Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Szukałem , szukałem i nie znalazłem więc zakładam nowy temat

Z Waszego doświadczenia ile można podnieś przód żeby uniknąć poważnych przeróbek zawieszenia ? Czy można tak po prostu wstawić dłuższe sprężyny i cieszyć się liftem 2" lub 3" ?

Same sprężyny nic Ci nie dadzą.
Proponowałbym zakupić też amortyzatory do liftu lub przerobić mocowanie,bo inaczej je rozerwie.
Myślę,że twoje amorki już mają swoje najechane więc załóż dłuższe ale nowe. Nowe sprężyny i amorki,potem ustawić geometrię i zbieżność.

Jak planujesz montaż wyciągarki propojuję założyć zestaw o większej tolerancji...np. +50.

Przy okazji sprawdzić wszelkie łączenia zawiechy i jeździć.


Aaaa...aaa co z tyłem?

Tył stoi wyżej dlatego chciałem przód podnieść żeby wyrównać , ale nie żeby wydawać zaraz worek pieniędzy Możliwe że moje są już mocno wyeksploatowane , jedna pękła więc i tak muszę wymienić . Mógł bym mieć dłuższe za te same pieniądze ,ale jak ma to uruchomić łańcuszek kosztów to zostanę przy standardzie

Kolega Mojak w temacie co podałeś napisał że po zamontowaniu grubszych sprężyn o 2 mm auto podniosło się o 5 cm . Mogę mieć sprężyny z drutu 16 mm lub 18 mm tylko jakie grube są w Ex1 ? Jeśli zamówię dłuższe o 2-3 cm z drutu 18 mm i mi się podniesie o dodatkowe 5 cm to za pewne będę żałował . Może jednak lepiej długość standardową ,ale grubsze wtedy mniej się ugną pod ciężarem samego exa czyli auto wyżej stanie ?

Jeśli założysz grubsze sprężyny to wcale nie znaczy, że auto wyżej "stanie" - zawieszenie może być po prostu twardsze. Pytanie mam - dlaczego tył jest wyżej niż przód? Motałeś coś? Jeśli nie to może to oznaczać, że przednie sprężyny po prostu się już "skurczyły" ze starości. Jeśli wymieniasz sprężyny na nowe to i tak będziesz musiał ustawić zbieżność.

Sprężyny są już w aucie , długość taka sama jak oryginały tyle że fi18 . Teraz przód jest wyżej ,a tył niżej więc muszę resory ogarnąć . Nie wiem jak wysoko "stoi" przód przy nie wyrobionych sprężynach więc ciężko mi określić czy jest wyżej jak przy oryginalnym zawieszeniu . Wygląda fajnie wcześniej nie było widać sprężyn zbytnio jak się patrzyło z boku ,a teraz widać i różnica wizualna jest duża w stosunku do tego co miałem na oryginalnych 22 letnich sprężynach Koła się wykrzaczyły ,ale dało się ustawić żeby było dobrze, teraz zbieżność i pompa paliwa ze zbiornika na zewnątrz . Tak przy okazji gdzie dostać opaskę zbiornika do jedynki ?

Bym zapomniał przód był zglebowany bo 1,5 zwoju sprężyny brakowało .

Zdjęcie po wymianie sprężyn na twardsze fi 18



Tu jest link bo coś małe to zdjęcie http://explorer.web-album.org/photo/1454742,explorer