskazany.
W większej mierze liczy się technika jazdy niż wielkie koła.
Pozdro.

Ależ napisałem że masz większe doświadczenie , choćby z posiadania warsztatu więc po co ten krzyk?Widziałem Twojego sporta i wyczyny (w necie oczywiście) i pełen szacun.
Co do formy , zależy do czego chcemy wykorzystać auto . Można się zapytać po kiego amerykańce i nie tylko przerabiają swoje samochody , montują balony 54 cale i nie zjeżdżają tym wogóle z czarnego?
Myślę że nie każdy chce jechać na złamanie karku w terenie , tak jak ja, mnie bardziej kręci coś ala http://www.youtube.com/watch?v=Bp1bij_g ... re=related czyli spokojnie .
Technika, a no to pewnie , żadne wypasione auto nie zastąpi umiejętności kierowcy.
Dla mnie takim wzorem do zmotania EX-a jest ten ze zdjęcia( taki by mi wystarczył) , a że na razie mam tylko jedno auto więc nie mogę za bardzo go motać .
Tak że myślę że źle zrozumiałeś mojego posta, wcale nie miałem na celu wymądrzać się.
Nawiasem mówiąc mam EX-a 1 dwa i pół roku i też go sam motam

Pozdrawiam i szacun dla ludzików którzy motają swoje autka spełniając swoje wizje i marzenia.

A i jeszcze jedno jak już temat jest o mostach i przełożeniach , może mi ktoś podać stronkę gdzie można kupić bebechy do EX-a 1 do mostów o przełożeniu 5 z hakiem i najlepiej z jakby były z blokadami .A może już ktoś kupował i wie jaki to całkowity koszt ?

[Rad-T]

chłopaki - pytam zupełnie bez złośliwości - po co Wam kosmiczne lifty, 20" w górę itd itd ? rockcrawling u nas ciężko uprawiać a jak spojrzeć na ruraki np szczurów (z czołówki PLP czyli polskiej ligii przeprawowej - rajdy typu zmota, bobek trophy, etc) to liftu tam jak na lekarstwo, ba powiedziałbym że prześwit jak w maluchu porządne koła, dobre ale też nie przesadne wykrzyże, mechanik i mocny silnik. Nie jeżdżą siłowo, ani na bucie ale ich auto naprawdę robi...

[kasper3211 syn]

hehe a na codzien pan szczur jeździ nissanem terrano 2,4 pb liftnięty tylko o 8 cm i papciami 37"

[resetx]

chłopaki - pytam zupełnie bez złośliwości - po co Wam kosmiczne lifty, 20" w górę itd itd ?

Radziu kazdy robi to po "cos" Jak ktos chce to robi i nie trzeba go zniechecac bo o gustach sie nie dyskutuje Tu tez bez zadnej zlosliwosci

[alban]

Ilu forumowiczów tyle zdań na jakiś temat.
Generalnie jak się robi coś dla przyjemności to nie ma znaczenia co to jest i czy będzie robić w terenie czy na ancwalcie.
Jeśli natomiast robi się coś by miało konkretne przeznaczenie to wtedy rozsądek i ewentualne doświadczenie innych musi być brane pod uwagę.
Pozdro.

[Rad-T]

Jeśli natomiast robi się coś by miało konkretne przeznaczenie

w tym kierunku właśnie pytałem - czy te przeróbki mają sprawić że ex będzie lepiej robił w terenie. Natomiast jeśli ma to być motanie dla przyjemności i po prostu dla motania to pewnie że tak, jest to olbrzymia frajda budować i patrzeć jak działa - satysfakcja niesamowita.