to dla tych co bychcieli kupić jakiegoś klasyka ;)

[Hubi]

przypadkiem trafiłem dziś na allegro i nie mogłem się powstrzymać, żeby tu nie wrzucić

dla mnie bomba auto (no może poza ceną )

http://allegro.pl/niespotykany-fiat-125 ... 05788.html

[Dawid]

Nie jestem pewien ale to nie jest chyba oryginał....Pomijam kierownicę i alusy.Chodzi mi bardziej o wnętrze.

Miałem 79 r tylko,że nie w takim stanie

[SZCZooR]

No na pewno nie oryginał.. ale i tak świetny jest

[Ivka]

wygląda fajnie, ale sporo w nim przeróbek

ja znalazłam cos takiego:
http://tablica.pl/oferta/fiat-125-p-196 ... DbSYZ.html

[Hubi]

pomijając silnik i kierownicę, to chyba reszta jest oryginalna.

Przez moment myślałem, że deska rozdzielcza wygląda jak ze starego Passata, ale poszperałem i znalazłem takie oto foto tego rocznika

wersja prawostronna ale zegary wyraźnie takie same


źródło http://klebang.olx.com.my/fiat-125-1968 ... -120235452#



źródło http://bringatrailer.com/2011/01/15/nev ... -samantha/

i do takiego cuda się dokopałem .. normalnie ślinka leci





źródło http://www.stanceworks.com/2012/12/a-te ... -fiat-125/

[Marko]

No, samochodzik jest nieźle zmotany z czym ogłoszeniodawca się nie kryje. Fajny. Aczkolwiek twierdzenie, że jest to model 125 p (1968) jest przesadą. Wygląd zewnętrzny tak. Ale wnętrze to nie 125p ! Szybciej wzorowana na oryginalnym Fiacie 125 produkowanym we Włoszech w latach 1967-1972. No chyba, że to jakaś wersja eksportowa nie dostępna nigdy u nas w kraju- a eksportowaliśmy ich sporo i do Europy i do Afryki. Myślę jednak, że tej wersji nie da rady zarejestrować na żółtych blachach jako 125p.

[karolb863]

jest to tzw."kundel",ale i tak wygląda fajnie,a na żóte tablice rejestrować nie ma sensu bo tylko przegląd dostanie dożywotni,przynajmniej teraz,może kiedyś coś się zmieni.

[Marko]

Pisząc o "żółtych" blachach miałem raczej na myśli wymagany % oryginalności części modelu.

[Susel_125]

Też to samo chciałem stwierdzić że wnętrze jest o włoskiego 125.
Ten rocznik powinien mieć lewarek w kierownicy z prawej strony gdzie jest zaślepka, a stacyjka jest po lewej.
Skrzynia jest dużo póżniejsza bo po tej w kierownicy stosowano z lewarkiem pionowym i powinien być w tym miejscu co ta czerwona blacha na wkręty pod lewarkiem skośnym.
Jeżeli to ma silnik 2000 to na oryginalnym moście od 1300 długo nie pojeździ