podwójne załączanie wstecznego

[saper01]

Witam.
Po ostatniej wymianie kolektora ssącego, gdyż miałem zerwanych kilka gwintów i ciągnął lewe powietrze, zauważyłem coś dziwnego przy wrzucaniu wstecznego biegu.
A mianowicie po załączeniu biegu odczuwa się lekkie szarpnięcie (tak jakby załączył ponownie bieg). Z tym że po tym pierwszym wyraźnym włączeniu biegu, samochód już się toczy a po około sekundzie następuje ponowne lekkie szarpnięcie. O co chodzi? Czy to może mieć związek ze zbyt wysokimi obrotami silnika? Pamiętam że gdy ciągnął lewe powietrze to podkręciłem trochę śrubę regulującą przepustnicę aby mi nie gasł. I teraz gdy jest na neutralu to obroty wynoszą około 1 tyś obrotów.
Co powiedzie Panowie specjaliści na to?

[Kojot]

specjaliso a kto ci kazal zmieniać kąt położenia przepustnicy !? to nie vw golf na gaźniku zrób czytanko błędów na początek

[saper01]

Żadnych błędów nie ma. Podłączam go do kompa gdy najdzie mnie tylko ochota. Co jakiś czas mam tylko błąd dot. sondy. Ale na chwilę obecną błędów brak.
Pozatym wiem, że zmiana kąta nie jest dobra, ale było to tylko tymczasowe do momentu zmiany kolektora. Teraz po prostu pytam o zmianę biegów, a położenie przepustnicy zmienie w najbliższym czasie, gdy tylko dojadą do mnie nowe sondy.

[Kojot]

to mi wygląda na zaworek ale powinien wyskoczyć błąd lub puszcza gdzieś uszczelnienie

[saper01]

Byłem jeszcze raz obadać sprawę. Zmniejszyłem trochę położenie przepustnicy i niby tego szarpnięcia nie odczułem. Może miało to wpływ. Hmm. A ktoś wie jakie powinno być położenie "spoczynkowe" przepustnicy? To podaje się chyba procentowo, przynajmniej tak jest wyświetlone po podłączeniu do kompa.

[Kojot]

przepusttnicy sie nie rusza ! kup se teraz drugą za 100 i po robocie

[saper01]

Hmm.. To że się cos przestawiło to znaczy ze ta się uszkodziła?? Kupić oczywiście można, ale czy to coś zmieni?