Zgrzyta

[Mikado]

conversion kit to dwie nakrętki i blaszka stabilizująca i blokująca obrót tej pierwszej - za pomocą tego zestawu uzyskuje się potrzebne dociągnięcie łożyska koła

tak jak napisałem można wykorzystać części od automatów tylko jest trochę kombinacji i nie do końca jest to profesjonalnie

[manius]

panowie
tak sobie siedze i dumam nad tymi sprzegielkami
wiecznie jakies klopoty, ciagle kogos trafia

czemu nikt jeszcze nie wpadl na pomysl wypieprzyc w diably to ustrojstwo
i zespawac/polaczyc piasty z poloska na amen
nie chce podejmowac dyskusji nad wyzszoscia Ex2 nad Ex1 i odwrotnie
ale 2 takich sprzegiel nie ma (wszystko jest na fest)

no bo wlasciwie po co one sa
obojetnie czy automatyczne czy manualne
tylko zadyma z tym, poza tym w terenie trza wychodzic zeby wlaczyc
albo pare metrow do tylu zeby wylaczyc (biada jak ktos zapomni )

i tak jezdzicie caly czas na 2WD, i tylko w terenie wlaczacie Auto czy Low

jedyny plus to ze przy wylaczonych sprzeglach
nic poza kolami sie nie kreci
wal, dyfer + poloski stoja w miejscu
niby jest to jakas oszczednosc, bo mniejsza ilosc elementow napedzanych
no i moze jakies tam mniejsze zuzycie paliwa

PYTANIE
jak duza jest oszczednosc w stosunku do ceny tych sprzegiel
co sie oplaca

[nemrod]

co sie oplaca

migomat locker

[Mikado]

manius oszczędność wbrew pozorom jest duża, bo jeżdżąc ze zblokowanymi sprzęgiełkami na sztywno pracują również koła w moście i most niestety znacznie szybciej się zużyje
paliwa idzie tak z 10% więcej
krzyżaki dostają też za swoje (albo nie za swoje? )
uszczelniacze w moście szybciej wyjdą...

a co do sprzęgiełek spiętych na sztywno to kiedyś proponował to już yony... jak on to nazwał... migomatlocker czy jakoś tak

[manius]

hmm
no niby tak ale mam wątpliwości co do tego nadmiernego zużycia
te elementy sie tylko luźno kreca
w dodatku bez jakiegokolwiek obciążenia/naprężeń

w Ex2 kreci sie wszystko cały czas, a bebechy niewiele się różnią

[chevidan]

są sprzęgiełka bo to porządna przekładnia-dana 35 .wyje w czasie jazdy jak wściekła w dodatku nie ma przegubów na półosiach tylko krzyżaki,nie dały by rady.jak kupiłem expo,kiedy wyjechałem na czarne po pierwszym oraniu wyłączyłem napęd przedni ale nie odpięły się sprzęgiełka i jechałem nieświadomy z hałasem pod autem.po drodze liczyłem ile kasy mogę pożyczyć na renont auta,aż gdzieś cofnołem i ucichło.

[Jankes]

jak zepniesz na stałe a masz blokadę z przodu to będzie ci żarło przy każdym skręcie... łomotało, podskakiwało... po co kręcić całością cały czas... ja wiem, że to trochę z lenistwa też no bo nawet do manuali trzeba wyłazić i włączać lub odłączać...

[ŁYSY]

Różnica w jeździe z zapiętymi sprzęgiełkami jest taka chociażby, że auto od razu jest lekko przymulone ( na czarnym). Czuć większe opory w układzie. Są tacy co cała zimę zostawiają je załączone, a 4x4 uruchamiają przyciskiem na tablicy. Ja wolę jeździć oszczędniej, cichszej i bardziej dynamiczne. Jak jadę do lasu czy nad rzekę, to przewietrzam się i włączam sprzęgiełka i ewentualnie później operuję przyciskiem 4x4.

[BliG]

to EX2 nie ma w ogole sprzegielek?

no coz... lepiej sie pozno dowiedziec, niz wcale

A ja sie wlasnie zastanawialem po jakim czasie sie u nas sprzegielka zapinaja/odpinaja od chwili przekrecenia pokretla na kokpicie...

[ŁYSY]

Czy czasami w II nie jest to uruchamiane systemem podciśnienia? Swoją drogą jestem ciekaw. Musso, którym jeździłem tak miało. Tylko, że wiecznie to psuło się. Nawet w późniejszych Rextonach nie udało się zlikwidować fabryce tego problemu.

[Shogun]

Sprzęgiełka s dobrym rozwiązaniem ale trzeba o nie zadbać (przeglądać co jakiś czas a nie dopiero jak nawali) Wersje zastępcze pewnie działają ale nie wiadomo jak z obciążeniem wałków, tu jest dobrane tak że poleci sprzęgiełko a nie reszta.Jak już wcześniej pisałem to za mała duperela żeby wydawać jakąkolwiek kasę i dziwię się ze wszyscy tylko by wymieniali na inne.Stare nie działające można naprawić ,mnie zajęło naprawa ok 1 godziny ,i chodzi do dziś bez problemów.Ktoś pisał na forum i był bardzo bliski rozwiązaniu przyczyny problemu uszkodzenia sprzęgiełek ,to są łożyska kół i łożyska sprzegiełka .Jak luz duży robią sie skosy i sprzęgiełka bokiem atakuja i najczęsciej coś zmieli lub peknie .I terza ważne jeśli w sprzegiełku nie jest peknięty pierścien mimo przytartych żabków i nawet pokruszonych tych trzech występów to takie sprzegiełko jest do naprawy domowym sposobem,tylko trochę checi.Mnie dłużej zeszło na rozpracowaniu czemu nie działa i dlaczego się pokruszyło niż sama naprawa.Nie mam zdjęc z naprawy brak było aparatu ale zainteresowanym podam co i jak robić .

[Drabster]

Będe dzwięczny

[Jankes]

gotowe... zdjęcie na maila wysłałem co byś wiedział o co chodzi. Do zdjęcia automatów wystarczy jakiś francuz ale do założenia i dociągnięcia manuali potrzeba specjalnego klucza.

[Shogun]

Manius mam prośbę jak masz gdzieś sam fragment sprzęgiełek tej korony na rysunkach to wstaw a ja podam gdzie co dołożyć i jak zmierzyć bo tak to bedę opisy długie musiał robić ok

[alban]

gotowe... zdjęcie na maila wysłałem co byś wiedział o co chodzi. Do zdjęcia automatów wystarczy jakiś francuz ale do założenia i dociągnięcia manuali potrzeba specjalnego klucza.

...lub młotka, przecinaka i trochę pojęcia