Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Mam szybkie pytanie - czy zamiast podlaczac kraniki i wlewac olej poprzez lejek bagnetowy nie mozna jednego przewodu chlodniczki "wstawic" do nowego oleju zeby zasysal, drugiego tego ze starym olejem wiadomo do jakiegos pojemnika ?

Jesli tak mozna ktory wstawic w co tzn ktory zasysa, a ktory wylewa ?

Tak byloby duzo latwiej a i ilosci szly by chyba po rowno - odpada dokladne odmierzanie....

Ale moze to tylko teoria ?

musze cie zmartwic to tylko teoria

tym wezykiem ktory idzie z chlodnicy wody
plynie olej bezposrednio z pompy
ten drugi idacy do ASB to powrot
ale on nie ssie (mozesz go zaslepic)

heh wiedzialem ze byloby za pieknie zeby bylo prawdziwe
no nic pozostaje lejek, kranik i zaslepka i do roboty

No a ja też się łudziłem że tak idzie.A powiedzcie jak napełniać zupełnie pustą ASB po naprawie,czy chlusnąć cały olej czy jest jakaś procedura odpowietrzania i rozruchu?

wlej 9L oleju
zapal silnik
zostaw przez 3-5min na wolnych
zamieszaj biegami
przejedz sie kawalek >5km (rozgrzej olej)
i sprawdz stan
ew. dolej bo wchodzi 9,5
to wszystko

no to wymiana zrobiona "tradycyjna" metoda z kranikami, dzieki Hubi za pomoc, poszlo szybko i sprawnie.

rachunek prześlę pocztą