to dla potomnych jak wygląda akcja serwisowa
tak wygląda czujnik starego typu w SOHC:
i jego wtyczka:
a tak wygląda wiązka z akcji serwisowej:
jak widać, na czujniku jest już inny rodzaj wtyku, a ten oryginalny z wiązki auta będzie wpięty na końcu tego serwisowego.
nowy czujnik:
Stary czujnik wykręcamy kluczem 13 i szybko wstawiamy w jego miejsce nowy czujnik, żeby nie wyleciało za dużo płynu hamulcowego.
Nowy czujnik jest na klucz 22.
Nie ma żadnej uszczelki pod czujnikiem, więc zapewne gwint albo otwór jest stożkowy.
czujnik z wpiętą wiązką serwisową:
i podłączona nowa wiązka do instalacji samochodu:

Remont SOHC in progress... the end...
...Cars don't talk back they're just four wheeled friends now...