Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Otóż znajomi kupili, piękna butelkowa dwójka, 99 rok za 4 tys. z dostawą na lawecie. Trafił do nas na warsztat. Zna ktoś maszynę? Charakterystyczne uszkodzenie na masce przedniej - zagięta w okolicy prawej lampy i uszkodzona atrapka chromowana.

Były właściciel zeznał, że jechał - wóz nagle zgasł i już nie odpalił. Wczoraj podejmowałem próbę rozruchu. Iskra jest, ciśnienie paliwa jest. Błędów żadnych nie ma. Ciekawe co mu jest. Urwał się rozrząd? Bo jakoś dziwnie kręci, chyba że one już tak mają... W przyszłym tyg. zmierzę ciśnienie sprężania i obaczym.

Tak to wóz ikona, za tę cenę myślę że okazja, nawet gdyby trzeba było podłubać.

Mysza, od nas? Z Płockowa? Nie byłbym sam wreszcie

Daj no jakąś fotę może ja albo shawel oglągalimy

Mysza, od nas? Z Płockowa? Nie byłbym sam wreszcie

Z WPLa

Daj no jakąś fotę może ja albo shawel oglągalimy

Nie wiem co go shawel Ale fotkę proszę bardzo.



Blachy ma SPS.

Kojarze z Alledrogo już jakiś czas temu. Była w Pszczynie faktycznie nie odpalająca dwójka

Z WPLa

No tak
WPLe to chyba ze dwie bywają pod ałchanem, jedynki.

Wepchnęliśmy na warsztat dziada. Zmierzyliśmy ciśnienie - coś dziwnie bo po 4 bary mniej więcej po obu stronach. Po odkręceniu korka widać że łańcuch wałkiem kręci.

sprawdzałeś czujnik położenia wału ?
czujnik położenia wałka rozrządu ?

CPW dobry bo wtryski chodzą i iskra jest. CPWR nie ma wpływu na odpalanie. Ale leje tyle wachy, że nie zdąży zapalić i już jest zalany. Prawdopodobnie wysypany sterownik. Do tego olej jest bardzo rozrzedzony benzyną.

no to potem daj znać co było , jak się ogarniesz ))

No tak sie ogarne, ze potrzebuję sterownik...

Mysza, poleciały tranzystory w serowni tylko mój odpalał z tym że strasznie kopcił i to nie był ex tylko mitsubishi

Sterownia poleciała na 100%, lał wachę jak z wiadra. Teraz jest podłożony drugi komp, ściągnięta najnowsza aktualizacja IDSem, dorobiony drugi kluczyk, wprogramowane oba bo komp AHH2 (zamiast ori AHH1) nie chciał gadać z PATSem. Teraz już ogarnięte, kluczyki przyjął, ale nie pali ze względu na stan silnika. (te 4 bary to cos malo). Jeszcze chwilę na warsztacie postoi. Ale awaria była wliczona w cenę wozu i okazała się awarią złożoną.

Z ciekawostek - auto ma jeszcze 3 akcje serwisowe, 2 związane z tempomatem i jedną z zatrzaskiem maski

Myślałem o zakupie tego autka wiec tak z ciekawości jak sie rozwija historia naprawy?

Historia naprawy jest taka, że auto ma silnik po totalnej odbudowie. Polerowany wał, tłoki, honowane cylindry, nowy rozrząd, nowe pierścienie, panewki główne i korbowe, korygowane kanały dolotowe w głowicy, frezowane gniazda oraz szlifowane zawory, nowe wszystkie uszczelki i uszczelniacze.