Szarpanie samochodem i inne wymiany i naprawy w Henryku.

[Speedo]

to lepiej probe olejowa, mniej kombinacji

[decania]

Jeszcze, jeszcze, wszystkie podpowiedzi mile widziane
Co do kombinowania przez poprzednika to faktycznie nic nie wiemy ale nie chcę rozkładać całego silnika bo to koszty a jeździć czymś muszę.

[luk_jag]

to lepiej probe olejowa, mniej kombinacji

O tym samym pomyślałem ale przy powietrzu może zacznie walić na lewo i prawo.

W każdym razie o to samo nam chodzi

[śp. Rafaello-Mk]

dobra Panowie Co do przestawionego rozrządu ? czy to logiczne ? Przecież nie szarpie Ci cały czas , czasami chodzi dobrze tak ? to co sam się przestawia rozrząd i dobrze chodzi a potem znów przestawia i szarpie ?
na moje to nie ten kierunek

[luk_jag]

Rafaello-Mk,

Dywagujemy na temat znacznych różnic ciśnień na głowicach.

[frankotech]

Witam,

Może być pęknięty któryś z pierścieni i obraca się wokół tłoka powodując nieszczelności podczas sprężania, mogą być rysy na cylindrze.

Miałem coś takiego w innym aucie, również V6 ale na jednym cylindrze.
Objaw jakby co jakiś czas nie "przepalał" całej mieszanki i szarpało autem.

Spróbowałbym z kamerką inspekcyjną przez otwory świec i tak poustawiać tłok aby przy badaniu był w dole.

Pozdrawiam

[Wielka Stopa]

patryk jak chcesz to dam ci nr tel do mech tylko od amerykanów ,tuuuuuz kolo mnie.powiem ci jak z nim gadac

[Speedo]

Panowie, ten silnik to stara zapyziala kolonia rodem z czasow hitlera i stalina, zadem mechanik "amerykanski" nie jest do tego potrzebny, tylko jakis normalny, bo ten motor wystepowal w capri, granadzie, scorpio, sierze i w 50 innych jeszcze modelach z mniejszymi czy wiekszymi modyfikacjami, zaden guru tutka nie jest do tego potrzebny tylko ktos kto ma 2 rece sprawne, kawalek mozgu i podstawowe narzedzia

[Rad-T]

kawalek mozgu i podstawowe narzedzia

i chęci bo z tym to jest główny problem

[Wielka Stopa]

ktos kto ma 2 rece sprawne, kawalek mozgu i podstawowe narzedzia

to chyba akurat wiekszosc mechaników posiada

[resetx]

chyba

tego się trzymaj

[decania]

Z dużym naciskiem na CHĘCI

[dzideck]

kolego decania może i ja dołączę swoją sugestie na podstawie identycznych perypetii z poprzednim autem 3,2 silnik, V6. sekwencja KME.Zaszkodzić nie zaszkodzę a może coś pomoże.Ja z takimi objawami walczyłem przez pół roku (po mocnym depnięciu-mocny strzał w dolot) i szarpanie,strzelanie w dolot na początku LPG a dalej już i PB,powymieniałem wszystko co wiązało się z zapłonem- cewki,moduły,czujniki temperatur,map sensor,świece,przewody.Zaliczane kolejne wizyty u gazowników i kolejne diagnozy lub rozkładanie rąk.
Ale do sedna aby coś pomóc otóż jednym rzutem wymieniłem sterownik gazu (gościu w Siedlcach ma tkzw. zaślepki-zworki po odłączeniu kompa Lpg na czas naprawy),sonde Lambda,kolejne nowe świece i... cieszyłem sie jakbym w totka wygrał...normalnie ożył..
aha i byłbym zapomniał odłączyłem jeszcze przewód podciśnieniowy od zaworu Egr a dochodzący do przepustnicy-czujnika,w Explo nie wiem gdzie to może być ale może warto na to zwrócić uwagę...nie raz diabeł tkwi w drobnostkach

[decania]

dzideck, objawy bardzo podobne ale nie tłumaczą różnicy w ciśnieniu na głowicach. Ja bym chciał żeby się znalazło coś małego i łatwego w wymianie co te różnice powoduje. Ale to ch6ba tak łatwo nie będzie. Niestety.

[Mirek358]

Ciśnienie w cylindrach,utrzymują pierścienie,zawory,uszczelka.Jeśli raz chodzi a innym razem przerywa.Mogą nie domykać się zawory.Sprawdź tą teorie.Powodzenia.