Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam wszystkich i proszę o poradę jak w temacie.
Z dnia na dzień pojawił się u mnie pewien problem z ASB (5R55E). Z odczuć podczas jazdy wygląda to tak, że zmiana z 2 na 3 jest opóźniona - przeciąga na trochę wyższe obroty niz zwykle - poczym jest chwilowa przerwa po rozłączeniu 2 a załaczączenu 3 (silnik na momoent wchodzi na obroty) poczym 3 wchodzi z lekkim szarpnieciem.
Przy okazji inaczej działa kickdown - tzn. po odpuszczeniu gazu i wciśnieciu w podłogę reaguje wolniej niz zwykle i tak jakby redukowł na nie właściwe biegi.
Poza tym innych objawów brak - poziom oleju właściwy, stan wizualnie bardzo dobry, żadnych wycieków, olej był wymieniany - skrzynia płukana 18 miesięcy temu (przejechane niecałe 20.000km). Zjawisko wystepuje zarówno na gazie jak i na bezynie. Silnik na N chodzi bez zarzutu.

Bardzo proszę o Wasze sugestie przed wizytą w warsztacie. Ewentualnie namiary na UCZCIWY warsztat w Krakowie i okolicach.

hmm
wademekum ASB podaje
szarpanie przy zmianie z 2 na 3
1)uszkodzony potencjometr przepustnicy
2)zła wartość ciśnienia linii ew. elektrozawór padł
3)siłownik taśmy hamulcowej
4)sprzęgło wysokich biegów

(1) chyba nie wchodzi w grę bo silnik chodzi równo,
resztę trzeba sprawdzić (niestety tylko w warsztacie)

co mi jeszcze przychodzi do głowy,
jeśli byleś ostatnio w terenie, jechałeś przez wodę albo myłeś podwozie
to posprawdzaj z dołu wszystkie wtyczki które idą do skrzyni
ew. popsikaj kontaktsprayem ( a nuż pomoże)

acha czy OD mruga?

Dzięki za reakcję.
OD nie mruga. W terenie ostatnio nie byłem (w ogóle żadko w teren upalam) no i nie myłem tez podwozia. Ostatni raz było wszystko OK w sobotę - zrobiłem jakieś 50 km w trasie. Potem autko stało do poniedziałku. W Krakowie dosyć sie w tym czasie ochłodziło i w PN po południu wystąpiły te objawy. W sumie nie miałem okazji go dobrze rozgrzać w mieście (przejechane ok. 15km) więc nie wiem czy objaw wystapi na zagrzanej skrzyni.
Jutro jestem umówiony na "diagnostykę komputerową", ma to kosztować 100zł (firma ASB Jan Sentyrz - może ktoś miał do czynienia?)
Dzisiaj po południu mam zamiar trochę sie przejechać dłuzej i jeszcze poobserwować - chociaż nie wiem czy powinienem z tym za długo jeździć.

ps.
Czy ktoś zna/miał do czynienia z tymi firmami:
A X O D
AUTOMATYCZNE SKRZYNIE BIEGÓW
31-202 Kraków, ul.Prądnicka 36

FIRMA HANDLOWO USŁUGOWA "MATIC" SC
ul.Malborska 127a
30-624 Kraków

Dzisiaj po południu mam zamiar trochę sie przejechać dłuzej i jeszcze poobserwować - chociaż nie wiem czy powinienem z tym za długo jeździć.

spoko


http://www.auto-mat.com.pl
Sentyrz jest dobry ale ponoć trochę nieuprzejmy
(tak słyszałem)

moim zdaniem to sprawa niewłaściwego olejuw skrzynce... objaw klasyk - jak jest zimno skrzynia przeciąga
jeśli rozgrzejesz to powinno ustąpić natentychmiast
panaceum - solidna wymiana oleju
jeśli nie przejdzie to dopiero diagnostyka

i znowu okazuje się, że co wymyślili na początku to potem można tylko zepsuć

moim zdaniem to sprawa niewłaściwego olejuw skrzynce... objaw klasyk - jak jest zimno skrzynia przeciąga jeśli rozgrzejesz to powinno ustąpić natentychmiast

no niby tak,
ale co po 20tkm nagle zaczęła szwankować?

olej był wymieniany - skrzynia płukana 18 miesięcy temu (przejechane niecałe 20.000km)

wcześniej nie było zimno... (około zera to inaczej niż + 20)

wcześniej nie było zimno... (około zera to inaczej niż + 20)

on wymieniał 18 mcy temu czyli już jedna zimę przejechał

co jak co ale rację manius masz... 18 miesięcy zawiera w sobie przynajmniej jedną zimę

Dzięki za odpowiedzi. Olej z całą pewnością jest właściwy. No i jak to sprytnie obliczyliście jedną zimę w PL ma już za sobą

sprawdź jednak czy po rozgrzaniu będzie ok
jeśli TAK to jest spore prawdopodobieństwo przytkanego kanalika w płycie...

wtedy test na kompie będzie dobrym pomysłem, żeby nie gdybać

mikado ok a jak przytkany kanalik to co wtedy ?

u mnie jest sytuacja podobna - skrzynia zimna - slizgi na D, R, 2, 1 szczegolnie na D i R.

rozgrzeje sie troche (wystarczy 2-3 km) i wszystko gra chodzi pieknie.


skrzynie zagrzalem ostatnio konkretnie podczas tego rajdu ale i tak nic sie nie zmienilo. Opcja ktora wkrotce przerobie to ponowna wymiana dynamiczna calosci - moze spuszcze wtedy jakis syf jeszcze.

nigdy tego nie robiłem, kiedyś tylko czytałem gdzieś na amerykańskich forach, że trzeba wyczyścić
co mieli na myśli? trzebaby wrócić do tematu i poszukać odpowiedzi co oni wtedy zrobili
no i najważniejsze czy przyniosło to skutek...

poszukam, a jak znajdę zaraz dam Wam znać

No i już po diagnostyce. Na kompie nic nie wyszło , żadnych błędów. Ale nie wiem czy to jest powód do zadowolenia, bo nie wiadomo co dalej. Wg mechanika następny krok to wyjęcie i sparawdzenie płyty, ale bez gwarancji że to coś pomoże. Jak nie to, to pozostaje demontaż i grzebanie w skrzyni. Na liczniku mam 250kkm więc może po prostu to naturalne zużycie elementów.
Po rozgrzaniu objaw nadal występuje. Raz mniej , raz bardziej odczuwalnie. Nie jest to bardzo dokuczliwe w jeździe, problem w tym, że normalnie tak być nie powinno. Wcześniej skrzynka chodziła równiutko, tak że trudno było odczuć zmiany biegów więc teraz widac różnicę.

A moze wyciagales akumulator i skrzynia sie rozprogramowala? Pamietam, ze jak czytalem instrukcje to tam cos takiego pisali, ze na poczatku skrzynia moze wlasnie tak 'dziwnie' przerzucac biegi... jakas "autoadaptacja" elektroniki, czy jakos tak...