Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Dzisiaj sprawdzilem na ile moga jeszcze pracowac amorki z tylu przy obecnym wydluzeni wieszakow i dolozonej ladze.

Stabilizator nadal przykrecony ale mocno wyrobione gumy tez daja troche "luzu"

wyglada na to ze amorki sa u kresu i nawet jakbym zdjal stabilizator to ograniczeniem beda wlasnie amory.

Jankes jakie amorki podejda powyzej 2" liftu ? Ewentualnie jaki inny patent zastosowac na zmiane tego punktu krytycznego ?

Jedyne co ja bym zasugerował to założenie amorków do liftu 4" i odłączenie stabilizatora. Obie te rzeczy w tej chwili zatrzymują most. Możesz też przenieść mocowanie amorków wyżej ale wiąże się to ze spawaniem nowych uchwytów do mostu.

skyjacker ?

albo co innego bys polecil ? z OME jestem zadowolony ale oni nie robia do explo na wiecej jak 2" liftu, rancho to samo.

Superlift robi takie i są dość tanie...

Jankes,
a gdyby tak te Radkowe amory zamocować w miejsce mocowania stabilizatora na moście?
ma to sens?

Pzdr

NEmrod

dokładnie tak sugerowałem mówiąć o przeniesieniu amorków na most. Trzeba tylko dospawać uchwyty. Mam zdjęcie mego. Trochę niewyraźne to zdjęcie, poszukam lepszego.

Moze troche odbiegne od tematu,ale powiedzcie jaki wplyw na jazde ma wywalenie drazkow stabilizacyjnych?

Wywalenie drążków spowoduje "błądzenie" auta po całej jezdni. Zwłaszcza przy bocznych podmuchach wiatru. Auto jest wtedy bardzo podatne na nierówności jezdni. Byłoby trudne do utrzymania w linii prostej.

Noooo.........to znaczy ze na trase England - Poland niema co kombinowac,bo moze mnie zniesc do Szwecji.?

To znaczy wiesz, do Szwecji może i nie. Były kiedyś przecież auta (duża większość) które nie miały drążków stabilizacyjnych. Jeździło się przecież i nie było tak źle. Trzeba było jednak uważać... na wzniesieniach, zakrętach, po wyjeździe z tunelu, zza górki na otwarty teren...

nie jest tak, źle - ja już jeżdżę bez drążków moim "Zielonym" już jakis czas.

Powyżej 100 km/h buja ale idzie wytrzymać... po prostu noga z gazu.

no to znalazlem "rozpinacze" rowniez dla explo I i II

http://www.tellico4x4.com/advanced_sear ... isconnects

i nawet nie az takie drogie ale wygladaj dosc delikatnie

ale tylko do trzech cali liftu??? ja nawet nie wiem czy mam jeszcze gdzieś stary drążek reakcyjny...

ale do dwójki wystarczy z tym, że dwójka i tak z przodu wykrzyżu nie zrobi zbytnio bo to przecież niezależne zawieszenie.

no to znalazlem "rozpinacze" rowniez dla explo I i II

http://www.tellico4x4.com/advanced_sear ... isconnects

i nawet nie az takie drogie ale wygladaj dosc delikatnie

Kurde a w Patrolku GR odpina się łączniki stabilizatora z kabiny przyciskiem na desce...

Skandal

to może zaadoptować cały system

troszki skomplikowany je...

jedyne co warte z GR-a do zaadoptowania to oryginalne mosty z blokadami