Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

rafbor1973 pisze bym opisał sytuację ale jak się okazuje rzeczywiście problem jest powszechny i już opisywany. Nagle , zupełnie na prostej drodze zapaliła się kontrolka CHkE i wyczułem , że przeciąga 1 bieg, dopiero gdy puszczę gaz z szarpnięciem włącza 2 i zaraz na nadbiegu mruga OD, mam wrażenie ślizgania się na 2 i 3, które mogę włączyć jadąc powoli. Komputer pokazuje elektro-zawór lub taśmę 2, serwis w Szczecinie chce bardzo dużo + częsci za naprawę a ja mam wątpliwości czy kiedykolwiek pozbędę się problemu ASB. Przez dwa tygodnie oszalałem na punkcie tego samochodu, nie mogłem z niego wysiąść.Chociaż mam SsY Korando II, boję się , że muszę sprzedać EX z tą uszkodzoną skrzynią bo temat mnie przerasta. Nic nie sygnalizowało awarii, jechał pięknie, po prostu bajka, teraz wiem jak mało ludzi zna to wspaniałe uczucie jazdy EX.
Pozdrawiam, dzięki za wsparcie.

Czy ktoś w Szczecinie podejmie się naprawy skrzyni biegów w moim EX?

No to nie jest tak źle elektrozawór wymienisz bez zwalania skrzyni a taśmę może wystarczy wyregulować trzeba być dobrej myśli

Jest bardzo źle. Zmieniona płyta sterująca z elektrozaworami i dalej objawy takie same. Olej czysty, bez opiłków i nie spalony. Może jakieś sugestie. Mówią o braku sterowania 2 biegiem, jakiś kabelek itp - elektronika.? Nie wiem nawet gdzie i czego szukać. Błędy pokazuje dwa, P0732 i P0756 ale jest te3ż jakiś od silnika P1127? Załamany jestem, chyba bedzie kolejny magazyn części.

Twój problem to elektrozawór drugiego biegu ,który jest uszkodzony lub zanieczyszczony.
Czy po wymianie płyty dostałeś starą czy panowie z warstatu wyrzucili ją na złom ?

Nie, mówię,że założona druga taka sama płyta i objawy są takie same. Dzisiaj będzie założona ponownie moja stara płyta z zaworami, bo uszkodzenie jest gdzie indziej. Albo siłownik lub taśma, albo elektronika. Narazie trwają powolne poszukiwania, ale nadziei niestety nie mam.

Skrzynia zrobiona, koszty wielkie, ale mam wrażenie, że się ślizga. Założyłem termometr i dodatkową chłodnicę. Ale nie będę sam wątku prowadził. Chyba wszyscy jeszcze są na wakacjach.

ale mam wrażenie, że się ślizga.

Wrażenia są czasem mylne. Najlepiej jakby ktoś się nim przejechał. Na pewno bardzo ważne jest odpowiednie wyregulowanie taśm. Źle wyregulowane będą powodować albo delikatny uslizg, albo szarpnięcia

Okazało się, że uszkodzenie polegało na zerwanej taśmie 2 go biegu. Taśma została zmieniona, nowy oryginalny filtr, olej Mobil AFT 320. Samochód pięknie biegi zmienia ale wydaje mi się, że na 2 biegu się ślizga. Pojadę na reklamację i regulację. Narazie przejechałem prawie 200 km i wszystko jest ok.

ale mam wrażenie, że się ślizga.

Wrażenia są czasem mylne. Najlepiej jakby ktoś się nim przejechał. Na pewno bardzo ważne jest odpowiednie wyregulowanie taśm. Źle wyregulowane będą powodować albo delikatny uslizg, albo szarpnięcia

Jak wyregulować ?
Czy da sie to zrobić w warunkach domowo/garażowych czy raczej spec-majster ?

Jak masz klucz dynamometryczny to tak. Dociągamy obie z siłą 14 Nm i odpuszczamy dwa obroty. Było gdzies na forumie o tym.... o tu jest
http://www.explorerfanklub.org.pl/forum ... muj%B1cych

Jest tylko problem mał‚y.... ja taki napotkałem. Zakończenie ›śruby to kwadrat 8mm na który trzeba nałożyć‡ nasadkę™. I problem w tej nasadce, bo za chiny nie mogę jej namierzyć

pójdę z tym do kogoś kompetentnego lepiej

No i pojeździłem sobie. Raptem 350 km po naprawie skrzyni. Dzisiaj zaliczyłem 250 km i zaczęło się, najpierw pulsowanie obrotów na OD 2000 /2500, potem mruganie kontrolki OD. Po wyłączeniu silnika na chwilę zapalił się CHkE. Błąd P0761 i nie ma OD. Co teraz? Mam już dość. W sierpniu zaliczyłem 2500 km 15 letnim SsangYong Korando z przyczepą kempingową bez najmniejszego zająknięcia. Patrzę przez okno na parking i widzę jak stoją obok siebie, a ten "GEORGE"(korando) śmieje się z Exa. Tylko mnie nie jest do śmiechu.

Dobrzy Ludzie pomóżcie!!! Historia moja jest opisana wyżej. Dzisiaj samochód był w warsztacie, próba drogowa, mrugająca kontrolka OD, błąd P0761, brak piątego biegu. Zdjęta płyta, sprawdzone zawory , umyta, przedmuchana, sprawdzone taśmy, tłoki. Wszystko co można sprawdzić bez wyciągania skrzyni. Robią ci sami co zmieniali mi taśmę II biegu, po czym samochód jeździł aczkolwiek z przewrażliwienia miałem złudzenie, że ślizga się przy 2 i 3. I nic. Dalej nie ma ostatniego biegu, 100 km/h prawie 3000 obr, 140 km/h i nie załącza się OD. A wcześniej przy 85 km/h włączała się 5 i obroty ładnie spadały do 1500. Za krótko to sprawdzałem w ruchu miejskim i godzinach szczytu ale nawet już nie pali się kontrolka OD ani nie generuje błędu. Wieczorem wyskoczę i jeszcze raz sprawdzę. Po prostu zniknął OD. Olej czysty. Pozostałe biegi są i nie ma problemu z załączaniem. Pomóżcie koledzy, jestem bliski obłędu.

Twoja skrzynia ma 4 biegi !!! ,błąd P0761 i zachowanie skrzyni wskazuje na niesprawny elektrozawór SS3 .
Wypnij wtyczkę ze skrzyni i zmierz oporność między pinami 7 i 10 w gnieżdzie skrzyni .
Tu masz manuala do twojej skrzyni : http://akpp.in.ua/files/program/FORD/4R44E.pdf
Manual do 5R55E : http://akpp.in.ua/files/program/FORD/5R55E.pdf