Pozdro wszystkim :-) zaczynam się poddawać z hamulcami...

[Waldi369]

z tyłu mam tarcze i były sprawdzone i przeszlifowane tak jak i z przodu,wczoraj

[ Dodano: 2008-04-06, 20:46 ]
a żeby było śmieszniej to ,jak już wspomniałem i tył i przód komputer kwalifikuje jako sprawne..ręczny też

[chevidan]

tak diagnosta powie że są sprawne bo nie ma danych do takich aut a nie chce mu się przeliczać wagi auta itd.

przy hamulcach w tym stanie mogłeś mieć 2 tony na koło(to się liczy w chyba w K/N ale nie znam się na tym)w maluchu taki wynik jest niemożliwy chociaż hamulce będą super sprawne.trzeba uwzględniać wagę auta i dopiero porównać z wynikiem na rolkach.
czy po zahamowaniu na rolkach auto z nich wyskoczyło?

[Waldi369]

oczywiście nie wyskoczyło - diagnosta to kumpel więc pojeżdził trochę i stwierdził że owszem hamuje ale jest coś nie tak..

[fotomysz]

a jeszcze takie nieskromne moze pytanie, kiedy wymieniałeś płyn hamulcowy

[Waldi369]

cały płyn przegonili przy naprawie zacisku 2 tyg.temu

[ Dodano: 2008-04-07, 21:38 ]
kolejny mechanik pojezdził,udało mu się mnie położyć na deskę przy hamowaniu a wczesniej wypięliśmy ABS ale nie zmieniło to skuteczności,w sumie stwierdził że w tym czołgu to normalne heble - ale przypomniało mi się jeszcze coś tylko nie wiem czy w tym aucie jest KOREKTOR TYLNEJ OSI a jesli tak to jak go sprawdzić czy wyregulować.?

[ Dodano: 2008-04-07, 21:39 ]
poradżcie proszę coś z tym korektorem..

[Kamil]

odkopie staaaary temat - u mnie hamulce to zwalniacze...ze 120km/h do zera jest ciężko wyhamować - do około 40 w miare mu to idzie ale potem to już robi się gumowy pedał - tak jakby się zapowietrzał. Klocki i tarcze z przodu ok - mniej więcej połowa grubości klocków tarcze z przodu minimalny rant z tyłu rantu brak. Gumki prowadnice itd w dobrym stanie nic się nie zacina. Zastanawia mnie co to może być. Sytuacja powtarza się przy kilkukrotnym hamowaniu z około 60 do zera. przy 3 hamowaniu już sobie płynie do zera a nie hamuje - zastanawiam się czy może płyn nie został wymieniony na zły lub układ nie jest zapowietrzony.

[resetx]

Co do rantu na przedniej tarczy to nie był bym taki pewien bo moje też miały minimalny a po zmierzeniu okazało sie że już dawno nadawały sie do wymiany. Pomiar da najlepsze spojrzenie bo na oko to wiesz

[QDLATY]

wydaje mi się, że pompa słaba lub korektor siły hamowania jest walnięty..
czasami to może być błahostka typu walnięty przewód do serwa

[Kamil]

przy hamowaniu czasami słychać chrupanie tak jakby klocki chrupały o tarczę. Na pewno nie jest to abs

[gem]

przy hamowaniu czasami słychać chrupanie tak jakby klocki chrupały o tarczę. Na pewno nie jest to abs

Właśnie sie tego pozbyłem. też tak miałem... nie było klocków i tarczy, hamował słabo, a przy hamowaniu zapalała sie kontrolka ręcznego... Alban naprawił przy okazji innych .. napraw

[Kamil]

u mnie są tarcze i klocki więc to nie to

[Kojot]

no to teraz ja sie wypowiem serwo łatwo sprawdzić wystarczy samostart i wypsikać całe servo jeżeli zakuleje to umarło jeżeli nie to żyje chociaż ja bym zaczoł od pompy pracując jako mechanik często spotykałem się z nieszczelną sekcją a czasem nawet skorodowaną przez rzadkie wymienianie płynu a jak wiemy jest hydroskopijny i trzyma wilgoć a przy dużym nasyceniu że tak sie wyraże potrafi załatwić pompe i inne gadżety ale to tylko sugestia i chyba teraz w tej sytłacji to najmniejszy wydatek i bym zaczol od tego co najmniej kosztuje

[Kamil]

po wymianie pompy żeby odpowietrzyć trzeba wybrać się do warsztatu ?? bo w układach z Abs-em nie jest to chyba normalna procedura

[Kojot]

to nie jest jakaś skomplikowana procedura po wymianie trzeba troche popompować i odpowietrzyć przez rurki przykręcone do pompy żeby załapała potem już klasycznie przez odpowietrznki w kołach chociaż raz mi się zdażyło że musiałem odpowietrzyć przez rurki przy abs ale jak napisałem to nic strasznego i do zrobienia napowietrzu