przelacznik w skrzynce na lewar

[fotomysz]

chodzi mi o to zeby nie byl pochylony na prawą lub lewą strone

dlatego u mnie był jeden zaworek i potem trójnik aby było ciśnienie stałe w układzie, jak jedno koło szło w górę to drugie automatycznie szło w dół. i działało w kilku autach i były to rozwiązania firmowe a nie jakieś motanie

[geos1]

aha.... no skoro takie cos wystarcza....to calkiem niezle....

[Mikado]

mikado ,a są jakieś numery tych amosi(kod,symbol)i od czego oryginalnie są.mam jednego magika co ściąga wszystkie części(wynalazki) za dobre pieniądze,może bym zapytał po ile by w polsce były.

to są oryginały do explorera MONROE Part # MA776 katalog Rockauto
pozycja chyba 21

może by się nadały do tego waszego projektu z podnoszonym nadwoziem... ???

[fotomysz]

kurcz znalazłem GMC Jimmy który ma :
regulowane tylne amortyzatory (pompowane – zakres 2,5 -200bar)
ciekawe czy by podpasowały

[BliG]

przepraszam za rozpetanie wojny
ale jak fotomysz napisal o tych pompowanych amorkach to mi sie tak nasunelo na mysl, ze moze udaloby sie zrobic podnoszenie przodu przy niewielkich nakladach...
bo ten poprzedni pomysl z amorkami geos1'a chyba upadl...

[geos1]

chyba nie upadł.....
Ja bym powiedzial ze to cisza przed burzą..... , i kazdy coś duma w zaciszu swego warsztatu.... a za niedlugo pojawią sie pionierzy..... zregulacją zawiechy na teren i na asfalt...
to moze i ja zaczne coś rzezbic...jak to takie łatwe...jak fotomysz powiedzial.....

[kasper3211]

witajcie przy explo2 z lewej strony jest odpowietrznik przedniego mostu może top mylić