Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Więc tak po zdemontowaniu ,zauważyłem ,że jest dwa o ringi takie jak na zdjęciu .podejrzewam ,że ktoś coś ulepcował wstawiając 2 szt o ring.
Proszę was o komentarz do zdjęcia co do uszczelnienia tego dziadostawa Ja myślę ,aby na mniejszej dźwigni naciąć prowadzenie na o ring ,i to samo na tej większej dźwigience (nie zaszkodziło by na pewno ) Zastanawia mnie ten 2 oringi .
CZy to jest oryginalne uszczelnienie ???.
Podejrzewam ,że nie
Proszę o jakieś informację do w/w tematu .

ja osobiście tego jeszcze nie rozbierałem,uszczelniałem i nie poradzę ale batory się z tym bawił i napewno ma fachowe informacje.

Simering też dupawka ,może tam coś sączyć ,ale na 100 % tu cieknie gdzie napisałem na zdjęciu .
Od razu ,żeby nie pisać na forum ,potrzebuję ,pokrywę klawiatury (tą z odmą ) już nie wiem czy to L czy P,Po prostu pokrywa z odmą (przerdzewiałą franca na mocowaniach ).
Potrzebuję też o ringi (uszczelnienie ) na wtryskiwacze tak ze 12 szt ,już mają swoje lata ,a w fordzie mówią ,że nie ma takich części i marsjanie tylko zamontowali
A to są oringi pomiędzy listwą zasilającą ,a głowicą .
Spieszno mi nie jest ,bo padła mi uszczelka od cylindra 5-6, więc remoncik malutki robim i oba rzędy cylindrów na wierchu.
Tydzień czekam na uszczelkę ORGINAŁ !!!!!!! .
Dzięki Chevidan za podpowiedź ,kupiłem tam gdzie kazałeś hehehe.Nie ma to jak oryginał,masz rację ..
A ha Batory ,dobrze ,że powiedziałeś o kołku zabezpieczającym,
Sprawa jeszcze dokręcenia głowic ,z jaką siłą i kolejność ,proszę o pomoc :

kolejność dokręcania szpilek głowic jak w każdym aucie(od środka,po przekątnej,do okoła )co do siły jak ci strzeli w łokciu to już wystarczy.nie mam danych z jaką siłą dokręcać-osobiście nie używam dynanometru.

Maniuś podał mi tak :

60Nm
80Nm
potem 90°

ale dla pewnosci sprawdz co pisze na uszczelce