[UKŁ KIEROWNICZY] regulacja luzów kierownicy

[jash]

Słuchajta,
coś mi się wydaje, a najgorzej jak się komuś coś wydaje, że mam zbyt duży luz na kierownicy przy kręceniu. Wrażenie jest takie jak się ogląda "zmienników" i widzi jak oni tam w tych żukach, starach szoferują majtając kołem kierownicy na lewo i prawo. Nie podoba mi się to i chciałbym to zmienić. Wiem że jest regulacja tego dziadostwa na przekładni kierowniczej tylko jak się tym posłużyć?
Jash

[chevidan]

no więć na górze kolumny(patrząć z pod maski) jest śruba na płaski śrubokręt(najczęściej),poniżej jest kontra która uniemożliwia odkręcanie się śruby-no to już wiesz co zrobić.luzu na kolumnie nie można ustawiać na kołach skierowanych na wprost,tylko przed reguglacją skręcić o jeden obrót kierownicą w dowolną stronę.taką zasadę stosuje się w używanych samochodach,ponieważ przy kołach skierowanych na wprost jest największy luz na kolumnie i redukując luz w tym położeniu przy skręcie było by "za ciasno"co powodowało by szybkie zużycie się współpracujących części.więc skręcamy koła odkręcamy kontrę wkręcamy śrubę regulacyjną o 0,5 obrotu,kontrujemy i sprawdzamy czy kierownica lekko pracuje i czy sama w czasie jazdy wraca w połozenie mniej więcej na wprost.jeżeli tak możemy dokręcić śrubę jeszcze trochę i znowu testujemy-do skutku.inna metoda to wkręcić śrubę regulacyjną do końca i odkręcić 0,5 obrotu ale nie zawsze się to sprawdza.

[jash]

No! mądry człowiek, ten Chevidan. No, jak ja bo własnie tak myślałem tylko że nie wiedziałem czy wkręcać czy wykręcać tę śrubę.
Thanx
Jash

[ŁYSY]

Ja mam chyba to samo. Zaczyna mnie ten luz wkurzać. Szukałem tej regulacji u siebie i nie wiem gdzie to jest (Explorer I 94 r.). Czyżby jakieś inne łączenie?Ktoś mógłby rzucuć jakieś zdjęcie? Byłbym wdzięczny. Tak na marginesie czy mały wyciek z przekładni może być przyczyna większych luzów? Taka jazda zaczyna być denerwująca. Gdybym pojechał na regenerację maglownicy to od razu i tak mnie skasują na 650 zł (wyjęcie, regeneracja, założenie -w Łodzi). Gdyby ten pierwszy sposób byłby skutecznym pieniądze zostałyby w kieszeni.

[maras]

Juz jestem po regulacji magla,porady-narzedzia oczkowa 17 i srubokret plaski bardzo długi okolo 50cm ( ja se dorobilem z aluminiowej rurki i koncowki wkretarki).jeszcze jedna para rąk.
Najszybsza metoda jedna osoba od góry przy prawej krawedzi chłodnicy wklada srubokret a pomocnik pod podwoziem luzuje nakretke kontrujaca.potem dociskanie i metoda prób i błedow bo akurat moja maglownica jest tak wyrobiona ze najwiekszy luz ma wlasnie po 1 obrocie kierownicy wiec na wprost juz bylo za ciasno i skrajny skret tez ocierało.Przy próbach kontrujcie nakretke bo bedzie saczyl sie olej wspomagania,max pol godziny i gotowe.Ja skasowalem okolo 90% luzu jaki miala moja maglownica.Powodzenia

[koczu]

dzięki za podpowiedź ,muszę i ja to zrobic ,a widze ,że skomplikowane to nie jest

[Speedo]

Słuchajta,
coś mi się wydaje, a najgorzej jak się komuś coś wydaje, że mam zbyt duży luz na kierownicy przy kręceniu. Wrażenie jest takie jak się ogląda "zmienników" i widzi jak oni tam w tych żukach, starach szoferują majtając kołem kierownicy na lewo i prawo. Nie podoba mi się to i chciałbym to zmienić. Wiem że jest regulacja tego dziadostwa na przekładni kierowniczej tylko jak się tym posłużyć?
Jash

5 lat minęło a kuter dalej "zmiennikuje" postanowiłem to ogarnąć, sobota, piękna pogoda, dzwonię do przyjaciela że jadę na kanał regulować magiel, dojechałem, paczymy doglondamy i wyszło, że magiel całkiem dobry ale jest megaluz na połaczeniu magla z kolumną, na tym wielowypuście schowanym pod gumką.

Wie ktoś/widział/słyszał czy da się to gdzieś kupić? cały ten odcinek od przegubiku i gumowego kółka do magla?

[jacek4]

Na pewno się da kupić od naszych ludzi używkę, a w aso nawet nówkę.
Tak jak to czytałem to się zastanawiałem czy wszyscy co kasują luzy na maglownicy najpierw posprawdzali drążki i końcówki?