mrugające kontrolki napędów

[mastan]

Pajur
To niby pokrętło to jest filterek ,już kiedyś o tym pisałem .
A parametry krokowca w normie .

[pajur]

mastan szukam szukam i niestety nie mogę znaleźć silniczka krokowego do mojego auta
Wszystkie na jakie trafiam - niby do 4.0 SOHC niby ten sam rocznik ale bez ów wspomnianego Filterka...

Ten filterek musi być czy to jest tylko opcja bez której się obędzie ?

[resetx]

to taki na przykład a wpisane tylko krokowy explorer
http://allegro.pl/ford-explorer-4-0-sil ... 45321.html

musisz jeszcze zobaczyć dokładnie który masz bo chyba tam występowały 2 lub 3 poza tym są u nas chłopaki co części maja do exów i pewnie wystarczy zapytać

[pajur]

Ten który pokazałeś to już po aukcji

Hym... a gdzie to zapytać można "Naszych" chłopaków ?

Wiem jak szukać na necie i niestety odpowiedniego nie trafiłem - właśnie tutaj było pytanie czy on musi mieć ten filterek czy nie musi... czy od 99 będzie pasował do mojego 97 ?

[decania]

Z tego co wiem to filterek to taka fanaberia, raz jest a raz nie ma wiec chyba wsi ryba. Istotne natomiast są wloty i ich kształt. Okrągłe, prostokątne albo trapezopodobne. Jak to dopasujesz to bedzie dzialać.

[resetx]

Istotne natomiast są wloty i ich kształt. Okrągłe, prostokątne albo trapezopodobne.

no właśnie to jest istotne

pajur, jak wstawiałem link to aukcja była jeszcze prawie 2 godziny (wtedy tego nie wiedziałem)
a naszych jak zapytać?
dział; giełda/kupię piszesz co potrzebujesz a powinien sie ktoś odezwać

[pajur]

Wasze rady są bezcenne dziękuję Chłopaki oczywiście dam znać co i jak

Mam też pytanie jaka powinna być prawidłowo oporność na czujniku uślizgu (ABS ? ) na tylnym moście, bo z tym też muszę się jakoś niedługo uporać - tryb AUTO zdaje się być błogosławieństwem w wypadku miejscowych oblodzeń jezdni kiedy nie ma sensu włączania stałego 4x4 - wiadomo nie jeździ się tak po suchym bo można spędzić sporo czasu na szukaniu zębatek i łożysk jakie się z przedniego mostu na skrzyżowaniu wysypią

[resetx]

tryb AUTO zdaje się być błogosławieństwem w wypadku miejscowych oblodzeń jezdni kiedy nie ma sensu włączania stałego 4x4 - wiadomo nie jeździ się tak po suchym bo można spędzić sporo czasu na szukaniu zębatek i łożysk jakie się z przedniego mostu na skrzyżowaniu wysypią

po to właśnie jest tryb AUTO (ale gdyby był bardziej dopracowany byłoby fajniej)
i spokojnie, od razu się nie posypie, nie jest to korzystne dla auta ale od razu nie zabije
co do oporności to pewnie mastan coś nakreśli

[mastan]

Wasze rady są bezcenne dziękuję Chłopaki oczywiście dam znać co i jak

Mam też pytanie jaka powinna być prawidłowo oporność na czujniku uślizgu (ABS ? ) na tylnym moście, bo z tym też muszę się jakoś niedługo uporać - tryb AUTO zdaje się być błogosławieństwem w wypadku miejscowych oblodzeń jezdni kiedy nie ma sensu włączania stałego 4x4 - wiadomo nie jeździ się tak po suchym bo można spędzić sporo czasu na szukaniu zębatek i łożysk jakie się z przedniego mostu na skrzyżowaniu wysypią

w razie jakichś wątpliwości polecam stałe 4x4 high ,nie polecam 4x4 auto ,bo można pojechać tam gdzie nie planowaliśmy .

[resetx]

Wasze rady są bezcenne dziękuję Chłopaki oczywiście dam znać co i jak

Mam też pytanie jaka powinna być prawidłowo oporność na czujniku uślizgu (ABS ? ) na tylnym moście, bo z tym też muszę się jakoś niedługo uporać - tryb AUTO zdaje się być błogosławieństwem w wypadku miejscowych oblodzeń jezdni kiedy nie ma sensu włączania stałego 4x4 - wiadomo nie jeździ się tak po suchym bo można spędzić sporo czasu na szukaniu zębatek i łożysk jakie się z przedniego mostu na skrzyżowaniu wysypią

w razie jakichś wątpliwości polecam stałe 4x4 high ,nie polecam 4x4 auto ,bo można pojechać tam gdzie nie planowaliśmy .

no to jest właśnie to dlaczego napisałem że mógłby być bardziej dopracowany ten system 4x4Auto ale na prostej drodze gdy nie che się nam zapinać 4x4h spełnia swoją funkcje-gdy np mamy do pokonania jakąś błotną kałuże

[pajur]

Panowie

Wymiana paska - okazała się najważniejsza był za długi
Dzięki Wam wielkie - bo chodzi pięknie


Ale ...
Narobiłem sobie kłopotu jak cholera i zaś muszę Was prosić o pomoc
Mianowicie - zgubiłem jedyny kluczyk, razem z jedynym pilotem - no trudno
Kupiłem nową stacyjkę (używaną oczywiście) kluczyki, immobilaizer pilot wkładki
Wszystko niby ok

Wymieniłem - wszystko cacy, alarm działa centralne działa... immo rozłącza tak jak poprzednie i nie pozwala nawet zakręcić - wciskam przycisk na pilocie, pojawia się kontrolka silniczka - więc tak jak poprzednio i kręcę ! i ..... tu koniec dobrych wieści - nie odpala ....

Co to może być ?
Jak sprawdzić czy pompa wtryskowa podaje paliwo - wiecie ?

W ogóle czego szukać ?

[resetx]

w szukajke wpisz immo to troszkę znajdzie tobie na ten temat...

[pajur]

wiem resiu wiem.... ale szczerze to same śmieci i nic na temat

[resko]

Jak chcesz sprawdzić czy to wina paliwa czy nie to weź strzykawkę napełnij ją benzynką zdejmij rurę dolotową i wstrzyknij benzynkę w przepustnice i szybko do auta i kręć rozrusznikiem jak załapie to znaczy,że nie puszcza paliwa no nie

[resetx]

to może przeczytaj temat z pominięciem immo (co prawda ostateczna opcja ale chyba pewna) Ja osobiście nigdy nie wymieniałem stacyjki z immo więc nie wiem dokładnie z czym to się je ale ktoś pewnie jeszcze coś poradzi