kompletnie rozladowany akumulator

[joss]

Aku w dobrym stanie powinien trzymać min 12,6. Myślę, że 12,4 to trochę mało . Ładowanie w normie. Co do reszty to nie mam pojęcia.

[Mikado]

strasznie dużo!!! odłącz sobie klemę żeby Ci się aku nie rozładowało
z kierunkowskazem jest coś nie tak... jakby któraś żarówka była spalona bądź miała "lekkie" zwarcie do masy...
spróbuj wyjąć bezpiecznik nr13 15A pod kierownicą i sprawdź prąd
jeśli ca.0,0A to bingo

edit:
12,4 spox nie jest to źle - możesz się nie martwić
0,5A upływu to tak jak napisałem strasznie dużo

[Dawid]

No podpadlo mi ze kierunki dzialaja oba bo jak tak @@###$%^! tzn ktorys nie dziala prawda...a tu masz oba chodza tylko ze szybciutko.............kleme odlaczylem.jutro sprawdze ten bezpiecznik.dzieki chopy

[kszesz]

No podpadlo mi ze kierunki dzialaja oba bo jak tak @@###$%^! tzn ktorys nie dziala prawda...a tu masz oba chodza tylko ze szybciutko.............

Jak sobie kiedyś założyłem żaróweczki diodowe to mi też tak zaczęły @@###$%^! i wróciłem do normalnych baniek. Coś jest na rzeczy z oporem tych odbiorników (żarówek).

[Boni]

Tak dokładnie to nie tyle z ich oporem co z poborem prądu wiadomo, dla zwykłej żarówki to za jedno, bo prawo (ł)oma działa, ale np. problem małego prądu LEDówek można obejść, bocznikując LEDy żeby prąd na przerywaczu się zgadzał. Tylko nie wiem jaki to miałoby sens (coś jak wsadzanie ksenonów zamiast reflektorów z pozostawieniem gdzieś pod maską żarówek, żeby nowoczesne układy diagnostyki nie zgłaszały, że ktoś ukradł wszystkie żarówki ), chyba że LEDy jakieś bardzo fajne.

[fotomysz]

No podpadlo mi ze kierunki dzialaja oba bo jak tak @@###$%^! tzn ktorys nie dziala prawda...a tu masz oba chodza tylko ze szybciutko.............

a nmie masz przepalonej żarówki w kierunku zamontowanym w błotniku??
taki sam objaw

[Dawid]

nie.juz sorawdzalem.

[ Dodano: 2007-11-10, 13:52 ]
Nooooooooo!!! Znalazlem.Wyjmowalem po kolei bezpieczniki i ten maly gamon od immobilaizera dal znac.Pobor spadl z 0,5A do 0.05A.Tylko mam teraz zagwostke jak to naprawic?Dodam jeszcze ze jak wyjalem ten bezpiecznik to przestalo dzialac oswietlenie kabiny a do tego jest przeciez inny bezpiecznik.
Mozna jezdzic bez immo?Ma to jakis wplyw na centralny bo raz dzialal a raz nie/
Co ja bym bez Was zrobil..........?

[Boni]

Dodam jeszcze ze jak wyjalem ten bezpiecznik to przestalo dzialac oswietlenie kabiny a do tego jest przeciez inny bezpiecznik.
Mozna jezdzic bez immo?Ma to jakis wplyw na centralny bo raz dzialal a raz nie/

Nie znam się na Explo II, ale to co opisałeś, to mi się kojarzy z innych autek z problemami z alarmem/centralnym na pilota, jak jest wpięty w światła wewnętrzne (żeby po strzeleniu pilotem zapalał się lampki w środku); może trza by rozplątać zasilanie immo i alarmu/centralki i ustalić, bo bez immo to raczej nie pojedziesz. Tylko taka sugestia.

[manius]

Znalazlem.Wyjmowalem po kolei bezpieczniki i ten maly gamon od immobilaizera dal znac.Pobor spadl z 0,5A do 0.05A.Tylko mam teraz zagwostke jak to naprawic?

pozamykaj auto
odczekaj 15-20min i zmierz znowu
po tym czasie sie GAM wyłączy

[Dawid]

Manius.Mam go zostawic na podlaczonym aku?Zeby sprawdzic pobor musze odlaczyc minusowa kleme.Nic sie nie stanie z immo jak to zrobie?Zamknalem go ale maske musze zostawic uchylona.Za 20 min ide sprawdzic.

[ Dodano: 2007-11-11, 11:27 ]
teraz ma pobor 0.26A.Duzo troche co? Nie lapie sie w tym wszystkim.Jak wyjalem wszystkie bezpieczniki ktore maja cos wspolnego z immo (3 znalazlem w opisie) to spadlo do 0,05A.