Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Do tej pory byłem ortodoksą w temacie oleju do skrzyni - oczywiście mercom V w wydaniu motorcrafta. Ale poczytałem sobie hamerykańskie forum i dużo osób używa np. Amsoil, Andrzej z kolei zarzucił mi temat olejów Royal Purple. Obydwa można kupić już też u nas choć ceny trochę przygniatają w przypadku royal purple, bo amsoil zbliżony cenowo jest do motorcrafta.

A co Wy lejecie do swoich skrzynek 5r55e (czyli "pięciobiegówki" z sohc lub przekładane do ohv) ?

specyfikacja AMSOIL:
http://amsoil.sklep.pl/materialy/Przekl ... 0Fluid.pdf

(bełkot marketingowy mówi o 2 razy dłuższej wytrzymałości na wysokie temperatury jak norma merconV)

Kinematic Viscosity @ 100˚C, cSt (ASTM D-445) 7.5
Kinematic Viscosity @ 40˚C, cSt (ASTM D-445) 38.8

dla porównania Motocraft Mercon V:
http://www.fcsdchemicalsandlubricants.c ... ON%20V.pdf

Kinematic Viscosity @ 100˚C 100°C 7.5
Kinematic Viscosity @ 40°C 33.2

A Ja leje olej Norauto zgodny z norma mercon V. Nie wiem kto go robi dla norauto, ale to jest najtanszy jaki znalazlem.
Stwierdzilem, ze lepiej lac tanszy i czesciej go wymienic niz placic za marke na butelce.
Olej spisuje sie dobrze.
I tak planowalem wymieniac olej co rok (20000 km).

Stwierdzilem, ze lepiej lac tanszy i czesciej go wymienic niz placic za marke na butelce.

no to nie do końca tak, że olej się zużywa tylko dlatego, że go długo używasz, ale wpływ mają też temperatury, poza tym wymiana statyczna co 30 tysi km to standardowa procedura wg mnie więc taki przebieg to nie jest jakaś mega częsta wymiana

Stwierdzilem, ze lepiej lac tanszy i czesciej go wymienic niz placic za marke na butelce.

no to nie do końca tak, że olej się zużywa tylko dlatego, że go długo używasz, ale wpływ mają też temperatury, poza tym wymiana statyczna co 30 tysi km to standardowa procedura wg mnie więc taki przebieg to nie jest jakaś mega częsta wymiana

Wyszedlem z zalozenia iz przy dwoch chlodnicach asb i znikomym upalaniu jest to dobry kompromis.
Za butelke 1l place ponad 10 euro, za litr u forda spiewaja sobie 42 euro.

Liczenie pozostawiam wam co sie komu oplaca.....

Za butelke 1l place ponad 10 euro, za litr u forda spiewaja sobie 42 euro.

o kurde niezłe ceny - to opłaca Ci się bardziej zamówić u nas i wysłać kurierem (flaszka 1l motocrafta po rabatach klubowych to coś koło 43-44 pln).

ja używam dextron VI Canada j jest ok

ja używam dextron VI Canada j jest ok

heh masz w jedynce skrzynię 5r55e ?

nie w dwójde właśni ją dziergam a olej lałem do a4ld do 5r55 jeszcze go nie serwowałem mószę przeczytać specyfikację ale myślę że sie nada

A ja leję to: http://www.valvolinepolska.pl/pr,56,maxlife_atf.html
mam w cenie około 34/l.

QUAKER STATE.Dextron-VI.Bardzo dobrze przełącza biegi i długo trzyma.1200 obr i 50km/godz.Nie wiem czy nie za niskie jak na takie auto.

nie mam 5r55, tylko OHV ze standardową skrzynią 4r44e i leję Petro Canada DuraDrive MV Synthetic plus dodatek Lubegard M_V ATF,który jest niby do fordowskich skrzyń użytkowanych na oleju typu multi vehicle i nie narzekam,więc może i do 5r55e się nada

Nada się 5R55 i 4R44 to takie same skrzynie

albricht,a powiesz coś na temat tego dodatku co go zaaplikowałem czy te skrzynie różnią się tylko ilością biegów jeżeli tak to dlaczego krąży opinia że OHV ma słabszą skrzynię niż SOHC,skoro są takie same,bo OHV ma 4R44 tak

To ja się troszkę wtrącę. Skrzynie są takie same, choć różnią się szczegółami, detalami. Jedna ma 4 a druga 5 biegów. Pozostałe różnice są na tyle małe że można do 4R44 zamontować części z 5R55.

a jaka jest różnica między 4R55E a 4R44 i która jest w II OHV ,przepraszam za zaśmiecanie wątku głupimi pytaniami