Początki problemów z ASB O\D

[resetx]

wiem wini ze nie mają ale fajnie by było mieć, wiesz bagnet może zawsze robić jakieś przekłamanie a myślę że taki system już chyba nie Bawić mi się nie chce, oleju w skrzyni też nie zmieniam aż tak często więc zawsze nowa uszczelka

[explorer_u2]

zalewać czy nie bo musze zamówic dzisiaj ...?

[Hubi]

ja myślę , że Hubi powiedział już wszystko w temacie sprawdzania poziomu w ASB
http://www.explorerfanklub.org.pl/forum ... php?t=5850
Chyba, że się mylę ?
I pytanie co by postów nie nabijać, tym zestawem mam zalać maleństwo :
http://sklepjeep.redcart.pl/p/1699/1355 ... -ford.html

jeśli masz za dużo oleju (zakładam, że sprawdzasz poziom na rozgrzanej skrzyni), to musisz spuścić część oleju.
Moim zdaniem najwygodniej małe ilości, bez specjalnego babrania, spuszcza się wężykiem idącym do chłodnicy.
Odkręcasz jeden przewód i po odpaleniu pompa sama wyrzuca olej. Dobrze to robić w dwie osoby, żeby nie wylać tego oleju za dużo.

Zanim zaczniesz zmieniać olej, filtr i uszczelkę odpowiedz sobie na pytanie - kiedy (ewentualnie ile kilometrów temu) ostatnio zmieniałeś olej w ASB.
W trakcie upuszczania oleju zwróć uwagę na jego kolor i ewentualnie na to czy nie jest zbyt mocno spieniony. Wysoki poziom oleju prowadzi w dużej mierze do jego spienienia i w skutek czego olej traci swoje właściwości.

Druga sprawa, że 5L oleju starczy ci zaledwie na spuszczenie oleju i "dolewkę". Gdybyś chciał zafundować sobie wymianę dynamiczną to będziesz potrzebował dwa razy więcej oleju.

Ja bym się zastanowił jeszcze nad jedną kwestią - skąd nagle podniósł się poziom oleju w twojej skrzyni. Jeśli do tej pory było ok, to nie mogło się nagle tak zmienić. Jeśli dawno nie robiłeś, żadnych dolewek, a poziom oleju w skrzyni zaczął się podnosić, to trzeba szukać przyczyny gdzie indziej.

[explorer_u2]

magik sprawdzał olej na zimnej skrzyni , spieniony jest napewno bo widać bąbelki na bagnecie . Dolał do pełna i teraz mam za swoje ...
Czyli w takim wypadku proponujesz dynamiczna wymiane ?
Olej w skrzyni nie wymieniany za jego rada - jak jeździ to po co ruszać ...

[starwind]

ja niestety przez takiego "mechanika" musiałem remontować skrzynię

[BliG]

explorer_u2, po tym co piszesz to ja bym miał podejrzenia co do jego doświadczenia z automatami. Jeśli chodzi o sprawdzenie poziomu to jak widzisz, post Hubiego bardzo dobrze opisuje temat. Jeśli chodzi o wymianę, to chyba najlepiej tak, jak zaleca Ford: http://www.explorerfanklub.org.pl/forum ... .php?t=414
Jeśli meches "dolał" (nie wiedząc jaki olej był wcześniej wlany), to też mogło narobić 'syfu' w środku (mieszanka niektórych olei może np. powodować ich 'skluszczenie'). W takim wypadku najlepiej przeprowadzić wymianę dynamiczną (później już będziesz mógł robić statyczną, jak będziesz wiedział co masz w środku).

[Hubi]

i jak już zmienisz olej to zmień mechanika

[explorer_u2]

Mechanik zmieniony, czekam na kuriera z filtrem i olejem, ale mam pytanie co do opisu wymiany dynamicznej. Jak wymienie filtr to mam pirwsze zalac do stanu a dopiero potem sciagac weze z chlodnicy I zgodnie reszte z opisem ?

[ulek]

tak

[explorer_u2]

a czy po zalaniu do stanu , przez wąż nie bedzie wylatywał świeży olej. Bo może dla drobnych oszczedności zaleje go do stanu ATF -em a resztę dynamicznie całość .
Albo za dużo kombinuje

[QDLATY]

zawsze musisz przelać aż zacznie lecieć świeży olej i to już Twoja sprawa kiedy zamkniesz kurek rób wszystko w miarę rozsądku a i tak będzie lepiej niż wymiana statyczna

[explorer_u2]

I po wymianie a kontrolka O\D dalej świeci. Olej jeden wielki spalony syf. Wlałem całe 11L razem z wymiana filterka. Na filtrze na wejściu lekko rdzawy nalot i ten nalot przysporzy mi roboty na przyszły tydzień z przeniesieniem odpowietrzenia skrzyni pod maskę. Na magnesie ( i to mnie martwi ) bardzo dużo opiłków . Ale są i plusy , zmienia płynnie prawie nie słychać i nie czuć przejscia na wyższy bieg, oraz wsteczny się zrobił troszkę mocniejszy.
Nie odpinałem jeszcze aku. na próbe bo na razie skończyłem walczyć z czerwonymi plamami na podłodze garażu
Pytanie - gdzie w katowicach podepne fordzine do kompa , oprócz multeximu ?

[MirEx68]

Nie chcę Cię martwić, ale jak już się sam domyślasz czeka Cię remont skrzyni. Niestety czym prędzej tym lepiej dla kieszeni. Naprawdę nie warto tego odkładać.

[resetx]

Każdy patrzy pesymistycznie nie ma co... głowa do góry, na pewno jest gdzieś jakaś bzdurna awaria (zapewne ciężka do zlokalizowania, może czujnik jakiś)

[MirEx68]

Każdy patrzy pesymistycznie nie ma co... głowa do góry, na pewno jest gdzieś jakaś bzdurna awaria (zapewne ciężka do zlokalizowania, może czujnik jakiś)

Bardzo chciałbym optymistycznie to widzieć.

I po wymianie a kontrolka O\D dalej świeci.

To pierwszy powód pesymizmu.

Na magnesie ( i to mnie martwi ) bardzo dużo opiłków

A to drugi powód. Niestety w takiej sytuacji nie ma sensu jeździć i pogłębiać spustoszenia w skrzyni. Jak najszybsze działanie w celu wymiany podzespołów oszczędza tylko koszty. Znam to z autopsji. Nie jest to straszne, więc powodzenia.