lift EXII

[Rad-T]

heh te "samochody" to juz przecza prawom fizyki i mechaniki tez

[manius]

...a tak propo - jak wiadomo EXII daje sie wykrecic troche do gory na drazkach - oczywiscie kosztem czegos, ale ile wytrzymuja takie drazki podkrecone ? a jesli juz je wymieniac to na jakie ? pamietam ze Manius pisal o 4 roznych twardosciach, wiec np do amorkow OME jaki drazek ewentualnie kupowac ? miekki ? twardy ?

spoko, wytrzymają wieki
(chłopaki jezdna tak już parę lat i nic się nie dzieje)

te różne twardości drążków to w stanach były, ale w europie tylko ta najtwardsza wersja
długie i ciężkie to cholerstwo wiec sprowadzać się nie opłaca

ale wyczaiłem cosik takiego
http://www.truxxx.com/ford_products/for ... WAodxmNjZA

tylko jak pomyśleć toż to nic innego jak podkręcenie
no tylko ze można jeszcze więcej
a do tego ta cena

[Rad-T]

strona instrukcji montazu nie dziala a ciekaw jestem co sie z tym robi.....

[manius]

strona instrukcji montazu nie dziala a ciekaw jestem co sie z tym robi.....

no zakładasz na końcówkę drążka tam gdzie masz regulacje

[Rad-T]

hmm to w jaki sposob to COS daje wiecej jak 2" ? przecie na drazkach teoretycznie tez mozna wiecej wyciagnac ale szlag trafia wtedy reszte bo sie za duze kąty robia... czy to COS to zmienia ? chyba nie....

[manius]

.. czy to COS to zmienia ?

TAK
zawartość twojego portfela

[nemrod]

Radek,
popatrz dobrze na fotki.
Mają zrobiony lift budy.

[Jankes]

bo II najtaniej jest podnieść przez podniesienie budy... chociaż nie mogę się doczekać momentu kiedy wciągnę do stodoły taką II, podniosę, wywalę przednie i tylne zawieszenie i zacznę motać.

Choć prościej byłoby z kanciakiem no i jest bardziej kultowy... ale II miała parę takich cwanych rozwiązań co je lubię. Jak to się u nas mówi...

Sky's the limit!

wszystko można zrobić, dopóki wystarczy kasy na motanie - reszta jest nieważna.

[fotomysz]

Ale to nie jest do Ex II tylko III i to pick upa, może tam jest coś inaczej ??

well as 2002-06 Ford Explorer Sport Trac 4x2 and 4x4 models.

[szpuktak]

Ale tak jak napisaliście zamontowane wyglądają rasowo, a na zdjęciach takie ... nic wielkiego. Osobiście za te haki wyciągałam z rowu jette.

[Jankes]

hello! ale Explorer Sport Track to nie III a raczej kontunuacja II

te same rozwiązania.

III ma już kompletnie niezależne zawieszenie.

[Rad-T]

noto ciagne temat dalej .. bo nie daje mi spokoju

rama w explo jest robiona z ceownikow, wiec ewentualne klopoty z mocowaniami budy i ich szarpaniem, rwaniem etc (opieram sie tylko na opinii maniusia i przypadku z jego forum DE) moze sie brac wlasnie z gietkosci i elastycznosci ramy (rowniez - oczywiscie ze nie jest to jedyna przyczyna). A jesli by tak rame pozamykac w miejscach w ktorych sie da ? jak bardzo wplynelo by to konstrukcyjnie na auto ? na plus czy na minus ? moze byloby za sztywne i dopiero zaczely by sie klopoty ?

a druga sprawa - a jakby po pierwsze wzmocnic punkty mocowan budy ? wspawki jakies czy cos, ewentualnie pomiedzy punktami mocowan dodac dodatkowe elementy podpierajace bude - kilka walkow przykreconych do ramy na ktorych buda by sie po prostu opierala ? pewnie przy gietkosci ramy te miejsca zaraz by sie "powbijaly" w bude - ale tu patrz pytanie na poczatku dotyczace usztywnienia ramy

gnebi mnie temat bo liftu zawiechy nie zrobie - nie stac mnie i juz a 2" na budzie to bylby swiat i ludzie dla mnie - w zasadzie na tym moglbym poki co zakonczyc dzialania (wiem wiem konca nie ma nigdy ale chociaz na jakas chwile)

dla pociechy link z liftem EXII 99 rocznik - na budzie oczywiscie - wsadza 33" bez zajakniecia na felach 15x8

http://www.cardomain.com/ride/2175297

[manius]

opieram sie tylko na opinii maniusia i przypadku z jego forum DE)

zgadza sie napisalem wtedy to:

niestety ale Bodylift w explo II nie bedzie funkcjonowac,
zniszczysz tylko karoserie, przerabilismy ten temat na niemieckim forum,
znam nawet gostka ktory taki lift zrobil ale po roku wrocil do oryginalu
z poszarpana podloga, jezdzil w terenie i tak narywalo mu buda ze
pourywal prawie wszystkie uchwyty w podlodze,
w koncu zrobil lift zawiechy (chyba 3")
fazit: buda w II ma za slabe i malo punktow podparcia/mocowan do ramy,
poza tym
nikt w USA nie oferuje Bodyliftu do explo po 95,
dlaczego?????
(zerknij na hamerykanskie forum explorera, tam tez nikt
tego nie poleca, ten gostek to jakis purysta)

osobiście nie widziałem tej zmoty,
ale znam gościa i nie jest to jakiś oszołom
tylko konkretny facet który wie czego chce

także wykluczam możliwość ze zrobił coś nie tak

napisalem ze to nie bedzie funkcjonować
(bazując na tej jednej wypowiedzi/dyskusji)
z tego co wiem nikt więcej u nas nie liftował budy,
i trudno mi w tej kwestii zająć konkretne 100% zdanie

zastanawia mnie to bo właściwie buda w II od pierwszego słupka prawie niczym nie rożni się od I,
no i ze w USA nie produkują body liftu do Explo >95

qrde cos w tym jest

[yony]

Manius, a nie pomyślałeś, że gościu może jeździł w terenie z trochę za dużą fają? Wiesz, widziałem np Land Crusera KZJ70 z pourywanymi mocowaniami, a lift budy w tym aucie to norma. I wcale kolo nie szalał - raz stracił przyczepność na oblodzonej górce i wyrżnął w drzewo.

Oczywiście to jakaś tam spekulacja, bo może właściciel tego explo jeździł z głową i to ja wymyślam...

[Rad-T]

przegladam jeszcze amerykanckie forum - bo pamietam ze kiedys znalazlem 2 gotowe sety do body liftu EXII.

popatrzcie ile genII jest zliftowanych i to czasem extremalnie - wlasnie na budzie.

http://www.explorerforum.com/forums/sho ... +body+lift