Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Skrzynia chyba daje znowu znac o sobie , tydzień temu targałem dośc ciężką przyczepe a że mi się spieszyło więc nie żałowałem explozji i od tego czasu w mieście nie mogę zejśc poniżej70st.Na trasie spada do55st jednak wystarczy jedno wyprzedzanie i zaraz o 10st w góre.Dodam że mam dwie dodatkowe chłodniczki oprucz zespolonej.
Proszę o wszelkie porady i sugestie w tej sprawie.
Dodam jeszcze że jak poprzednio chciełem go sprzedac to też asb padła albo ja mam za cięzką noge.

Założę się, że przegrzałeś olej... czy ciągnąłeś przyczepę na O/D czy na D? Na początek wymiana oleju, filtra...

O/D wyłączone przez miasto 1 i 2 manualnie , oleum nie przegżałem max było 77st.

O/D wyłączone przez miasto 1 i 2 manualnie , oleum nie przegżałem max było 77st.

a dlaczego, że tak zapytam, 1 i 2 manualnie? Tarczki sprzęgłowe mogły się przegrzać. O/D powinno być wyłączone nie tylko w mieście - na trasie tym bardziej! i szybkość ograniczona. Explo nie są przyzwyczajone do ciągania przyczep na O/D... dlatego nawet w instrukcji jest jak byk żeby wyłączać. Podejrzewam, że tarczki w koszach są do wymiany.

U mnie po wymianie skrzyni założyłem tylko jedna dodatkową chłodnicze ASB -a z tej zespolonej zrezygnowałem bo była nie szczelna i padła mi przez nią skrzynia bo woda poszła do ASB.i teraz przez ostanie 2 dni śmigałem po Wa-wie z lawetą i nic tylko troszkę po dłuższym staniu w korku lub ostrym ruszaniu ze świateł szarpała z 1-na 2 ale ostygła i dalej jest super - dodam że skrzynie mam z 2000r. -nie narzekam jest super

kasper3211, ale panowie weźcie pod uwagę, że tamperatura na zewnątrz też podskoczyła i to sporo, moze to byż tylko z tym związane. a co do drugiej dodatkowej chłodniczki to nie zawsze może być dobre rozwiązanie. wydłuza się droga oleju i potrzeba wiekszeo cisnienia do przepompowania jego. Z Wajcem już experymentowaliśmy i druga dodatkowa (trzecia) chłodniczka nie zadała egzminu.
swoją dogą prawdz układa chłodzenia czy on nie trzyma za wysokiej temperatury. (termostat moze nie otwierać do końca)

dobrze mowisz, ja w chlodniejsze dni mialem na skrzyni temp. 60 st na trasie to teraz 70 st jest, a w miescie 80 st

dokładnie ja mam to samo jak temperatura podskoczyła o 10 st. na zewnątrz to na skrzynce tak samo zima około 45 a teraz 55 -60 st. a z przyczepą po miescie około 70 st. takze niema sie czym przejmowac

No to gra gitara

no ja dzisiaj w swoim o 22.00 zanotowałem już 65*C

Słuchajcie, a jaka jest graniczna temperatura kiedy skrzynia zaczyna się palić?

Ja na wskaźniku mam 120 st "na czerwono".... ale nie wiem bo nigdy tam nie doszedłem

Czy wskaźnik temperatury płynu chłodzącego (ten koło prędkościomierza) pokazuje jednocześnie temperaturę ojeju w skrzyni biegów?

Czy wskaźnik temperatury płynu chłodzącego (ten koło prędkościomierza) pokazuje jednocześnie temperaturę ojeju w skrzyni biegów?

Raczej na pewno nie, ale właśnie podsunąłeś mi myśl na modyfikację, żeby wskaźnik napięcia przerobić na wskaźnik temperatury ASB

To jak w takim razie sprawdzić jej temperaturę? Czy trzeba gdzieś zakładać czujniki? Jeśli tak, to gdzie je zamontować, żeby było dobrze? Skąd toto wziąć?