mrugające kontrolki napędów

[mastan]

szukaj bandyty na kolektorze ssącym po lewej stronie ( strona kierowcy )

Ale pajur ma SOHC i krokowiec jest pomiędzy kolektorami ssącymi pod tym plastikiem z napisem SOHC .

[Kojot]

hehe a z opisu wynika że ohv pajur zrob z tym porządek

[mastan]

Kojote2
Parę postów wyżej pisał ,że mechanik sciągał plastik z napisem SOHC .
Opis też ma dobry ,bo 152 KW ,to ohv nie ma ,chyba że po tuningu .

[Rad-T]

krokowiec krokowcem - nie zaszkodzi sprawdzić, ale skoro na rozgrzanym aucie się tak dzieje to może nieszczelny dolot na uszczelkach kolektora ? chociaż tu pewnie by wywalało błąd na kompie o składzie mieszanki.

A właśnie - nie pali Ci się check engine ?

[Kojot]

o rany ale plame dałem sie mi na oczy rzuciło bo przeczytałem km.

[pajur]

O Chłopaki jesteście genialni
Za chwilę schodzę wszystko posprawdzać i zająć się "Krokowcem"

A w międzyczasie... mam nie mały problem ze znalezieniem odpowiedniego napinacza - i jak zalecił mechanik - przy okazji również paska.... Możecie coś podpowiedzieć ?

[resetx]

zerknij tu: http://czesci-usa.com.pl/pl,category,15 ... nacze.html


wszystko chyba jest

[pajur]

resetx, dzięki za stronkę

Krokowiec zdjęty i się moczy

Zanim go zdjąłem wpadłem na pewien pomysł - podkręciłem lekko śrubkę (przy lince gazu) którą podniosłem minimalnie obroty silnika do ok 1000... i - jazda próbna - wszystkie kłopoty zniknęły
Nie doś że chodził jak ta lala to przestał gasnąć przy skręcaniu kół na biegu
Ale....
Pojawiła się kontrolka silniczka.. czyli Check Engine <załamany>

Zgejmuję więc Krokowca i ku wielkiemu zdziwieniu zauważam że ... gdy mechaik ściągał rurę dolotową powietrza (pomiędzy przepłuwomierzem a kolektorem - by dostać się do napinacza) wysunął również rurkę która powiązana jest z krokowcem... pewnie stąd nagle nierówna praca silnika i to ciągłe gaśnięcie no i chcek engine
Ach Ci mechanicy - zmontuję wszystko i zdam relację jak już krokowiek swoje się wymoczy

I tutaj pytanie - muszę linkę poluzować od gazu - jakie powinny być obroty minimalne na biegu jałowym ? podejrzewam że 1000 - 1100 to za dużo i zbędnie rośnie spalanie.

[decania]

Na jałowych gdy wszystko działa jak trzeba to obroty powinny być w granicy 600-700. Niemniej widziałem już różne rzeczy, ja po wymianie krokowca na nowy mam 900-1000 ale i u innych widywałem 800-900. Tak czy siak katalogowo podobno to 700 a jak załączy się klima to spada do 600.

[Robert Kamyk]

Pojawiła się kontrolka silniczka.. czyli Check Engine <załamany>

podłączyć musisz go pod kompa... ale przed tym... jak wszystko poskładasz odłącz aku... po resecie jak wywali znowu błędy to już niestety bez podłączenia się nie obejdzie

[Speedo]

Zanim go zdjąłem wpadłem na pewien pomysł - podkręciłem lekko śrubkę (przy lince gazu) którą podniosłem minimalnie obroty silnika do ok 1000... i - jazda próbna - wszystkie kłopoty zniknęły
Nie doś że chodził jak ta lala to przestał gasnąć przy skręcaniu kół na biegu
Ale....
Pojawiła się kontrolka silniczka.. czyli Check Engine <załamany>

to byl slaby pomysl podniosles przepustnice i teraz caly czas jest otwarta, czujnik polozenia przepustnicy moze sygnalizowac blad z tego powodu

[resetx]

co do przepustnicy, warto sprawdzi jej kąt otwarcia bo te linki lubią się wyrabiać po tylu latach a dokładniej jedna osoba siedzi w aucie i wciska pedał gazu a druga patrzy jak bardzo przepustnica się otworzyła, może wydaje się to błahym tropem ale wiem że taki element może wprowadzić trochę niechcianego zamieszania...

[pajur]

Założyłem Krokowca, poluzowałem linkę i wszystko gra domomentu aż biegu nie wrzucę...

no i kontrolka nie zgasła

No nic wyjąłem go ponownie niech się jeszcze trchę pomoczy - to mu na pewno nie zaszkodzi

Oczywiście przed następnym odpaleniem reset - czyli odłączenie aku

Najgorsze to nie wiedzieć za co się złapać... Korkowca można jakoś sprawdzić ? czy to tylko metoda założenia nowego i stwierdzenia czy stary był jednak uszkodzony, czy to jednak nie to.. ?

[mastan]

Krokowca możesz sprawdzić przez odłączenie wtyczki ,na końcówkach gniazda krokowca powinna być oporność 7-13 ohm ,czy dochodzi do niego napięcie sprawdzasz na wtyce ,przy załączonej stacyjce powinno być 10,5-12,5 V .

[pajur]

mastan
11.91 V na wtyczce
opór równe 10 Ohm
To znaczy że wszystko jest dobrze, czy jeszcze niczego nie dowodzi ?

Jest jakiś sposób regulacji minimalnych obrotów - inny niż podkręcenie linki śrubką ? (tą przy przepustnicy)

Na krokowcu jest taka czarna gałka coś ala pokrętło, zauważyłem że może przez nie przechodzić powietrze - lub nie... do czego ona służy wie ktoś ?