Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam mam awarie wstecznego ktory chydro zawor jest od wstecznego ? w fordzie explorer 95r dziekuje pieknie za odp

za wsteczny jest odpowiedzialny -
tłok siłownika(dojście po zdjęciu miski)
pas (dostęp po wybebeszeniu skrzyni)
sprzęgło wysokich biegów(wewnątrz skrzyni ale przy tej usterce ślizgał by się też 3-4 bieg)

przed chwila sprawdziłem tłok i pan sa okej , po właczeniu reduktora i zwiekszenia obrotow silnika zaczyna lekko ciagnąc do tyłu , dzwoniłem do jankesa po konsultacji stwierdzilismy ze jest to prawdopodobnie padniety chydro zawór sterujacy tłkiem wstecznego ? i niewie ktos czasem ktory to jest Chydro Zawór wstecznego ??

wsteczny jest złączany mechanicznie,bezpośrednio dźwignią zmiany biegów.nie ma tam żadnych zaworów.
a jak sprawdziłeś pas od wstecznego?rozebrałeś skrzynkę?

pas od wstecznego nie jest zerwany olje jest czysty nie ma zadnych czesci w oleju , na tłoku origni są nowe a wstecznego niema , a jestes pewien na 100% ze niema zadnych zaworó , bo mnie to wyglada na to ze jest za słabe ciesnienie , bo podczas dodawania gazu niezaczoł by lekko ciągnąc do tyłu .a miesiac temu w skrzyni były dawane wszystkie czesci nowe , tarczki , opaski ,

[ Dodano: 2009-04-21, 22:41 ]
i wsteczny anraz sie zgubił...

jak pas się zerwie to nie ruszy auto do tyłu nawet jak będziesz gazował.czuć tylko lekkie szarpnięcie(minimalne)po wrzuceniu wstecznego ale to załącza się sprzęgło wysokich biegów na którym pracuje wsteczny.Twoje objawy pasują do spalonego właśnie tego sprzęgła lub uszkodzonego uszczelniacza w koszu tego spzęgła,ewentualnie może być nieszczelność na płycie sterującej,dokładnie uszczelka pod nią może być przerwana.
sprawdź czy napewno reszta biegów pracuje jak powinna,czy przy przełączaniu z 2 na 3 bieg silnik nie zwiększa obrotów.

uszczelniacze były zmienione , uszczelki płyty tez , w jaki sposob maja sie zwikszac te obroty miedzy 2 a 3 biegiem ( czy zmiana nastepuje przy wyzszych obrotach niz 3 tysiace)

[ Dodano: 2009-04-21, 23:00 ]
a ktore to sprzegło ? te z dwoma tarczami ??

zmiana biegu następuje przy normalnych obrotach ale po rozłączeniu 2-go biegu powinien się zapiąć momentalnie 3-ci a przu uszkodzeniu tego sprzęgła występuje "luka" auto nie ciągnie a obroty silnika się podnoszą.trwa to 1-2 sekundy.
sprzęgło z dwoma tarczami jest od OD od wysokich biegów i wstecznego jest to drugie po którym "chodzi "pas hamujący,jest zaraz za przegrodą.to że uszczelniacze i uszczelki były wymieniane dużo nie wnosi bo uszczelniacz w koszu łatwo przytrzasnąć przy składaniu a uszczelka płyty poleci jak się płytę za słabo przykręci.

ponad misiac czasu samochod jezdził bez zadnych problemow wlacznie ze wstecznym , uszczelniacz jezeli bylby przytrzasniony nie działał by odrazu , a płyta dokrecona była w 100% co sprawdziłem dzisaj ,a wsteczny działał do konca bez zadnych zazutów a po odpaleniu auta dzisaj rano zero wstecznego .

niestety jak wszystkiego po kolei nie sprawdzisz to nie będzie wiadomo o co chodzi.jeżeli tłok siłownika jest ok,to po sprawdzeniu uszczelek płyty zostaje Ci wyjąć skrzynię i zaglądną do niej.

A wybierak na pewno dobrze przełącza ? nic się nie przestawiło czasem ?

wybierak zdolu jest na swoim miejscu jutro sprubuje wymienic plyte sterujoco .jak nie zadziala wsteczny to skrzynia idzie wdol i na stol operacyjny

odgrzeje temat


ja urwałem przewody od wstecznego i teraz potrzebuje podłączyć nowe

jednak za cholerę nie mogę sobie przypomnieć gdzie jest ta kostka w skrzynie