Delikatne przeciągnięcie w czasie zmiany biegu 2 na 3

[zBYcH]

Witam problem jest zawsze w tym samym momencie, otóż przy zmianie biegu z 2 na 3 ma delikatne opóźnienie w czasie zmiany, tylko do góry i tylko na tym biegu, przy delikatnym przyśpieszaniu jest to może z pół sekundy, ale jak ciśnę to trwa to troszkę dłużej, jakieś pomysły?? zaznaczam że dzieję się to za każdym razem, takie dosłowne delikatne śliźnięcie między biegami, delikatnie rosną wtedy obroty i już po krótkiej chwili bieg następny zapięty

[MateuszEX1]

Poczyniłeś może jakieś kroki co to może byc np sprawdzić poziom oleju na początek albo wymienić jak jest stary. Tak to może być tego trochę np podciśnienie.

[Damian]

Te skrzynie tak mają, żeby to usunąć trzeba jakiś zestaw naprawczy zakupić, Radek to przerabiał.

[MirEx68]

Radek ma 5R a w tej OHV-ce może być jeszcze 4R

[Damian]

No ja się domyślam że ma "piątke", ale moge sie mylic

[SZCZooR]

też bym obstawiał ze ma 5r .. u mnie tak samo przeciąga po wymianie asb..

[MirEx68]

u mnie tak samo przeciąga po wymianie asb

Bo wstawiłeś 5R a miałeś 4R, jest to normalne działanie ASB po takiej zamianie. Do tej zamiany na 5R powinieneś zrobić jeszcze jedno "czary mary"

[SZCZooR]

wiem że się da to zlikwidować ale nie wiem jak.
No a w temacie nie ma wyszczególnione jaką kolega ma skrzynię w swoim

[zBYcH]

Powiem tak, nie mam pojęcia co tam jest włożone, olej wymieniałem jakoś z 8 miesięcy temu, stary nie był przypalony i ładny czyściutki, ten taki też jest, objawy takie od roku tak jak go kupiłem ,nie żeby mi to przeszkadzało bo po za tym wszystko mi ładnie chodzi i nie narzekam, może być że jest wsadzona skrzynka od SOHC, musiałbym to sprawdzić. Olej lałem Motorcrafta Mercon V.

[SZCZooR]

no więc masz to od początku? tak juz go kupiłeś?
czyli jednak moze to byc 5r

[krisswolf]

Poczyniłeś może jakieś kroki co to może byc np sprawdzić poziom oleju na początek albo wymienić jak jest stary. Tak to może być tego trochę np podciśnienie.

A co do tych podciśnień to może to mieć wpływ na takie zachowania jak:

Na D - rusza zmienia na 2 chyba i potem jakby chciał zmienić na 3 ale nie wskakuje tylko obroty lecą w górę, trochę zaczyna ciągnąc od wysokich obrotów tak 3,5 tys w gorę.

Na 2 - rusza z drugiego chyba zmienia na 3 i dalej już nie zmieni bo to taki tryb. Po mieście da się jechać bo do 60 km/h spokojnie oscyluje ok 2 tys. obrotów.

Czasami się zdarzy że na D działa wszystko normalnie z przeciągnięciem ale chodzą wszystkie biegi. Najczęściej jak jest ciepły zgaszony i potem odpalony ponownie. Ciekawe jest to że jak już wskoczy to już działa cały czas, do końca jazdy, lub do zgaszenia, lub do przełączenia trybu ale to nie zawsze.

Skrzynia była rozebrana, zrobiona, powymieniane zużyte elementy na lepsze z innej używki. Sprawdzaliśmy to na 2 płytach sterujących, a nawet trzech bo jedna pożyczona.

Objawy takie same.

Pytam o te podciśnienia bo gdzieś słyszę syczenie po lewej stronie silnika patrząc od przodu. Po zgaszeniu silnika słychać je jeszcze przez kilka sekund.

Explorer II 2001

[Speedo]

skrzynia sterowana podcisnieniowo byla w ex1 do 94, w ex 2 podcisnienia nic nie maja do skrzyni

[krisswolf]

Dzięki za info

i całą teoria spiskowa poszła w p***u:)

[karolb863]

a gdzie to to stoi,to może podjadę i porównamy syczenie,chociaż ja mam ohv.

[krisswolf]

a gdzie to to stoi,to może podjadę i porównamy syczenie,chociaż ja mam ohv.

dzięki, jakby co to zadzwonię na telefon w podpisie, pewnie przy ovh jest trochę inaczej ale może jakieś inne sprawy:)