Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Koleżanki i koledzy chciałbym poinformować że od wczoraj na polskich drogach jeździe EXPO II na 33" bez obcierania

A teraz co zrobiłem aby spokojnie założyć 33"

TYŁ
1. Klepiemy resory - było omawiane przez Radka
2. Dodajemy pióro - było omawiane przez Radka
3. Zakładamy szekle od Grześka
4. Zakładamy takie felgi aby mieć ET -35 przy feldze 9,5" lub regulujemy to dystansami aby uzyskać ten sam efekt

Przód
1. kręcimy drążki do granic rozsądku
2. Wymieniamy odbojnik dłuższy o 15-20 mm i polecam twardszy ( nie dobije wam koło do nadkola i nie wylecą w kosmos jak mnie ostatnio )
3. Wycinamy zbędne elementy w nadkolach zgodnie z poniższymi zdjęciami. Trzeba odciąć kawałek budy, ale on nie jest potrzebny
4. Zakładamy takie felgi aby mieć ET -25 i więcej przy feldze 9,5" lub regulujemy to dystansami aby uzyskać ten sam efekt

U mnie założone są :
Opony 275/60/20 Cooper Discover (Bardzo cicha komfortowa szosowa opona)
Felga 20" ET 0
Waga koła 45kg ( Gość wymieniał je 5 godzin łyżkami bo mu się na żadną maszynę nie mieściła felga z oponą )
Dystanse 4* 35 mm

Zalety:
-FULL LANS czyli to co w życiu najważniejsze
-Wreszcie nie trzeba używać lewarka. Spokojnie na postoju można połoćyć się pod autem i sobie sprawdzać co i jak.
-Wysokość do błotnika około 950mm na wszystkich kołach
-Przy takich felgach brak efektu bujania auta co przy tak wysokim środku ciężkości daje duże poczucie bezpieczeństwa. Aby zabezpieczyć sobie ranty można włożyć do środka koło od malucha (na zdjęciu pokaz)

Wady:
-Traci się kolegów od zmiany opon, bo już nie chcą cię więcej widzieć
-Utrata mocy, ale bez histerii przy normalnej jeździe nie ma problemu, prędkość maksymalna według gps się nie zmieniła

Dobra to na tyle
Dla zainteresowanych trwają badania nad 35" ale to już inna historia ...

!!!!!!!! BARDZO PROSZE OGLADAC I CZYTAC ZDJECIA OD DOLU - w odwrotnej kolejności się załączyły

Na początek powiem tyle: W O W
Qrcze fantastycznie wygląda...

a ja jestem troszeczkę "zawiedziony" nowym wyglądem
stanowczo wolę wygląd twojego autka na simexach, albo innych terenowych kółkach
Teraz to wygląda jak szosówka ze spuchniętymi kołami (tak jakby ktoś je w Photoshopie powiększył)

to tak jak mój wygląda, że ma malutkie kółka, to teraz u ciebie efekt jest odwrotny

No, no, ...inspirujące.

cacko z dziurką

Wojtek jak rozumiem te przygotowania sa pod jakies konkretne oponki ? bo pod te szosowki to troszke nie rozumiem idei

co tam trzymasz w zanadrzu ? druga para simexow 33" ?

Cel był prosty, musiałem zmienić opony na letnie. Obiecałem że użyje te 20" ale na normalnym profilu. 33" były odpowiednie, ale nie było miejsca.
Cięcie było konieczne.

No nie ukrywam że simex też ulegnie zmianie, ale pożyjemy zobaczymy bo to już nie jest takie proste. Zmianą o cal rajdów się nie wygrywa. Więc jak coś to trzeba pomyśleć o czymś większym.

Poza tym Ected już przypłyną więc trzeba pomyśleć jak go zamontować

szacunek i podziw

Wojtek na Paris-Dakar się szykujesz?

Manius ja tylko LANS robię jeszcze mi tylko dużego złotego łańcucha brakuje.
No i może trochę sprawdzam co da się z expo wycisnąć bo jak znajomi dookoła mnie te jeepy katują to mi się słabo robi.

Właśnie wróciłem z tej żwirowni na której byliśmy wcześniej na simexach i powiem tak.
95 cm do błotnika robi swoje. Na tych oponach 33" wjechałem na każdą górę co na simexach (trochę więcej walki jazda bardziej dynamiczna) i nawet przez mniejszą część błota z wysokim progiem się przebiłem, a oczywiście jeep stał

Zresztą jak wiadomo na piaskownicy agresywny bieżnik nie jest sprzymierzeńcem
Komfort, wygląd, duży kąt rampowy - jestem zadowolony

no ale wygląda super. Dość często nie jest ważne to ile liftu włożysz a to jak duże opony dasz bez liftu.

jak stare porzekadło mówi... nie ważny jest rozmiar, ważna jest technika.

nie bolało cię tak ciąć te błotniki z przodu?

Gratuluję chęci i efektu końcowego oczywiście też!
I like it!