Explorer II z Namysłowa 99r.

[Rad-T]

W byle osobówce a zawsze miałem takie z 98 - 2001r. wymiana rozrządu mieściła się w granicach 500 - 800 zl. Zaznaczam, że zawsze robiłem to u zwykłych mechaników a nie w żadnych serwisach więc jest to troche kosmos tym bardziej, że to prawie 1/3 ceny auta No ale być może nie będzie problemu więc sie zobaczy.

mówisz o paskach - a ja mam na myśli łańcuchy
zresztą znalazłbym parę popularnych osobówek, w których rozrząd to wydatek rzędu 5-6 tysi

[exbartek]

Wasze rady są bardzo przydatne, dzięki. Rad-T zapewne masz rację, zawsze miałem na paskach. Forum uczy, i po 2 dniach zaciekłej lektury przeplatanej emocjami i napalaniem się na exa troche ochłonąłem i stwierdziłem, że odpuszczam w/w egzemplarz. Ale nie cieszcie się, jeszcze się mnie nie pozbyliście Nadal szukam exa ale stwierdziłem, że odpowiednim silnikiem dla mnie będzie OHV. Nie chce tykającej bomby rozrządowej żeby czekać kiedy i czy w ogóle walnie, wole osiągnąć stan nirvany wiedząc, że mam starszy choć trwalszy silniczek Ciekawostka jaką zauważyłem: na forach innych marek zazwyczaj w dziale Warsztat jest pod dział Silnik gdzie opisują różne problemy z silnikiem i przeplatają się w nim tematy m.in. o rozrządzie. Na forum Exa w dziale warsztat też jest podrozdział Silnik, a obok niego osobny dział Rozrząd SOHC zawierający 3 strony wontków ja dziękuję.

[Robert Kamyk]

hehehe... OHV... poczytaj wątki o głowicach

[Kamyk.]

Jeżeli głowicy nie przegrzejemy, będziemy mieli drożny układ chłodzenia, drożne kanały olejowe, wymieniać olej co 10tys km i dobrze wyregulowany gaz to nic się z głowicą nie stanie

[Rad-T]

za dużo tych warunków w explo do spełnienia - zawsze się coś z tych warunków spieprzy

[Kamyk.]

Haha Jak dbamy to spełnimy

[Robert Kamyk]

miałem exa OHV II i OHV I... Jednak ostatni EX II SOHC był naj...fajniejszy... jeżeli miał bym wybierać, szukać exa II to tylko SOHC z końca lat produkcji w bardzo dobrym stanie... nawet kosztem zapłacenia za niego troszkę więcej niż chodzą na rynku