Regulacja taśm hamujących

[morfeusz453]

Witam ponownie szanownych kolegów a zwłaszcza znawców skrzyni A4ld Mam pytanie związane z jaką częstotliwością regulujemy taśmy ,to znaczy czy raz na rok czy dwa lata czy w zależności od przejechanych kilometrów na ile talkowe się zużywają i jak to sprawdzić czy cuś w tym temacie

[RAFBOR]

Jak będzie problem z naciągiem to będzie problem ze zmianą biegów..... Jak skrzynka ci zmienia bez problemu to po co chcesz grzebać??? Żeby popsuć???

[BaaderEsz]

moze mi ktos powiedzieć która sruba jest od jakich biegów ? expo 4.0 OHV 96r

[Hubi]

pierwsza śruba od strony dzwona to OD
druga to biegi pośrednie

ale nie bierz się za ich regulację bez klucza dynamometrycznego.

[RAFBOR]

Hubi, to już napisz jakim momentem się toto dokręca

[BaaderEsz]

pierwsza śruba od strony dzwona to OD
druga to biegi pośrednie

ale nie bierz się za ich regulację bez klucza dynamometrycznego.

jestem laikiem w tych sprawach wiec zapytam co to "dzwon" ?

nie bede tego sam robił tylko kolega ale nie wiedział teraz jaka sruba od czego

gdzies na forum wyczytałem ze pierwsza sruba ma byc wykrecona o 1,5 obrotu a druga o 2

wiec pytanie moje po co klucz dynamometryczny ? do dokrecenia na maxa i wtedy wykrecic o te 1,5ra i 2 obroty

jeszcze jedno pytanie czy regulowac srube od OD czy od posrednich jezeli mi przeciaga jedynke a reszta biegów ok jak za szybko przespieszam na 1 to włacza sie i mruga kontrolka OD

[Hubi]

"dzwon" jest od strony silnika- to ta szersza część skrzyni

Co do śrub, to dokręca się je z określoną siłą i dopiero potem cofa o określoną liczbę obrotów.

Co do ostatniego pytania, to musi wypowiedzieć się ktoś kto ma praktyczną wiedzę w temacie

[RAFBOR]

"dzwon" jest od strony silnika- to ta szersza część skrzyni

Co do śrub, to dokręca się je z określoną siłą i dopiero potem cofa o określoną liczbę obrotów.

Co do ostatniego pytania, to musi wypowiedzieć się ktoś kto ma praktyczną wiedzę w temacie

Często występuje określenie dokręcamy "do końca" i odpuszczamy dwa obroty. Problem jest tylko z tym do końca.
Jak mi chłopaki ustawiali to próbowali na różne sposoby i kluczem też. W końcu dokręcili palcami i odpuścili dwa obroty i biegi zmienia. Trochę jeszcze przeciąga z 2 na 3 ale to kwestia doregulowania

[Hubi]

moim zdaniem nie należy robić tego "na czuja", bo to się może skończyć spaleniem taśmy jak będzie ocierać o bęben. Nie ma czegoś takiego jak dokręcamy "do końca", bo dla każdego "koniec będzie w zupełnie innym miejscu.

dokładne wartości w Nm mogę podać jutro. Manual do skrzynki mam poza domem.

[BaaderEsz]

hubi dzieki za odpowiedz , jezeli ci nie sprawi to wiekszego problemu to podaj jutro z jaka siła dokrecac te sruby

pozdrawiam

[starwind]

Hubi tylko to jest skrzynia od dwójki
taki manual też masz ??

[Hubi]

Hubi tylko to jest skrzynia od dwójki
taki manual też masz ??

no wiem wiem, ale gdzieś miałem spis momentów do kilku modeli skrzyń
pytanie tylko czy znajdę

[mastan]

Naciągamy taśmy z siłą 14Nm,odpuszczamy 2obroty ,dokręcamy nakrętki kontrujące z siłą 47-61Nm.

[BaaderEsz]

rozmawiałem z qubi przez tel i póki co taśm nie ruszam , olej w skrzyni jest jasno brazowy co nie wróży dobrze , dzisiaj zczytak kody błedów jakie wywala skrzynia i sie okaże co i jak , do tego wymienie olej i filtr na nowy i zobaczymy czy cos to pomorze

[tomb2]

nie wiem czy w dobrym wątku pisze ale mam taki problem:

od paru dni skrzynia przeciąga mi przy zmianie z 3 na 4.
a dokładnie robi sie tak jak w manualnej skrzyni przy zmianie biegów i nie puści się sprzęgła do końca.
obroty rosną auto nie przyspiesza a później wrzuca bieg i jest lekkie szarpnięcie.
kiedy wciskam gaz lekko wszystko jest ok.
dzieje sie tak tylko przy dynamicznej jeździe.