Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Chcę kupić forda Explorera 4.0 po 96r czy można nabyć dobry egzemplarz tak do 14tys zł jak znoszą LPG na co zwracać szczególną uwagę przy kupnie takiego auta jak jest z dostępnością części zamiennych i trwałością skrzyni i rozrządu , jakie jest spalanie takiego samochodu

dobry egzemplarz tak do 14tys zł

W to szczerze wątpię.... reszta jest na forum. Podsumowując, skrzynie OK, jak sa zadbane, rozrząd niestety awaryjny i często robiony niekompletny. LPG te silniki znoszą dobrze (na szczęście ). Części są dostępne raczej, jestk kilka firm ściągających takie części, troche mozna znaleźć przez ASO, reszta z dawców z forum .
Co do serwisu to jest największy problem. mało jest mechaników którzy znaja te samochody i wiedzą jak i co zrobic. Na ASO nawet nie licz....
Czyli tak. jak chcesz dobre i sprawdzone auto to musisz się liczyć z "pakietem startowym" rzędu nawet kilku tys. jak pójdzie źle.

a co się dzieje z tymi rozrządami przecież to łańcuch co ślizgi się wycierają a jaki jest koszt wymiany kompletnego
bo tak szczerze to jestem mechanikiem tylko z tym autem nie miałem nigdy do czynienia a podobają mi się auta których nie jeździ miliony na ulicach jak VW czy inne takie jak dotąd poruszam się Honda i Alfa Romeo i poszukuje czegoś dobrego na zimowe warunki .

Slizgi, pękają kasety i ci co robia to przewaznie wymieniają same kasety a to błąd, bo sprawa zaraz wraca.
kompletny rozrząd to koszt napewno ponad 3 tys, do tego robocizna. też droga bo trzeba wyciągać silnik. Razem pewnie wyjdzie jakies 5 - 6 tys.

Slizgi, pękają kasety i ci co robia to przewaznie wymieniają same kasety a to błąd, bo sprawa zaraz wraca.
kompletny rozrząd to koszt napewno ponad 3 tys, do tego robocizna. też droga bo trzeba wyciągać silnik. Razem pewnie wyjdzie jakies 5 - 6 tys.

noto lipa już mnie to trochę załamało a jakie roczniki są najlepsze najlepiej dopracowane może lepiej by było dopłacić z 3 tys i kupić nowszy a co ile tys pada rozrząd .

Możesz jeszcze kupić II z OHV i problem z rozrządem odpada
ale nie jest to takie straszne,nawet jak trzeba go wymienić to robisz i jest spokój na 150-200 tyś

Jak wymieniany kompletnie to mysle że 150 tys napewno przeleci, może więcej. jak nie chcesz mieć problemów to szukaj z silniekiem OHV, ale wtedy to roczniki do 96 z tego co kojarzę, lub juz celój nowsze roczniki. Nie pamiętam od którego rocznika, ale wiem że rozrząd był fabrycznie poprawiony. Trzeba by poszperać na forum.
Użyj opcji szukaj. Na pewno ci dużo pomorze.

a w nowszych nie było silników OHV bo katalogu pisze że taki był jeszcze w 1998 r miał on 162km 305nm czy chodzi o ten silnik jak je rozpoznać kupując auto

w 98 już nie było OHV na bank .... tylko SOHC

OHV było jeszcze w 97 na początku roku później już tylko SOHC.

a odróżnić na pierwszy rzut oka bardzo prosto...sohc jako nowszy jest bardziej zabudowany tymi bezsensownymi plastikami

foty pierwsze lepsze z allegro

A jak ze skrzyniami biegów w tych dwóch modelach silnika, które są bardziej awaryjne

Tu nie ma reguły. Katowana skrzynia nie wytrzyma długo ani tu ani tu. Ważne żeby na starcei była w dobrym stanie, nie przegrzewała sie, nie ślizgała i płynnie zmieniała biegi.

a w nowszych nie było silników OHV bo katalogu pisze że taki był jeszcze w 1998 r miał on 162km 305nm czy chodzi o ten silnik jak je rozpoznać kupując auto

305nm to prawie 300km. to rocznikowo to raczej pasuje do 2008r. i silnika 4,6 v8 tez sohc

305nm to prawie 300km

a co nm mają do km

cześć piotrekk1984,

w dziale sprzedam masz kilka aut a których możesz poczytać na tym forum coś więcej nie tylko suche dane z ogłoszeń ale i trochę ich historii

a rozrząd w OHV trż jest taki drogi bo takie inwestycje mnie przerażają . Nie licząc robocizny bo sam sobie to zrobię w razie czego co się lepiej opłaca remont skrzyni czy wymiana na używaną