[Ex II silnik] nierówna praca, spadek mocy

[starwind]

odłączyłem MAFa i się przejechałem dalej chodzi nierówno jak stara lampucera przy najbliższej okazji wyrwę komuś MAFa na chwilę

[Przemex]

odłączyłem MAFa i się przejechałem dalej chodzi nierówno jak stara lampucera

Wyraźnie napisane:
l If the concern is still present, perform diagnostic testing as described in the engine management section of the VSTM. DO NOT install a new MAF sensor.

Jeżeli problemy wcąż występują przejdź do diagnostyki silnika.NIE instaluj nowego MAF'a (to nie on bruździ)

Niestety dalsza diagnostyka oparta jest o testery serwisowe więc nie ma sensu zamieszczać opisu

[starwind]

zobaczymy we wtorek
umówiłem się do mądrzejszego majstra może coś poradzi

PS
mierzyłem napięcie i waha się w przedziale 0,74-0,88

[bodek]

mam to samo tylko bez błedów 171 i 174, objawy te same i tez nikt nie moze mi pomoc, sprobuje z tym MAF-em i dam znac

[piotr_z]

mialem bardzo podobnie. i okazalo sie jednak, ze uszczelka (uszczelki kolektora ssacego) wymienilem gorne i dolne i problem znikl. a tez zadnych nieszczelnosci nie znaleziono. wymiencie uszczelki - to prosty zabieg a duzo poprawi.

a co do maf-a tez rozne patenty stosowalem i nic to nie dawalo. uszczelki!!!!!!!

[starwind]

głupie błędy mechaników i pomoc kolegów (dzięki wielkie basstianowi i czarnemu)
doprowadziły temat do końca hula jak trzeba

usterka była wydawałoby się prozaiczna i każdy mechanik powinien ją wykryć a sprawdzało trzech

uszkodzony jeden przewód wysokiego napięcia po założeniu starego "z odzysku" autko wróciło do życia

[kra]

No to super.
Fajna górka, a pod górę wjeżdżałeś?

[starwind]

pod tą po prawej po lewej się nie odważyłem tam były troszkę mniejsze koleiny i łagodniejsze hopki

[bodek]

a u mnie nadal kicha, po odłączeniu MAF-a to samo czyli dalej szarpie i przerywa.
Starwind a jak doszedles ze to ktorys z kabli?

[starwind]

chłopaki ściągali po kolei przewody z cewki i patrzeli czy coś się zmienia
po zdjęciu 5 było gorzej po zdjęciu jednego bez zmian więc po sprawdzeniu świecy zamieniliśmy kabel i było oki

[bodek]

dzieki, tez tak spawdze a jak nic nie wykryje to zamawiam uszczelki kolektora i wymieniam

[ Dodano: 2009-06-22, 21:17 ]
a na wolnych obrotach mocno ci szarpal, bo u mnie tylko co jakic czas zakuleje tak poza tym na wolnych wydaje sie ok (ale na benz bo na gazie rzuca motorem)

[ Dodano: 2009-07-02, 20:58 ]
W końcu jezdzi jak trzeba. Nie to auto! Wszyscy rozkładali ręce aż tu w końcu znalazłem konkretnego gościa. U mnie okazały się winne świece. Miałem NGK teraz zmienione na MOTORCRAFT (coś tam jeszcze podobno przeczyscil, nie wiem co) i mam zupełnie inne auto (w końcu po kilku tyg walki) a NGK tez mialem nowe i nikt nie przypuszczal ze sa do bani.

[Rad-T]

Odgrzeje watek. Ostatnio zaczalem miec problemy z porannym odpalanie szczegolnie po chlodniejszej nocy tzn, pierwsze odpalenie - rzuca i prawie zdycha albo dodanie gazu przyduszalo go i potem zaczynal juz pracowac normalnie (troche porzucal obrotami i sie rownal), czasem rowniez ten sam problem po calym dniu stania w cieply dzien - przy odpalaniu troche rzuca i pare pierwszych metrow jakby sie dusil, dlawil przy reakcji na gaz potem wraca do normy.
Wczoraj dlubalem rozne rzeczy przy aucie i m.in postanowilem wyczyscic silniczek krokowy - msylac ze to jest przyczyna, byl zasyfialy, sporo nagaru z niego zeszlo, zamontowany auto odpalilo OK. Dzisiaj jednak w trakcie jazdy zaczely sie dziwne objawy - na niskich obrotach jak np przy 80 kmh zapinal piatke przy minimalnym dodaniu gazy tak zeby auto trzymalo predkosc dlawi sie potwornie, objawia sie to szarpaniem, dodanie gazu - obroty ida ponad 2000 i wszystko jest OK, przyspiesza dobrze nie szarpie, nie dlawi. WYstarczy zejsc z obrotow (np przy 60 jechac "niska" czworka w okolicach 1500 obrotow) i zaczyna sie to samo - przy jezdzie na minimalnym gazie szarpie jakby sie dlawil.
Podlaczylem komputer - poki co Check Engine sie nie zapalil, ale w kolejce bledow wisza dwa: P1152 - Lack of HO2S21 Switches - Sensor Idicates Rich (see P2198) i drugi o skladzie mieszanki ale na ten bym nie zwracal uwagi bo przy gazie czesto sie pojawial.
Problem jest na gazie i benzynie wiec nie paliwo jest przyczyna. Swiec i kabli jeszcze nie sprawdzalem, maja jakies 2-3 miesiace. Podlaczylem program diagnostyczny - obie sondy wykazuja napiecie wiec raczej to tez nie padnieta sonda. Czy krokowiec moze dawac takie objawy ?

[starwind]

generalnie krokowiec jest właśnie od pilnowania wolnych obrotów
ja przy którymś czyszczeniu niechcący uszkodziłem tłoczek w środku i dla odmiany nie schodził mi poniżej 1500rpm
może za dokładnie go wyczyściłeś i się przycina

[Rad-T]

Dzisiaj mialem jeszcze ciekawszy efekt, auto po przejechaniu okolo 40 km, zgaszone na jakies 5 min i po odpaleniu od razu poszlo na max obroty tak jakbym przy przekrecaniu kluczyka wcisnal gaz na maxa, natychmiast zgasilem i ponowne odpalenie juz normalne.
Zapalil sie ostatecznie Check Engine - z bledem zbyt bogatej mieszanki P0175 oraz gdy sprawdzilem freezes frame - dotyczyla ona bledu P0304 Cylinder #4 Misfire Detected - ale nie ma go w liscie bledow na kompie tylko wisi jako wlasnie owa "zatrzymana ramka"

[Hubi]

z tego co wyczytałem o tym błędzie w necie wynika, że problemem może być
- cewka
- świece
- kable
- wtryskiwacz

W większości przypadków jakie możesz wygooglać wymiana cewki załatwiła sprawę, czasem wymiana kabli lub świec.

Wygląda na to, że zaradzisz jedynie próbując wymienić poszczególne elementy układanki.