Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Olej jest, wsteczny jest, na D ciągnie ale nie zmienia biegu, czasem ślizgnie się do trójki, czy czwórki i koniec- jakby cały czas jechał na dwójce (?).
Żadna kontrolka się nie świeci, ale nie wiem czy powinna.
W poniedziałek mam jechać do warsztatu zajmującego się automatami, ale wolałabym wstępnie wiedzieć czego się spodziewać.

czujnik polozenia przepustnicy TPS ?

czujnik polozenia przepustnicy TPS ?

Radek jaśniej proszę

[ Dodano: 2009-01-30, 12:14 ]
A jeszcze nie wiem, czy to ma związek, czasem jak stoję na "górce", to ciężko mi przesunąć dzwignię z P na D, ale nie wiem, czy to kwestia skrzyni, czy regulacji dzwigni

hmm no jest takie cos co sie nazywa czujnik polozenia przepustnicy TPS - moze on miec wplyw na to jak skrzynia operuje biegami bo wysyla sygnal do komputera w jakim polozeniu masz aktualnie pedal gazu....

http://www.explorerclubpolska.com/forum ... hlight=tps
http://www.explorerclubpolska.com/forum ... hlight=tps

troszke lektury ale to tylko jakis moj strzal - moze cos sie dziac ze skrzynka rownie dobrze.

Dzięki, poczytam, jak go rozbujam do 80-100km/h to obroty "się zawieszają" na 3000

[ Dodano: 2009-01-30, 12:32 ]
A jakbym go podpięła do kompa, to wywali bład?

I jeszzce jedno, czy II ma jakąś kontrolkę/tryb awaryjny dla skrzynie, która powinna się zaświecić?

jak coś to OD mruga. ale skoro wieszają się obroty to szukaj przyczyny poza skrzynią.
TPS jak pisał radek i posprawdzaj wszystkie wężyki podciśnienia , czy jakiś nie spadł przypadkiem

może być drobiazg w skrzyni a może być pozamiatane.na elektronikę raczej bym nie stawiał(kontrolka OD by mrugała zaraz po odpaleniu).czy były jakieś objawy wcześniej-skrzynia się ślizgała na jakimś biegu lub nie zmieniała biegu wtedy kiedy powinna?

Stawiałbym na coś nie związanego bezpośrednio ze skrzynią a raczej pośrednio. Mechanicznie raczej coś bo nawet jakby kostka się obluzowała na skrzyni to podejrzewam, że lampka O/D by się odezwała. A co z oleum? kiedy był zmieniany?

skrzynia działała bez problemu, aż do teraz, obroty trzymają się na dość wysokim poziomie, bo ja jadę z dość dużą prędkością, a bieg się nie załącza

istotne jest który bieg się nie załącza.
1,3-to prawdopodobnie spalone sprzęgła.
2,4,5-to może być drobiazg.
przejedź się ruszając z miejsca z nogą prawie w podłodze i postaraj się ustalić w którym momencie coś jest nie tak.

Stawiałbym na coś nie związanego bezpośrednio ze skrzynią a raczej pośrednio. Mechanicznie raczej coś bo nawet jakby kostka się obluzowała na skrzyni to podejrzewam, że lampka O/D by się odezwała. A co z oleum? kiedy był zmieniany?

olej miałam zmieniać w grudniu, a że nie było w fordzie i nigdzie, a nie miałam czasu szukać zamiennika i sprawdzać specyfikacji, to miałam to zrobić w wolnym czasie. z tym, że olej jest i wygląda dobrze
O/D nie mrugało ani razu

A , do którego warsztatu zajmującego się automatami jedziesz?

u mnie było niestety też tak skrzynia ni z tego ni z owego pewnego dnia przełączyła się w awaryjny i po podłączeniu komputer nic nie pokazał na chwilę obecną skończyło się zamianą skrzyni na drugą a co w środku to nie wiem jeszcze jej nie rozebrałem

A , do którego warsztatu zajmującego się automatami jedziesz?

mechanik wysłał mnie na Gorzowską, za ławicą

jest jeszcze myszkowski, ale myślę, że ceną powaliłby

sylwia, jest jeszcze warsztat na Spławiu , ale jak mi padła w 2006r to wołał za naprawę 3000 złotych w ciemno.
www.autonaprawa-walkowiak.com.pl