zjazd-podjazd

[cooki531]

Trzymasz hamulec dusisz gaz i puszczasz hamulec

Tak parę razy i bedziesz pisał w dziale "asb-popsuta"

Raz miałem taką sytuację, jak obroty silnika gdy stałem na światłach zaczęły spadać aż do zgaszenia to nie miałem wyjścia - jechać trzeba było. Więc lewa noga na hamulec, prawą więcej gazu, bieg na D i puszczając hamulec ruszyłem z pseudo piskiem. Niestety musiałem.
Czy takie awaryjne postępowanie może uszkodzić ASB?

Mi sie wydaje ze z wyczuciem to raczej nic sie nie stanie najwyzej konwerter troche dostanie ale zalezy jak przydusisz gaz

[Dawid]

Od jednego czy 10 razy nic się zaraz nie stanie.....ale im więcej tym gorzej

[RAFBOR]

Panowie mamy sprzęgła hydrokinetyczne, a więc cały moment przenoszony jest przez ciecz o odpowiedniej gęstości zwaną olejem.
To że czasem na wsteku nie ma siły to tylko kwestia pracy jaka musi wykonać sprzęgło i nic więcej. Wyższe obroty i sprawa załatwiona.
Mechanika płynów się kłania

[dyfrend]

ok tylko jak sprzegło daje do przodu, a drezyna do tyły i tu pojawia konflikt w którym uczestniczy ASB

[RAFBOR]

Ale ASB nie jest spięta na sztywno z silnikiem więc nic sie nie urwie. Jedynie to tarczki mogą dostac po dupie

[dyfrend]

Właśnie chodzi o ustalenie, co dostaje w "dupe, „ bo w terenie zdarzają się sytuacje, że nie podjedziemy i auto stoczy się do tyłu. Wszystko się kręci w prawo a wałek w lewo. Płyta jest odpowiedzialna za przekazanie oleju w odpowiednie miejsce, a tu "cofka". Sprzęgło za ciśnienie z jakim bedzie podane na tarczki a tarczki na wał. Tak ja to rozumiem. I postrzegam

[starwind]

ja przy próbie zmiany kierunku na ostrym podjeździe urwałem pompę oleju

[Dawid]

Nie wiem tak naprawdę jak można doprowadzić do tego,żeby auto na włączonym D samo zsunęło się do tył...
Jeżeli nawet podjazd jest stromy to albo koła buksują,albo słabnie i wtedy wciskam hamulec...Jak chcę spróbować jeszcze raz to puszczam hamulec i w tym samym momencie wciskam gaz...
Po co czekać,aż samochód zacznie sie staczać z zapiętym D?
Nie czepiam się tylko próbuję rozkminić o co chodzi...

[decania]

Dawid, nie chodzi o jakieś duże odległości tylko o centymetry. Jak nie podjedzie kołem pod krawężnik i zaczyna się staczac bo za mało gazu a miejsce wymaga precyzji a nie gazowania na pałę to wciskam hamulec. Staje tak jakby zawieszony. No i gaz. Jednak po zdjęciu nogi z hamulca mija sekunda zanim wciśniesz gaz i przez tą sekundę koło spada z krawężnika. Czyli auto się cofa o kilkanaście cm.
O taką sytuację mi chodzi.
Tak miałem parkując prostopadle do ulicy pod jakimś sklepem. Miejsce było na byłym chodniku wię był krawęznik a miejsca tylko tyle zby tylne koła się ledwo zmieściły bo z przodu była witryna sklepu. Czyli nie miałem zapasu i musiałem bardzo delikatnie wjechac żeby nie przywalic przodem w ścianę.

[MirEx68]

Jednak po zdjęciu nogi z hamulca mija sekunda zanim wciśniesz gaz i przez tą sekundę koło spada z krawężnika.

Też tak kiedyś robiłem. Jednak po kontuzji nogi nie mogłem wciskać hamulca prawą tylko wciskałem hamulec lewą nogą, problemu z cofaniem auta nie ma

[decania]

wciskałem hamulec lewą nogą, problemu z cofaniem auta nie ma

No i chyba trzeba to przecwiczyc. Ja mam głupie przyzwyczajenie z manuala żeby lewą nogą wciskac pedał jak sprzęgło - do końca, mało to przyjemne w automacie tak hamulec nacisnąc bez wyczucia.

[Robert Kamyk]

wciskałem hamulec lewą nogą, problemu z cofaniem auta nie ma

No i chyba trzeba to przecwiczyc. Ja mam głupie przyzwyczajenie z manuala żeby lewą nogą wciskac pedał jak sprzęgło - do końca, mało to przyjemne w automacie tak hamulec nacisnąc bez wyczucia.

można się nauczyć... ale wiem po sobie że... jeżdżąc miedzy czasie manualem skutecznie to utrudnia...

[Dawid]

E tam krawężnik...Ja tu mówię o zjechaniu kilku metrów....

[decania]

E tam krawężnik...Ja tu mówię o zjechaniu kilku metrów....

Czyli krawężnik nie straszny?
Ajak to wszystko ma się do tego:

Panowie mamy sprzęgła hydrokinetyczne, a więc cały moment przenoszony jest przez ciecz o odpowiedniej gęstości zwaną olejem.
To że czasem na wsteku nie ma siły to tylko kwestia pracy jaka musi wykonać sprzęgło i nic więcej. Wyższe obroty i sprawa załatwiona.
Mechanika płynów się kłania

Mamy się bac czy nie? Czy tylko odległości powyżej metra? Czy kilku cm?

[RAFBOR]

Mówię tu o sytuacji kiedy auto się toczy lub staje pod wzniesieniem i "nie ma siły" wjechać na krawężnik. Każdy kto zna zsadę pracy konwertera wie w czym rzecz. Przy odpowiedniej lepkości oleju, sprawnym konwerterze i odpowiedniej wielkości obrotów silnika nie powinno być problemów, to podobna sytuacja w manualu, też żeby podjechać pod krawężnik musisz dac więcej gazu...