Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Przygotowanie do montażu wskaźnika temperatury ASB:

CDN

cacy

tez tak chciałem ale za wytoczenie takiej tulejki i wspawanie chcieli majątek
no i zrobiłem własnym sumptem na rurce

pytanko
masz zamiar montować ten czujnik z boku czy z dołu?

hehe
tak mi przyszło do głowy
bo jak z dołu to można by go do spuszczania oleum używać

pytanko
masz zamiar montować ten czujnik z boku czy z dołu?

- z boku

a nie prościej wspawać nakrętkę zamiast tulejki?

oczywiście ze tak
pod warunkiem ze znajdziesz nakrętkę 1/8" NPTF

gwoli wyjaśnienia NPTF to jest gwint samouszczelniający
(niektórzy nazywają go stożkowym)
może w stanach komuś w garażu wala się takie cuś na tony
ale u nas praktycznie nie do dostania

ja wpadłem na pomysł ze można zapodać adapter z metrycznym gwintem+uszczelki+nakrętka


ale jakoś stanęło na rurce ze zwykłym śrubunkiem 10mm

ja wczoraj dokładnie tak zrobiłem tylko ze wspawałem nakretke drobnozwojowa i wkreciłem czujnik na stop gwint

Ja takie miejsca uszczelniam podkładkami miedzianymi, bo zakleszczają się do stali i zawsze jest OK. No chyba że te dostępne czujniki nie mają odpdwiedniego rantu do zastosowania takich podkładek.

Małe info od praktyka
W misce czujnik mam już od dwóch lat i wszystko było fajnie, aż do momentu kiedy skrzynia stanęła w ogniu. Czujnik jest bardzo blisko katalizatora, a izolacja od kabli musi być jakoś wyprowadzona. Teraz wystarczy, że pojedziecie trochę po lesie, kilka suchych patyczków zostanie koło skrzyni, trochę wilgotna miska i pożar gwarantowany. Izolacja od Waszego czujnika będzie bardzo dobrym paliwem do podtrzymania ognia.

Druga wada czujnika w misce to taka, że nie będziecie mieli żadnej informacji o temperaturze jak wjedziecie nawet w niedużą kałużę. Miska zostaje schłodzona, w skrzyni się gotuje, a wy macie 60 stopni na budziku

Pozdrawiam

wpięcie się w linię jest chyba najlepszym rozwiązaniem choć mam i jedno i drugie (zestaw do instalacji). Jeszcze nie zabrałem się za instalację ale wasze uwagi napewno w jakimś stopniu pomogą w wybraniu odpowiedniego sposobu. Summit Racing ma do wyboru całą gamę tulejek, nakrętek... itp. itd. Ja do uszczelnienia używam taśmy teflonowej.

Druga wada czujnika w misce to taka, że nie będziecie mieli żadnej informacji o temperaturze jak wjedziecie nawet w niedużą kałużę. Miska zostaje schłodzona, w skrzyni się gotuje, a wy macie 60 stopni na budziku

Wojtek , dzieki za info.

Zmieniam miejsce lokalizacji

popieram

najprościej i najtaniej to zwykły śrubunek 10mm z Praktikera
ważne tylko żeby uszczelka do stożka była z silikonem

w EX I czujnik można zamontować po drugiej stronie miski tam gdzie katalizatorów nie ma.w EX II faktytcznie jest ciasno a czujnik skierowany w dół mogłby zostać na jakimś pagórku.