Remont silnika OHV

[Boguś]

Wszystkie elementy, które choć trochę wyglądają podejrzanie będę wymieniał. Na pewno wymienię śruby z kolektorów wydechowych (cudem je odkręciłem). Do wymiany też się kwalifikują łożyska w pompie wspomagania.

Jednak wracając do tematu śrub. Czy śruba zabezpieczająca koło napędu paska (jak to pieroństwo po polsku się nazywa ?) jest prawo czy lewoskrętna ? I jak bezpiecznie zablokować silnik aby ją odkręcić ? Rysunek i wątpliwości dzięki Rafborowi

[atosal]

Pisząc śruby miałem na myśli szpilki do przykręcenia głowicy bo podobno się za każdym razem dawać nowe zajrzyj tutaj
http://www.explorerfanklub.org.pl/forum ... ght=#85300

[Boguś]

Dzięki za podpowiedź Rozumiem, że wymiana jest podyktowana ewentualnym przeciągnięciem śruby ze względu na przegrzania głowicy.

Fotka na dobranoc

[jacek4]

Nawet nie przegrzanie, tylko także same w sobie się rozciągają.

[Boguś]

Wy chcecie mnie puścić z torbami Lepiej powiedzcie jak odkręcić tą @#$% śrubę z koła, bo ona spać mi nie daje

[shawel]

...

[Boguś]

Czekam na głowice. Teraz czyszczę, poleruję i szlifuję wszystkie części. Cały czas kombinuję jak zdjąć koło z paska. Jak mi nie powiecie jak odkręcić śrubę z tego koła, to sam to wykminię i wam potem licencję będę sprzedawał No Rafborkowi odstąpie za free

[jacek4]

A jak odkręcałeś kolektory wydechowe - od góry , od spodu czy przez nadkola ?
Łatwo poszły ?

[Boguś]

Od góry odkręcałem. Jak wszystko się rozbierze (całą górę silnika) to nie ma problemu z dojściem. 11 śrub odkręciłem, 1 zerwałem. Musiałem użyć specjalnych nasadek do "objechanych" śrub - wcinają się w nasadę śruby. Około 8 godzin mi to zajęło - oryginalnie skręcone, od 19 lat nie ruszane. Jak nie zapomnę, to wieczorem wrzucę fotkę

[QDLATY]

Boguś a pneumatem tą śrubę od koła pasowego już traktowałeś ?

[Boguś]

Dużym (konkretnym) kluczem pneumatycznym nie dojdę. Próbowałem grzechotką pneumatyczną ale jest za słaba W tygodniu spróbuję zdemontować rozrusznik i na kole zamachowym zablokuję wał. Wtedy powinienem dać radę odkręcić tą śrubę. Nigdzie nie znalazłem informacji, że ma lewy gwint ale i tak będę ostrożny z tym odkręcaniem
Głowice są już po planowaniu, teraz kończę szlifować ręcznie silnik i górę tłoków z osadu. świeci się jak nówka

[Boguś]

Czemu mi nikt nie powiedział, że jeśli chcę zrzucić miskę olejową muszę wyciepać silnik Wy to robicie specjalnie Jutro silnik cały silnik, a raczej jego resztki wylatują na stół Będziecie mieli te swoje dokładne fotki

[resko]

To nieźle to zmotali amerykańce,kurcze aby odkręcić miskę olejową trzeba wytargać silnik nieźle.Boguś rób zdjęcia i wrzucaj do tematu,mam nadzieję że mi się to nie przyda ale lepiej dmuchać na zimne

[RAFBOR]

To nieźle to zmotali amerykańce,kurcze aby odkręcić miskę olejową trzeba wytargać silnik

możesz zwalic most

[resko]

A jednak jest inne wyjście Lepiej chyba zdjąć most niż wyjmować silnik,w sumie zależy co się robi