Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

witam
jeszcze niedawno chwaliłem się że podniosłem smoczka....... dzisiaj błoto zweryfikowało zawieszenie.... ledwo teraz dojechałem do domu i z tego co zerknąłem, kładąc się na worek na śmieci pod blokiem, przy latarce to: urwały mi się mocowania drążka stabilizatora, urwał amortyzator prawy i końcówka drążka za dużo gada...... nie znam się na mechanice a tyle sam zauważyłem...... jutro niestety jakiś mechanik z drwiącym uśmieszkiem znajdzie jeszcze parę rewelacji ale i tak....... NIECH ŻYJE 4X4

Czyli wszystko wporzo

Czyli wszystko wporzo

Czyli mało roboty, małe koszty, a ile wiedzy na przyszłość

Rozumiem że drążki podkręcone na max, a amorki i łączniki stabilizatora w oryginalnym rozmiarze ?

Czyli wszystko wporzo

Czyli mało roboty, małe koszty, a ile wiedzy na przyszłość

Rozumiem że drążki podkręcone na max, a amorki i łączniki stabilizatora w oryginalnym rozmiarze ?

bingo
i co z tym zrobic hehe? mozna kupic dluzsze laczniki? czy tak jak amorki mozna przedluzac?

Do terenu to najlepiej wywal stabilizator i zainstaluj pasy ograniczające opad wahacza aby nie rozerwało Ci znowu amortyzatora bądź nie uszkodzilo CVek

CVek co to jest?
a co jeszcze wywalic lub zmienic ku przestrodze i o co chodzi z tymi pasami?

Przede wszystkim nie przesadzać z podkręcaniem drążków...
Auto wtedy wygląda może fajnie ale to wcale nie znaczy że walory terenowe zwiększyły się o 100%, wręcz odwrotnie.
Podkręcone na maxa drążki nie pracują co za tym idzie zmniejsza się znacznie wykrzyż co wiadomym jest że w powaznym terenie działa na wielką niekorzyść.
Radzę poluzowac drążki ponaprawiać pourywane rzeczy i jeździć jeździć jeździć.
A jak na poważnie będziesz chciał pojeździć w terenie to niestety trzeba będzie poinwestować w poprawne przeróbki samochodu.

PS. Teren sam weryfikuje co nie potrzebne w samochodzie

czyli naprawiac stabilizator czy wywalac?
jakie to sa przerobki? bo nie ukrywam ze podobaja mi sie oklady blotne
przyblizcie mi troche temat

Kazdy robi auto pod swoje preferencje, jak duzo jezdzisz po asfalcie to wywalenie stabilizatora nie jest zalecane a juz na pewno nie przy luzach na kierownicy. Stabilizator ogranicza zakres pracy kol wzgledem siebie, zdejmij, pojezdzij i sam zadecyduj

tak wiec lopatologicznie skoro musze urwane amorki wymienic i laczniki stabilizatora to moze w obu przypadkach nowe elementy przedluzyc mocowania o 5 cm i po mojemu to bedzie dobrze??

Amortyzatory przedluz o jakies 2cm a przy lacznikach ta tulejka w ktora wchodzi sruba powinna miec 17cm dlugosci przy podkreconych drazkach.

amorek przedluzam w tej dolnej czesci przy tulejce? przedluzam ten bolec czy jak? sory ze tak mecze ale na smoku bede sie uczyl robic takie rzeczy

Naloz na ta iglice jakies podkladki albo nawet nakretki i powinno chyba byc ok

lub kup rancho są przystosowane do liftu +2 ja takie mam a w terenie też sie nie opitalam i póki co działają świetnie co do stabilizatora to ja bym go zostawił co najwyżej przedłużył zwłaszcza że na codzień sie kulasz po stolnicy

a te rancho to od czego? od xj?