Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam

W moim potworze pojawił się następujący problem, kiedy po nocnym postoju wrzucam d lub od musze poczekać dłuższą chwile zamin bieg wskoczy, wsteczny wchodzi odrazu, kiedy silnik jest juz rozgrzany biegi do przodu wchodzą szybciej ale też nie tak jak powinny. Poziom oleju jest okej a olej i filtr był zmieniany rok temu. Może ktoś coś podpowie?? czy mam się szykować na remont ASB??

moze zacznij od oleju mi na starym nie chciala zmieniac skrzynia biegow musialem troche podjechac zeby sie rozgrzala

macio1978, zacznij od sprawdzenia poziomu oleju w ASB

tu masz procedurę http://www.explorerfanklub.org.pl/forum ... 5573#75573

po drugie, sprawdź w jakim stanie jest olej przede wszystkim kolor i zapach - powinien być przeźroczysto-czerwony. W żadnym wypadku brunatny czy czarny i śmierdzący spalenizną

Jeśli filtr był zmieniany rok temu, to pewnie już ciut było na nim jeżdżone.
Dosyć istotne ile kilometrów (mniej więcej). Olej wymienia się max co 30 tys km.

Jak to posprawdzasz to będziesz wiedział czy wina leży po stronie oleju.

PO wymianie oleju przejchałem napewno mniej niż 30 tysiaków a co do barwy i zapachu oleju to zaraz zejde sprawdzić ale nie sądze żeby był zużyty no chyba że jakiś guwniany mi wlali jak robiłem zimering na wałku zdawczym.

chyba że jakiś guwniany mi wlali jak robiłem zimering na wałku zdawczym

jak wlali nie zgodny ze specyfikacją to masz odpowiedź. Wymień olej dynamicznie.

na moim bagnecie nie mam tych kropek jest tylko zakreskowana powieszchnia no i tak na ciepłym i odpalonym silniku pokazuje powyźej tego zakratkowanego pola natomiast na wyłączonym silniku tak w połowie zakratkowanego.

Olej smierdzi spalinami i jest czarny

Olej do wymiany. Spalony olej nie ma już swoich właściwości i stąd masz problem z zapinaniem biegów. A swoją drogą droga to jak taki spalony to trzeba się zastanowić nad przyczyną. Czy przegrzałeś gdzieś skrzynkę, czy tak długo juz nie wymieniany.

jak piszesz że olej ma mniej niż 30 tys, to albo dałeś skrzynce po dupie, albo już sa tarczki na wyko0ńczeniu i ślizgają co powoduje wzrost temperatury i stąd spalony olej.

Tak jak pisze Rafał, olej do wymiany na 100%, czyli wymiana oleju + wymiana filtra.

Proponowałbym wymianę dynamiczną. Na temat tego sposobu wymiany było dużo pisane na forum.
Jeśli tylko spuścisz olej to i tak część pozostanie w skrzyni. Po dolaniu nowego zmieszasz go ze starym i pupa, że tak powiem

no i ponownie, tak jak napisał Rafał, trzeba się zastanowić dlaczego przepaliłeś ten olej.

1. Masz chłodniczkę oleju ? (taka mała chłodniczka umieszczona pomiędzy przednią atrapą i dużą chłodnicą płynu chłodzącego silnik)

2. Jak szybko jeździsz w trasie i czy zdarza ci się długo jeździć przy wysokiej prędkości?

3. Jeździsz autem w terenie?

Wydaje mi się że stało sie tak dlatego że wsadzona była tektórka między atrapę a hłodnice i akurat zasłaniała całą chłodniczkę od oleju. W zime pozyczyłem auto koledze jechał na święta na wioskę do teściów i zasłonił chłodnicę żeby się szybciej ciepło zrobiło-)

na moim bagnecie nie mam tych kropek jest tylko zakreskowana powieszchnia no i tak na ciepłym i odpalonym silniku pokazuje powyźej tego zakratkowanego pola natomiast na wyłączonym silniku tak w połowie zakratkowanego.

zapomniałem napisać, że to świadczy o za wysokim poziomie oleju w ASB

Wydaje mi się że stało sie tak dlatego że wsadzona była tektórka między atrapę a hłodnice i akurat zasłaniała całą chłodniczkę od oleju. W zime pozyczyłem auto koledze jechał na święta na wioskę do teściów i zasłonił chłodnicę żeby się szybciej ciepło zrobiło-)

tekturka tekturką, jak na mój gust to mogło mieć pośredni wpływ na przegrzanie skrzyni. Z resztą jak sam piszesz było to zimą. To się mogło stać jak ktoś nieźle przegonił autko np. w trasie lub w terenie. Tarczki z czasem tracą swoje właściwości cierne i zaczynają się ślizgać.

A nie zdarzyło ci się nigdy, że pociekł olej na łączeniu skrzyni z silnikiem?
BTW nie masz żadnych wycieków ze skrzynki?

Właśnie sotatnio zostawił plame w tym miejscu co piszesz, z powodu zakrycia chłodnicy temperatura wzrosła troszkę bardziej niz zwykle i jak wyciagałem tekturkę to zlukałem że troszkę kapneło.
Zmienie oleum i zobacze co sie będzie działo.

Zmienie oleum i zobacze co sie będzie działo.

olej + filtr i koniecznie dynamicznie

tu kilka informacji http://www.explorerfanklub.org.pl/forum ... dynamiczna

a tu opis podobnego problemu jak twój - tzn, że na zimnym problemy ze zmianą biegów

http://www.explorerfanklub.org.pl/forum ... dynamiczna

no i tu najważniejszy wątek - manual kra z opisem wymiany dynamicznej

http://www.explorerfanklub.org.pl/forum ... .php?t=608

Dzięki za pomoc, w przyszłym tygodniu zmienie olej zobacze jak będzie.