swap sohc na 5.0

[karolb863]

mi tam nic nie pęka tfu,tfu,tfu..............
odpukać jeszcze muszę

[Speedo]

nie żebym zniechęcał ale napotkasz na sporo trudności, no chyba ze będzie obok stal ex z 5.0 i z dwóch zrobisz jeden, to może, ale zwykle przy takich przekładkach jest tak: ooo siadl na lapy, to już prawie final, acioto, linka od gazu jest inna, wiazki kabelkow nie grajo, czujniki gdzie indziej, tu nie pasuje, tu nie funguje i wtedy się zaczyna wesola zabawa, przykładowo kompa do gazu masz na 6cyl to kolejny koszcik w morzu wielu innych

[Kojot]

wydaje mi sie że nie będzie tak słodko jak napisałeś a łapy to mały pikuś myśle że to będzie tak jak byś zbudowal New samochód ale jeżeli będziesz potrzebowal renców do pomocy ...

[Rad-T]

ja nie mówię, że będzie tanio, tylko względnie prosto
przecież bym nie myślał o temacie, jakby nie przewertował 50 wątków z forum USA

[karolb863]

a ile będzie to trwało

[Rad-T]

jak wszystko u mnie - minimum pół roku

[Kojot]

przecież bym nie myślał o temacie, jakby nie przewertował 50 wątków z forum USA

przepraszam już nie będe

[dyfrend]

Rad-T, generalnie nic trudnego musisz pamiętać o tym że były dwa wypusty od 96-97 i 98-up jak chcesz SWAPować musisz kupić motor z wiązką ze swijego rocznika(pozostaną kosmetyczne zmianay w kostkach w grodzi, ja musiałem chyba dwa piny przełożyć). W przeciwnym wypadku elektryka niemal wszedzie wraz z modułami do wymiany.Łapy pasują,chłodnica też może zostać jest inny skraplaczod klimy, prujesz całe wiązke z komory wszystko, silnik z osprzętem rozrusznik również (jest inaczej mocowany toznaczy z prawej strony) skrzynia obowiązkowo i jak chcesz troche pojeżdzić bez montażu reduktora z F, to musisz mieć ten AWD z zestawy, stare nie podejdą jest inne wyjście wału ze skrzyni 31pinów. Jeżeli reduktor od F150 to najlepiej manuala(który jest nie do zdobycia w PL), pomijasz elektryke i zabawe z nią.Z elektrykiem jest więcej zachodu po pierwsze zbiornik paliwa trzeba skrucić, bądz od sporta założyć shift nie wchodzi zamało miejsca. sterowanie będzie chodzć, choć nie do końca wykożystywać możliwości reduktora, ponieważ w f150 jest mechaniczne 4H a w naszych jest elektrycnie załaczany(u nas jest Neutral w tej pozycj) i shift pomija te pozycje w reduktorze. Morzna to zrobić na patencie (właśnnie jestem w trakcie wykonywania , ale to w innym wątku). Wał przedni od f150 4,6L natomiast tylny od Navigatora 4x4 98-03i masz exa ne do uwalenia Jak ja

[dyfrend]

a na marginesie Mi SWAP zajoł trzy dni i auto wyjechało z warsztau i śmiga do tej pory od maja do dziś 28tysi km

[megabit13]

I brawo Radku w Bydboszczy nie znają się na dobrych autach

Oj nieskromnie nie zgodzę sie z tobą kolego bo akurat ja miałem jako jedyny na początku 5.0 ex, a teraz mam DII

A jeśli chodzi o taką przekładkę to pewnie ale niemożna tego robić i patrzeć na kasę bo takie zabawy robi się już z pasji i zamiłowania.

[starwind]

a nie lepiej włożyć jakiś gotowy komplet skrzynia+silnik+reduktor ??
np 5.4 od jakiejś efki ??

[dyfrend]

a nie lepiej włożyć jakiś gotowy komplet skrzynia+silnik+reduktor ??
np 5.4 od jakiejś efki ??

Raczej ciężko niestety explorery mają nasrane elektroniki jest w nich milion modułów które obsługją te same elementy, trzeba by pół jaknie 3/4 wiązki przerabiać całego auta, żeby to "ukompatybilnić " i by wszystko również we wnątrz auta działało . Napewno jest to możliwe ale bardzo pracochłonne i wymaga mega ogarnięcia w elektryce...Najprościej kupić Gotowego Exa z V8

[starwind]

tak tylko zapytałem ja osobiście nigdy bym się nie odważył na jakiegokolwiek swapa ale koncepcja v8 z reduktorem bardzo mi się podoba

[Rad-T]

znalazłem dawcę wszystkich gratów

http://allegro.pl/ford-f-150-pickup-exp ... 66281.html

w końcu cena nie gra roli

[decania]

Cena jak cena ale te progi jakieś takie brzydkie. Ja bym nie brał