Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

W związku z zbliżająca sie wyprawa Rad-t zbudowaliśmy bagażnik dachowy. Wyczyn ten powstał w 48 godzin . Za wzór wzięliśmy bagażnik Wojtka . Znajduje sie na nim to co zakładał Radek , koło zapasowe , Hi Lift, zbiornik na benzynę i wielki kufer na graty.

bardzo przyjemny bagażnik .... a jaki koszt??

800zł z montazem bez osprzetu typu halogenu i instalacja

Jako właściciel wzorca mogę powiedziesz, bagażnik jest bardzo praktyczny.
Błędy konstrukcyjne jakie zostały popełnione w moim egzemplarzu zostały poprawione.
Jakby kogoś interesowało to ja na dachu woziłem ponad 200kg i w trudnym terenie gdzie występowały znaczące przeciążenia nic się nie urwało ani nie powgniatało.

pozdrawiam

Jak zostal zamocowany ten bagaznik?? do seryjnych rynienek??

Bezpośrednio do mocowań w dachu, zamaiast oryginalnych prowadnic.

Bardzo podoba mi się ten projekt, ale z tego co mówi "yony" trzeba przewiercić dziurki na wylot, co dyskwalifikuje bagażnik jako zdejmowalny.??? Ja latam zimą na desce którą nie zawsze jest gdzie wpakować zwłaszcza z mokrym kombinezonem. Ktoś mi poradził kufer dachowy,ale auto nie wygląda w nim tak rasowo jak z tym bagażnikiem.

dlaczego na wylot ? to znaczy o ktorych dziurkach mowisz ? ja u siebie odkrecam mocowania do dachu i w zasadzie bagaznik zdjety (pomijam fakt okablowania od oswietlenia). Calosc jest przykrecona dd seryjnych gwintow po relingach.

Ja mam bardziej delikatny bagaznik,tez przykrecony do orginalnych szyn.Wyciagalem za niego samochod,gdy tylne kolka byly w powietrzu i nic sie nie stalo.
Pamietac tylko o dokladnym,mocnym dokreceniu,zeby nie bylo luzu.Wtedy mocowanie bagaznika "zaciska" sie z szyna od relingow i jest ok.

A czy jak sobie takie sam zrobie to moge z tym jeżdzic?? Niepotrzebuje taki bagaznik atestu? Ile moge na takim bagazniku przewiezc?? umnie na dachu jest napisane ze max 45kg to troche malo.

Na każdy bagażnik powinien być atest i oznaczenie, za takie zmoty jak chłopaki robią to w zasadzie można od ręki stracić dowód rejestracyjny (albo wynegocjować schowanie bagażnika do bagażnika, jak niebiescy pozwolą, tylko nie wiem czy się zmieści )

A swoją drogą wożenie 200kg+bagażnik czyli pewnie parędziesiąt kg na dachu akurat Explo to proszenie się o przygodę, ale nie terenową, tylko dachowanie.

eeetam dramatyzujesz

niech ktoś wskaże mi przepis czy podstawę prawną narzucająca na nas wymóg posiadania atestu na bagażnik wyprawowy.

inna sprawa, że chyba trzeba by mieć niezłego pecha, żeby trafić na tak upierdliwego policjanta, który czepi się bagażnika

A swoją drogą wożenie 200kg+bagażnik czyli pewnie parędziesiąt kg na dachu akurat Explo to proszenie się o przygodę, ale nie terenową, tylko dachowanie.

Boni mysle ze przesadzasz tez troche, Explorer seryjnie max kat przechylu bocznego ma na poziomie 45st !!! to bardzo dobry wynik, w chwili motania czyli np dodawania bagaznika na dach ze sporym obiazeniem taka zmiana nie jest jedyna. Z reguly wczesniej byly zmienione kola na wieksze, na odsadzonych felgach lub dystansach a to do pewnego stopnia niweluje zmiane srodka ciezkosci spowodowanej bagaznikiem.

U mnie przy felgach ET -20 i szerszych kapciach czy tez u Wojtka przy dystansach i szerokich oponach napewno nie jest az tak dramatycznie. Popatrz na patrole albo lepiej nawet na tojki wyladowane po dach - i tez sie tak latwo nie przewracaja a krotki LadnCruiser wyglada troche jak maly dostawczak - duzo w gore malo w bok.

Oczywiscie jak w kazdym dzialaniu czy jezdzeniu trzeba uzywac glowy a nie tylko pedalu gazu ale solidny bagaznik pozwala tez na duza lepsza asekuracje boczna - liną czy pasami - bo jest sie do czego zlapac.

Najlepiej popatrzcie na wyprawy w gory skalne na explorerfoum.com - tam najlepiej widac na ile explo jest wytrzymale na boki i trawersy nawet z bagaznikiem i ladunkiem na dachu.

Bartek4.0, ja bagaznik robilem z kolega w malym warsztacie i napewno zadnego atestu nie dostalem.
Tak jak Radek pisze kola i dystanse niweluja roznice w niebezpieczenstwie przechylu nawet z zaladowanym bagaznikiem.

[ Dodano: 2008-09-07, 20:33 ]
Aaaa zapomnialem dodac,ze zanim dojdziesz do krytycznego punktu (mozliwosci jego przechylu) zdazysz narobic w portki,a i tak bedzie jeszce duzo zapasu.

Mam pytanko do sznownego grona: czy ktoś zajmuje się robieniem tych bagażników na dach? chętnie zamówiłabym taki dokładnie jak na zdjęciu. No i kolejne: czy będzie pasował do EX I