Skrzynia padła...

[resetx]

napędy próbowałem włączać i wyłączać bez skutku, pamiętam jeszcze że zaraz przed zdarzeniem 4x4low nie chciało się rozpiąć i musiałem cofnąć żeby to się stało myślałem że jest ok i w pedał jak sie okazało coś nie było ok

[starwind]

albo wejdź pod samochód i odkręć shift motor,jak go zdejmiesz to zobaczysz metalową ośkę,którą ten shift motor obraca,sprawdź jak jest ustawiona,są tam oznaczenia jakie przełożenie jest aktualnie wrzucone-powinno się zgadzać z tym co masz w kabinie.
Ten opis dotyczy OHV ale SOHC chyba ma podobnie,cała robota to 20 minut,więc chyba możesz zaryzykować.

dokładnie kilka śrubek do odkręcenia i może się okazać że to błahostka

[perkuter]

Zacznij od sprawdzenia reduktora a następnie ASB w dół.

[resetx]

nie wytrzymałem ubralem się, wziąłem narzędzia i poszedłem do niego, położyłem sie pod nim na cieplutkim betonie pod blokiem wykręciłem shift motorek i zauważyłem ze położenie tego trójkącika chyba nie jest takie jak powinno, przekręciłem kombinerkami najpierw co prawda do góry czyli w moim przypadku na LOW i odpaliłem auto, wrzucam D i co? jedzie Cały happy powalczyłem żeby ręcznie przesunąć na HIGH udało się i działa. Teraz pytanko, bo w shift motorku położenie nie zgadza się z tym trójkącikiem w reduktorze (nawet na shift motorku widać znak gdzie powinien być skierowany) i problem jest tego typu że nie da się tego ręcznie nastawić (oczywiście mówię o shift motorku) jest na to jakis sposób? czy może silniczek dostał w tyłek i powiedzmy spalił się lub zatarł lub w inny sposób zblokował? Silniczek jest obecnie przykręcony obudową do reduktora ale nie tymi trzema śrubami, czy mogę tak jeździć póki co? No i nadal migają kontrolki od napędów, zauważyłem że jest to jakiś znak (on do mnie przemawia:P ) bo mrugają co jakiś czas 6 razy pod rząd-coś to znaczy ale wydaje mi się że to pokazuje że nie ma sterowania napędami, chyba że inaczej... tak czy siak WIELKIE DZIĘKI (tak moderatorze, krzyczę ) za sugestie bo na bank skrzynia poszła by w dół i narobił bym sobie w sumie niepotrzebnych kosztów...

[starwind]

fajnie że to nie skrzynia

[resetx]

no i poszło pomógł thx karolb863, masz dużego browarka jak się spotkamy

[karolb863]

[MirEx68]

To mruganie kontrolkami informuje o braku sterowania reduktorem. Rozbierz shift motorek i sprawdź czy czasem ścieżki się nie skończyły.

[resetx]

rozbiorę ale to jakoś w poniedziałek Jadąc z żoną na kolacje zauważyłem jeszcze jedną niepokojącą mnie sytuacje ale to już ani ze skrzynia ani z reduktorem, mianowicie chyba sprzęgiełka z przodu się nie wypięły czuć opór przy jeździe delikatny i przy skręcaniu kół pod kątem 90* niewyobrażalne stuki i przeskakiwanie hmm czegoś, no i hamowanie auta do praktycznie zera... muszę chyba zwalić koła i tam zajrzeć ale znów pytanie jak patrzeć czy są jeszcze dobre i czy może jest jakiś patent żeby je ewentualnie odblokować ehh... jak nie jedno to drugie ale przynajmniej jeździ

[MirEx68]

chyba lepiej zdjąć reduktor, tam nie ma nic skomplikowanego, a będzie wiadomo czy wszystko OK w środku. W jeden wieczór uporałem się z kompletnym remontem i demontarzem i montarzem reduktora.

[resetx]

myślisz że to miało by wpływ na ten przód? wiesz nie boję się wyzwań lubię je ale nie lubię unieruchomionego auta

[MirEx68]

Możliwe że coś się wykrzywiło albo ułamało i jest teraz zapięty przód. Lepiej sprawdzić niż narobić sobie bigosu w reduktorze. Nie straszę, może jest wszystko dobrze, a ja jestem przewrażliwiony.

[resetx]

hmm... coś może być na rzeczy, bo w sumie tak się zachowuje jak by tak było ale ja mam 4x4Auto Ale w sumie tak jak mówisz rozebrać i zobaczyć, a składa się go na? silikon? uszczelki? muszę chyba użyć "szukajki" zanim się za to zabiorę...

[MirEx68]

Ja sobie dorobiłem uszczelkę. Nic trudnego.

[Robert Kamyk]

rozbiorę ale to jakoś w poniedziałek Jadąc z żoną na kolacje zauważyłem jeszcze jedną niepokojącą mnie sytuacje ale to już ani ze skrzynia ani z reduktorem, mianowicie chyba sprzęgiełka z przodu się nie wypięły czuć opór przy jeździe delikatny i przy skręcaniu kół pod kątem 90* niewyobrażalne stuki i przeskakiwanie hmm czegoś, no i hamowanie auta do praktycznie zera... muszę chyba zwalić koła i tam zajrzeć ale znów pytanie jak patrzeć czy są jeszcze dobre i czy może jest jakiś patent żeby je ewentualnie odblokować ehh... jak nie jedno to drugie ale przynajmniej jeździ

w II nie ma sprzęgiełek z przodu... masz problem z prądem na elektromagnes w reduktorze... pomimo ze nie ma uślizgu tyłu na elektromagnes idzie prądzik i masz dopięty przód na sztywno...